新聞通訊員 羅城 張鈺妍 周葉
9月11日凌晨，武漢市古田一路北段建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)依然燈火通明。一場(chǎng)高精度、高難度的“空中轉(zhuǎn)身”正在這里悄然上演。一座重達(dá)5250噸、單側(cè)懸臂超百米的T構(gòu)鋼箱梁，以毫米級(jí)誤差逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)81.7度，歷時(shí)80分鐘實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，刷新國(guó)內(nèi)同類轉(zhuǎn)體橋在長(zhǎng)懸臂、大縱坡條件下的施工紀(jì)錄。
凌晨2時(shí)05分，漢口古田一路小雨初歇，漢丹鐵路線迎來(lái)寶貴的施工窗口期。隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，正在建設(shè)中的古田一路北段鋼箱梁橋在2臺(tái)200噸連續(xù)千斤頂?shù)臓恳乱云骄棵?.44度的角速度平穩(wěn)啟轉(zhuǎn)，逆時(shí)針緩緩旋轉(zhuǎn)。
“報(bào)告總指揮，到達(dá)指定位置，大橋轉(zhuǎn)體成功！”凌晨3時(shí)05分，轉(zhuǎn)體作業(yè)圓滿完成，現(xiàn)場(chǎng)響起一片掌聲。
“滬蓉、漢丹等鐵路干線運(yùn)輸繁忙，列車通行密度大，施工過(guò)程中絕不能影響鐵路正常運(yùn)行?！焙苯煌豆乓槐表?xiàng)目公司總經(jīng)理占保華說(shuō)。此次轉(zhuǎn)體橋上跨8股鐵路干線，日均通行列車超過(guò)200列，橋體與鐵路接觸網(wǎng)最近距離僅1.193米。施工區(qū)域還鄰近高壓輸電線、燃?xì)夤艿篮屯ㄐ殴饫|等多種管線，安全控制難度極大。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合鐵路、電力、水務(wù)、燃?xì)獾仁嗉覇挝?，召開數(shù)十次協(xié)調(diào)會(huì)，制定了周密的遷改與防護(hù)方案，并引入北斗定位和BIM實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等智能技術(shù)，全程確保轉(zhuǎn)體安全可控。
據(jù)中鐵十一局項(xiàng)目經(jīng)理厲建華介紹，本次轉(zhuǎn)體施工首次采用“斜拉扣掛輔助轉(zhuǎn)體技術(shù)”，有效平衡因大縱坡導(dǎo)致的橋體重心偏移，攻克了“極限空間下的超高精度動(dòng)態(tài)平衡控制”這一技術(shù)難題，為類似復(fù)雜工況施工積累了重要經(jīng)驗(yàn)。
由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的古田一路北段項(xiàng)目全長(zhǎng)約2786米，PPP總投資18.5億元，是漢口地區(qū)重要的南北向交通要道。作為武漢市建設(shè)“國(guó)際性綜合交通樞紐”戰(zhàn)略的重要組成部分，該項(xiàng)目將顯著優(yōu)化城市北部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力構(gòu)建“鐵水公空”現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)體系。
據(jù)悉，古田一路北段項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年底實(shí)現(xiàn)主橋通車。屆時(shí)，區(qū)域內(nèi)22萬(wàn)居民通行時(shí)間將從目前的30分鐘縮短至3分鐘以內(nèi)，有效打通交通“腸梗阻”，實(shí)現(xiàn)硚口區(qū)與東西湖區(qū)的快速聯(lián)通。
（通訊員供圖）
