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　　3月31日，32載飛行生涯的最后一班，張清正在進(jìn)行航前準(zhǔn)備 通訊員施少龍 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月1日訊3月31日17時(shí)25分，一架由北京飛抵武漢的南航波音787客機(jī)緩緩滑入停機(jī)位。在送別最后一位旅客后，本次航班的主任乘務(wù)長(zhǎng)張清拎著飛行箱依依不舍地走下飛機(jī)，告別她堅(jiān)守32年的工作崗位。
　　航班的平飛階段，在聽(tīng)到張清32年飛行生涯將在今天畫(huà)上圓滿(mǎn)句號(hào)的廣播后，旅客們都為她送上了祝福的掌聲。下機(jī)后，接過(guò)同事們準(zhǔn)備的鮮花，張清回頭又看了一眼停在身后的飛機(jī)，眼眶頓時(shí)濕潤(rùn)起來(lái)。
　　三十二載見(jiàn)證湖北民航發(fā)展變遷


　　張清供圖
　　1987年，18歲的張清帶著滿(mǎn)臉的稚嫩，開(kāi)啟她的飛行生涯。
　　經(jīng)過(guò)面試、筆試、體檢等環(huán)節(jié)，張清從1000多名參選者中脫穎而出，成為當(dāng)時(shí)入選武漢獨(dú)立飛行中隊(duì)的九名空乘之一。粗略統(tǒng)計(jì)，張清32年空乘生涯累計(jì)飛行里程超過(guò)2100萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道524圈。
　　32年來(lái)，張清見(jiàn)證著湖北民航機(jī)型的巨大變遷，也見(jiàn)證著我國(guó)民航事業(yè)的飛速發(fā)展。
　　從一開(kāi)始的運(yùn)七、肖特等小飛機(jī)到如今的波音787寬體機(jī)，從一開(kāi)始的支線(xiàn)航線(xiàn)到如今直飛五大洲的國(guó)際遠(yuǎn)程長(zhǎng)航線(xiàn)，湖北人也能坐著“大飛機(jī)”出國(guó)了。張清說(shuō)：“近年來(lái)，南航陸續(xù)開(kāi)通武漢直飛莫斯科、舊金山、羅馬、迪拜、倫敦等國(guó)際長(zhǎng)航線(xiàn)，作為一位民航工作者，我感到非常驕傲。民航的飛速發(fā)展大大改善了市民的出行方式，也帶動(dòng)了湖北區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！?br>　　波音787寬體客機(jī)圓夢(mèng)主任乘務(wù)長(zhǎng)


　　張清供圖
　　提起張清，同事們都說(shuō)她是一位認(rèn)真工作，勤奮學(xué)習(xí)的好榜樣。以飛行為事業(yè)的張清，有著當(dāng)上雙通道寬體機(jī)主任乘務(wù)長(zhǎng)的夢(mèng)想。帶著這個(gè)夢(mèng)想，早在2013年，張清就取得南航最高標(biāo)準(zhǔn)的五星乘務(wù)長(zhǎng)資質(zhì)。2015年，46歲的張清又將培訓(xùn)、考試等難關(guān)一一拿下，成為南航湖北分公司首批能夠執(zhí)飛空客330國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)的乘務(wù)長(zhǎng)之一。
　　2018年10月，兩架南航波音787客機(jī)入駐武漢，標(biāo)志著武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)入寬體機(jī)時(shí)代。
　　寬體機(jī)時(shí)代，客艙內(nèi)需要更高級(jí)別的主任乘務(wù)長(zhǎng)。新設(shè)的主任乘務(wù)長(zhǎng)與傳統(tǒng)的乘務(wù)長(zhǎng)相比，在專(zhuān)業(yè)、技能、素質(zhì)等方面有著更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而張清就是南航湖北分公司的首位主任乘務(wù)長(zhǎng)。張清的最后一班謝幕在波音787寬體機(jī)主任乘務(wù)長(zhǎng)的崗位上，對(duì)于她有著特別的意義，這不僅代表著她自身的不斷進(jìn)步，也代表著湖北民航進(jìn)入寬體機(jī)時(shí)代的巨大發(fā)展。
　　據(jù)了解，今年5月和7月南航還將開(kāi)通武漢直飛伊斯坦布爾和紐約的國(guó)際長(zhǎng)航線(xiàn)，隨著這兩條航線(xiàn)的開(kāi)通，今年南航還將投入多架寬體客機(jī)駐場(chǎng)武漢，這意味著湖北民航邁入更高水平的發(fā)展（記者付莎 通訊員吳瑜 施少龍 蘭龍輝）
　　【編輯：符櫻】
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