極目新聞記者 王柳欽
通訊員 鄭志國
近日，由中鐵大橋局機械化施工分公司承建的武漢漢南長江大橋4至12號墩基礎155根鉆孔灌注樁（另有塔吊基礎24根樁），僅用時170天全部完成，較既定工期提前10天，為后續(xù)承臺及塔柱施工奠定了堅實基礎。
施工現場
漢南長江大橋為主跨1600米雙塔鋼箱加勁梁懸索橋，大橋全長2846米，寬41.5米，雙向8車道，設計時速120公里。
作為全橋關鍵控制性工程，4至12號墩采用155根大直徑群樁基礎，最大設計樁長98米，最大鉆孔深度107米，居同類型橋梁樁基前列。
施工過程中，項目團隊共投入大型旋挖設備7臺（套），通過嚴謹的工藝論證和精確的現場組織，克服40余米厚透水砂層的挑戰(zhàn)，實現了最快成樁周期每天1根的極限能效，為縮短工期提供了保障。
相關負責人介紹，此次施工由樁基施工“人機一體化”服務班組承接，主要構建“三位一體”管控體系。安全管理方面，累計開展安全培訓43場次，堅持“班前10分鐘”現場安全交底，實現170天零事故；質量管理方面，執(zhí)行泥漿參數動態(tài)監(jiān)測、垂直度實時監(jiān)測、關鍵工序負責人旁站機制，保證灌注安全和孔型質量，全部實現一類樁。
此外，項目班組采取“每日碰頭”“每周總結”的方式，不斷調整改進施工工藝和作業(yè)順序，施工效率不斷提升，有效減少材料消耗及各類開銷。
作為武漢都市圈交通一體化重點項目，漢南長江大橋建成后，將縮短漢南至中心城區(qū)通行距離15公里，降低物流成本23%，同時激活沿江3大產業(yè)園區(qū)，預計帶動年GDP增長超50億元。
（圖片由通訊員提供）
