[摘要]戴琨表示，未來(lái)還將保持營(yíng)銷(xiāo)的水平，因?yàn)檫@是公司的重要戰(zhàn)略之一。同時(shí)戴琨也表示，在線下和服務(wù)方面也將會(huì)有終點(diǎn)投入。
騰訊《一線》作者 孫宏超
北京時(shí)間6月27日晚間，中國(guó)最大的二手車(chē)電商平臺(tái)之一優(yōu)信集團(tuán)將在納斯達(dá)克上市，股票代碼為UXIN。在上市前，優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO戴琨通過(guò)連線接受了騰訊《一線》等媒體的采訪。
在采訪中，戴琨表示，未來(lái)還將保持營(yíng)銷(xiāo)的水平，因?yàn)檫@是公司的重要戰(zhàn)略之一。同時(shí)戴琨也表示，在線下和服務(wù)方面也將會(huì)有終點(diǎn)投入。
以下為部分采訪速記：
媒體：您作為一個(gè)80后創(chuàng)業(yè)者，和60后、70后相比有什么區(qū)別？
戴琨：80后主要是三個(gè)特點(diǎn)，首先是悲催，80后是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一代人，這些競(jìng)爭(zhēng)也創(chuàng)造了80后在成長(zhǎng)過(guò)程之中經(jīng)歷過(guò)更多的挑戰(zhàn)，也有過(guò)很多的思考；
第二個(gè)是變革，在過(guò)去的幾十年，中國(guó)的變化真的是天翻地覆的，在過(guò)去的36年時(shí)間里，在2012年的時(shí)候，桑塔納大概要30萬(wàn)，相當(dāng)于普通人200個(gè)月的工資，現(xiàn)在你只需要支付一個(gè)月的工資做首付，就可以得到一輛車(chē)；
第三個(gè)就是迷茫和堅(jiān)定，因?yàn)楫?dāng)我回國(guó)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，對(duì)中國(guó)的未來(lái)市場(chǎng)怎么發(fā)展，怎么變化，腦子里是完全沒(méi)有的，你在國(guó)內(nèi)的很多市場(chǎng)，是沒(méi)有任何可以參考的，優(yōu)信向前邁進(jìn)的時(shí)候，經(jīng)常和預(yù)期不同，這就是迷茫，但還有堅(jiān)定，我們相信所有事物都會(huì)向美好發(fā)展，所有的事情會(huì)越來(lái)越自由越來(lái)越幸福，只要我們不斷去嘗試，只要我們的價(jià)值觀始終是提供美好的。
今天在中國(guó)做互聯(lián)網(wǎng)，我相信我們還是迎到了一個(gè)好的時(shí)期，他們?cè)谥伴_(kāi)放出的機(jī)遇，以為對(duì)消費(fèi)者的培養(yǎng)，給我們帶來(lái)了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。
媒體：十幾年二手車(chē)行業(yè)什么是讓您感受最深的？
戴琨：在過(guò)去的13年中，二手車(chē)市場(chǎng)有很多變化，前年的時(shí)候我們提出要做時(shí)間的朋友，快變化慢思考，在整個(gè)變化中設(shè)立短期和長(zhǎng)期發(fā)展的平衡。
目前來(lái)看，過(guò)去重要有四個(gè)時(shí)間點(diǎn)讓我感受很深。
首先是2005年的時(shí)候，中國(guó)二手車(chē)行業(yè)有了第一個(gè)相關(guān)文件，這讓大家看到了行業(yè)的曙光和門(mén)檻；
第二個(gè)是時(shí)點(diǎn)是北京限購(gòu)，那時(shí)候才讓我們真真正正的去研究車(chē)輛行業(yè)，當(dāng)我們把真正的流程和數(shù)字拿出來(lái)研究，發(fā)現(xiàn)很多用戶(hù)沒(méi)有在買(mǎi)新車(chē)，而是在置換車(chē)輛；
第三個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻是2014年的9月份，我們是做經(jīng)銷(xiāo)商之間的交易，利用移動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，在14年的時(shí)候我們決定要把我們的技術(shù)去應(yīng)用到消費(fèi)市場(chǎng)。
