北京日?qǐng)?bào)客戶端| 記者 劉蘇雅 通訊員 桑茜 王海露
10月30日凌晨4時(shí)許，火箭尾焰點(diǎn)亮戈壁灘的夜空。由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十九運(yùn)載火箭，托舉神舟十九號(hào)載人飛船點(diǎn)火升空，將載有3名航天員的飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。
長(zhǎng)二F火箭是我國(guó)現(xiàn)役唯一一型載人運(yùn)載火箭，素有“神箭”美譽(yù)。在型號(hào)隊(duì)伍的努力下，它不斷適應(yīng)常態(tài)化快節(jié)奏發(fā)射要求。在本次任務(wù)中，長(zhǎng)二F火箭第一次采用了待命箭不測(cè)試的全新測(cè)發(fā)模式，將發(fā)射場(chǎng)流程由此前的37天進(jìn)一步壓縮至30天，并改進(jìn)技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)一步提升火箭可靠性?！疤祀H”“天元”等自主可控軟件平臺(tái)的試用，也提升了任務(wù)的自動(dòng)化、規(guī)范化水平。
“故障檢測(cè)處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)是載人火箭獨(dú)有的系統(tǒng)?！敝袊?guó)航天科技集團(tuán)陳牧野介紹，故障檢測(cè)處理系統(tǒng)可以對(duì)火箭飛行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如果火箭出現(xiàn)危及航天員安全的故障，可通過(guò)逃逸系統(tǒng)執(zhí)行逃逸救生功能，保證航天員的安全。經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)，本次執(zhí)行載人飛行的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十九火箭，飛行可靠性評(píng)估結(jié)果為0.9904。
在本次發(fā)射任務(wù)后，長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十火箭將按計(jì)劃進(jìn)入應(yīng)急救援值班狀態(tài)，在明年上半年執(zhí)行空間站后續(xù)載人發(fā)射任務(wù)。未來(lái)幾年，長(zhǎng)二F火箭將繼續(xù)執(zhí)行空間站應(yīng)用與發(fā)展階段神舟載人飛船發(fā)射任務(wù)。后續(xù)，型號(hào)隊(duì)伍將持續(xù)進(jìn)行箭上設(shè)備可靠性提升，為空間站常態(tài)化運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。
