新聞記者 鄭力強
通訊員 夏嘯 田春艷
“還是高速方便快捷，一天可以多跑1個來回！”8月7日，湖北?？悼h誠潤達物流有限責任公司駕駛員馬林師傅駕駛拉滿磷礦石的大貨車駛入保神高速堯治河收費站。
在湖北京山市，湖北點金物流有限公司的貨運車輛團隊，在京山至天門區(qū)間高速路段運輸作業(yè)，享受到了“先收后返”五折優(yōu)惠，物流成本大幅降低。湖北交投集團創(chuàng)新實施的差異化收費政策，交出了亮眼的民生“成績單”。
2023年8月，經省人民政府批準，湖北交投集團主導在麻安高速、保神高速襄陽境內南漳至堯治河路段率先實施差異化收費政策，推動民企物流降本、國企增收。兩年來，襄陽運營公司所轄麻安高速和保神高速襄陽境內南漳至堯治河區(qū)間路段實施貨車差異化收費，成績喜人。?？悼h40余家礦企少交了4200萬元通行費，高速車流量增長758%，地方公路事故率直降70%。
今年8月，優(yōu)惠線路將從最初4條擴到14條，覆蓋麻安、呼北、保神3條高速主干線，里程從110公里延伸至190公里，串起南漳-荊門、遠安-宜昌兩大磷礦加工帶，不僅是貨車，未來可能惠及更多車型，讓山區(qū)的農產品、游客也搭上“便宜快巴”。
在差異化收費政策的推廣中，各地也結合實際探索更多模式。隨岳運營公司與湖北點金物流有限公司簽訂“先收后返”優(yōu)惠協(xié)議，其貨運車輛通行高速公路京山-天門區(qū)間路段可享受“先收后返”五折優(yōu)惠，單程可節(jié)省30分鐘，單車日均可增加1至2個來回。協(xié)議生效僅2個月，區(qū)間路段貨車通行費貢獻占比達50.15%，帶動通行費增收50萬元，優(yōu)惠返還后凈增收26萬元，實現通行費拓源增收、企業(yè)成本優(yōu)化的雙向共贏。
下一步，湖北交投集團將進一步用好用活政策，推廣“企業(yè)降本-路網增收-政府節(jié)支”共贏模式，為民營企業(yè)紓困解難，進一步帶動區(qū)域產業(yè)鏈發(fā)展。
（通訊員供圖）
