【騰訊科技編者按】 據(jù)國外媒體報(bào)道稱，谷歌母公司Alphabet和谷歌風(fēng)投（Google Ventures）日前都直接參與到了舊金山電動(dòng)滑板車初創(chuàng)公司Lime的3億美元融資中。
我們目前尚不清楚Alphabet和谷歌風(fēng)投的具體投資金額和比例，但有消息稱此輪融資是谷歌風(fēng)投領(lǐng)投，且Alphabet的投資金額與前者相同。消息稱，此輪融資給予Lime的估值是8億美元，融資過后Lime估值也將水漲船高來到11億美元。
此輪融資的所有參投方目前都拒絕就此發(fā)表置評(píng)，我們暫時(shí)也無法確定Alphabet為什么愿意在這一領(lǐng)域投入重金。但可以肯定的是，隨著Alphabet的業(yè)務(wù)觸角進(jìn)一步擴(kuò)展到互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)設(shè)備以外的領(lǐng)域，該公司對(duì)于公共交通方面的關(guān)注度一直有增無減。
比如，Alphabet及其谷歌在交通方面已有多筆投資，最重要的無疑是專注于自動(dòng)駕駛的Waymo。谷歌風(fēng)投是Uber的早期投資者，Alphabet則投資過Uber的主要競爭對(duì)手Lyft,同時(shí)擁有城市創(chuàng)新部門SidewalkLabs，谷歌創(chuàng)始人拉里-佩奇（LarryPage）也私人投資了飛行汽車初創(chuàng)公司Kitty Hawk。
外界分析認(rèn)為，如果谷歌希望繼續(xù)確保自己在科技領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位就必須展開更多有的放矢的投資，而如今Alphabet的大部分收入也依舊來自谷歌的互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù)。所以，Alphabet此次投資電動(dòng)滑板車初創(chuàng)企業(yè)也是希望在一定程度上減少自己對(duì)于谷歌的業(yè)務(wù)依賴。
只不過，我們目前還無法確定這一新興產(chǎn)業(yè)究竟還能火多久，因?yàn)樵S多城市、尤其是舊金山已經(jīng)傳出了多起民眾批評(píng)電動(dòng)滑板車隨意擺放占路、阻礙行人，使用者罔顧安全在人行道上超速行駛的新聞。因此當(dāng)?shù)卦S多電動(dòng)滑板車成為了人們肆意破壞的對(duì)象，這些滑板車的線纜被剪斷、車身二維碼標(biāo)識(shí)被其他貼紙覆蓋，讓人們無法使用、將滑板車扔到垃圾桶，甚至有人在滑板車上涂抹糞便。
值得一提的是，舊金山另一家電動(dòng)滑板車初創(chuàng)企業(yè)Bird上周剛剛通過新一輪融資籌集了3億美元，由紅杉資本（Sequoia Capital）領(lǐng)投，Sound Ventures、Greycroft和e.ventures跟投。這是Bird在短短幾個(gè)月的時(shí)間里完成的第二輪融資，估值也從5月份的10億美元估值上升到6月底的20億美元。
在這一共享出行浪潮的推動(dòng)下，僅僅在6月就有12家公司競相申請(qǐng)?zhí)峁┕蚕黼妱?dòng)滑板車服務(wù)，其中包括Uber和Lyft這些知名企業(yè)以及昔日滑板車巨頭Razor。（綜合/湯姆）
