[摘要]目前，中國鐵路在智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營、智能養(yǎng)護(hù)維修、智能服務(wù)等方面，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，全面提升中國高鐵智能化水平，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感。
今年四季度，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營，明年將在全國高鐵推廣；2019年，超長版的17輛編組復(fù)興號將投入京滬高鐵運(yùn)營。
7月5日，京津城際鐵路開通運(yùn)營十周年之際，“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”在北京舉行，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在論壇上宣布上述消息。
需要注意的是，在今年1月2日，中國鐵路總公司召開的2018年工作會(huì)議上，陸東福已提出，2018年，在提升運(yùn)輸服務(wù)水平方面，鐵總將繼續(xù)拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能，探索提供預(yù)約訂票服務(wù)，推行電子客票，推動(dòng)客票銷售進(jìn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
7月1日，G7次列車駛出北京南站，駛往上海。此G7列車是從北京開出的首趟正式運(yùn)營的長編組“復(fù)興號”動(dòng)車組。 邢廣利 攝
而對于長編組復(fù)興號，目前已有16輛編組在營。7月1日零時(shí)開始，全國鐵路在實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期圖，京滬高鐵上首次投入運(yùn)營16輛長編組“復(fù)興號”動(dòng)車組3列，后續(xù)還將安排16輛長編組“復(fù)興號”動(dòng)車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。
除此之外，陸東福還宣布，2018年8月8日，復(fù)興號將在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)行；2019年，智能型復(fù)興號動(dòng)車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)用，為北京冬奧會(huì)打造亮麗風(fēng)景線；2020年，京雄城際鐵路將建成通車，為打造軌道上的京津冀、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展提供運(yùn)力保障。
陸東福在開幕式上致辭稱，經(jīng)過不懈奮斗，特別是黨的十八大以來的砥礪奮進(jìn)，中國高鐵事業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性變革，取得了巨大成就，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列，部分技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，中國高鐵的安全可靠性和運(yùn)輸效率世界領(lǐng)先。中國成為世界上高鐵里程最長、運(yùn)輸密度最高、成網(wǎng)運(yùn)營場景最復(fù)雜的國家。
陸東福表示，進(jìn)入新時(shí)代，中國智能高鐵邁出了自主發(fā)展的新步伐，向著率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。目前，中國鐵路在智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營、智能養(yǎng)護(hù)維修、智能服務(wù)等方面，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，全面提升中國高鐵智能化水平，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感。同時(shí)，為世界高鐵建設(shè)發(fā)展提供中國方案。
