極目新聞評(píng)論員 吳雙建
7月2日晚，上海鐵路局金華車務(wù)段發(fā)布情況通報(bào)稱，7月2日20時(shí)28分許，金溫地方鐵路公司一列貨物列車在金華市東孝鄉(xiāng)境內(nèi)滬昆線東孝站停車不及，侵入下行正線，與正在通過的K1373次旅客列車機(jī)車發(fā)生側(cè)面沖突，致客車機(jī)車前臺(tái)車脫線，無人員傷亡。
據(jù)瀟湘晨報(bào)報(bào)道，7月2日晚突發(fā)情況后，K1373次列車內(nèi)多名乘客稱通風(fēng)不暢、非常悶熱，多則現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，許多乘客上衣前后濕透，不少人脫掉了上衣。有網(wǎng)友表示，停運(yùn)約3個(gè)小時(shí)。在其中一節(jié)車廂，許多乘客稱“要悶死了”，有一名黑衣乘客將其中一扇車窗砸開。有乘務(wù)員趕至現(xiàn)場(chǎng)處理，稱“先把老人家轉(zhuǎn)移過去”，有人來清理窗玻璃碎片。后在金華站點(diǎn)，有多名列車工作人員來檢查被砸車窗情況。7月3日上午，記者聯(lián)系了管轄K1373次列車的廣州鐵路公安局懷化公安處，工作人員表示，并沒有對(duì)砸窗的男乘客進(jìn)行拘留，僅對(duì)其批評(píng)教育后放行。（據(jù)7月3日縱覽新聞報(bào)道）
相關(guān)視頻截圖
網(wǎng)絡(luò)上，小伙兒砸窗通風(fēng)的行為也引發(fā)網(wǎng)友熱議。大部分網(wǎng)友留言認(rèn)為，這名乘客在緊急時(shí)刻破窗的行為可以理解，屬于緊急避險(xiǎn)。也有網(wǎng)友認(rèn)為，該乘客砸窗的行為有些沖動(dòng)。有媒體報(bào)道，砸窗小伙在車輛抵達(dá)金華站后被警察帶走。不少網(wǎng)友稱小伙兒將面臨被拘留的處罰。
小伙兒沒有被行政拘留，是警方考慮到當(dāng)時(shí)的緊急情況，這是出于人性化的考慮。應(yīng)該說，這份寬容值得肯定。此前有媒體報(bào)道，因列車停運(yùn)有人拿應(yīng)急錘砸窗戶被刑事拘留的案例。這不是小題大做。因?yàn)樵谕姾螅哞F可能會(huì)因?yàn)檐嚧氨黄茐亩鵁o法正常行駛。
列車出現(xiàn)故障失去電力供應(yīng)后，車內(nèi)溫度急劇升高，造成人員不適的情況時(shí)有發(fā)生。如果發(fā)生在夏季，情況會(huì)更嚴(yán)重，甚至有可能造成人員中暑虛脫的情況。再加上停運(yùn)導(dǎo)致的心理焦慮，會(huì)放大人的煩躁情緒。
列車車廂的窗戶設(shè)計(jì)成不能打開的樣式，是基于安全和舒適兩個(gè)方面考慮。但是，窗戶封閉同時(shí)帶來一個(gè)問題：如果主電力停止供應(yīng)，列車車廂就成了一個(gè)悶罐子。
鐵路部門通報(bào)
小伙子砸車窗是不得已而為之，說明解決故障后的列車通風(fēng)問題，成為一個(gè)擺在面前的現(xiàn)實(shí)課題。一方面，鐵路方面應(yīng)該保障安全運(yùn)行，少出現(xiàn)或者不出現(xiàn)故障，這樣可以減少出現(xiàn)相關(guān)情景。另一方面，也要從技術(shù)或其他方面，徹底解決通風(fēng)和空調(diào)的問題。
據(jù)專家介紹，高鐵車廂都配有備用電源，但必須盡量節(jié)約使用，以保證接觸網(wǎng)恢復(fù)正常供電后，能順利啟動(dòng)車內(nèi)控制設(shè)備。另外，列車因事故發(fā)生斷電后，車廂內(nèi)與外部是有換氣通道的，空氣流動(dòng)可以保證。專家表示，因天氣炎熱，車廂封閉空間內(nèi)人多散熱量大，就導(dǎo)致了悶熱難忍和感覺上的不“通風(fēng)”。而打開車門通風(fēng)，也存在極大的安全隱患。
2018年8月央視網(wǎng)曾報(bào)道，鐵路部門已考慮為高鐵增加一組高壓儲(chǔ)能電源，來確保高鐵在野外斷電情況下，可以以每小時(shí)30-50公里左右的速度運(yùn)行到下一個(gè)車站，但這一技術(shù)卻遲遲未能落地。
解決故障后的通風(fēng)問題，在全球氣候變暖的背景下，顯得越來越迫切。這就需要鐵路部門加快實(shí)施，盡快破解這一難題，以免再次出現(xiàn)兩難情景。