我覺(jué)得這個(gè)是三個(gè)我們歷史發(fā)展上非常重要的時(shí)點(diǎn)。
媒體：帶領(lǐng)創(chuàng)業(yè)公司做到納斯達(dá)克上市，過(guò)程中最大的收獲是什么？有沒(méi)有給創(chuàng)業(yè)者的一些建議？
戴琨：回過(guò)頭去看，第一是要堅(jiān)定技術(shù)變革的力量，這個(gè)是最根本的，這才能從0殺出一條血路；第二個(gè)是要堅(jiān)持用戶(hù)至上，消費(fèi)者至上的原則，這個(gè)才是長(zhǎng)期利益的；第三個(gè)就是在整個(gè)企業(yè)的發(fā)展之中，要提升企業(yè)的凝聚力，讓更多人才加入公司。
媒體：從今年年初開(kāi)始，優(yōu)信提出了二手車(chē)網(wǎng)上商城的概念，優(yōu)信是第一個(gè)提出這個(gè)概念的嗎？怎么去解釋這個(gè)概念？出于什么考慮提出這個(gè)概念？
戴琨：這個(gè)概念從去年6月份開(kāi)始實(shí)現(xiàn)，目的是通過(guò)在交易中不斷對(duì)二手車(chē)交易進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，包括服務(wù)的、檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化，用戶(hù)未來(lái)在優(yōu)信上不用經(jīng)過(guò)試車(chē)，就可以像在京東上一樣購(gòu)買(mǎi)到一輛標(biāo)準(zhǔn)化的二手車(chē)。
這樣的變化對(duì)很多中小城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就是讓他們能選擇的車(chē)輛擴(kuò)大了幾千倍?，F(xiàn)在打開(kāi)優(yōu)信的軟件，所有的車(chē)輛我們都已經(jīng)幫你準(zhǔn)備到了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的程度，一旦你選擇購(gòu)買(mǎi)，我們會(huì)在幾天時(shí)間內(nèi)我們就會(huì)將車(chē)輛送達(dá)消費(fèi)者的身邊。
我們利用了很多大數(shù)據(jù)的分析，對(duì)車(chē)輛的價(jià)格等因素能夠提供很多額外的服務(wù)，我們還有一個(gè)三天無(wú)憂(yōu)定義，三天可以無(wú)理由退車(chē)。
通過(guò)這樣的二手車(chē)網(wǎng)上商城的概念，未來(lái)我相信用不了多久，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求都會(huì)向網(wǎng)上去轉(zhuǎn)移。
媒體：優(yōu)信上市之后，在技術(shù)上講如何布局？大數(shù)據(jù)和人工智能怎么用在二手車(chē)領(lǐng)域？
戴琨：大家看似簡(jiǎn)單的二手車(chē)交易，里面數(shù)據(jù)的背景還是非常深的，我們的人工智能團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過(guò)100人了。
在整個(gè)二手車(chē)的交易過(guò)程中，大概有四個(gè)部分是需要人工智能學(xué)習(xí)的，第一個(gè)就是在車(chē)輛檢測(cè)的過(guò)程中，需要大數(shù)據(jù)和人工智能去介入，我們要布局線下很多車(chē)上數(shù)據(jù)的提供商，建立中國(guó)最大的汽車(chē)修理和保養(yǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。我們現(xiàn)在已經(jīng)檢測(cè)了500萬(wàn)輛二手車(chē)，歷史上每次檢測(cè)的數(shù)據(jù)我們都會(huì)留存下來(lái)；
第二個(gè)就是交易的數(shù)據(jù)，這個(gè)交易的數(shù)據(jù)幫我們留存了很多，能幫助我們有效分析車(chē)輛的價(jià)格；
第三個(gè)就是，如何讓消費(fèi)者快速找到自己想要的車(chē)輛，那我們的車(chē)輛推薦系統(tǒng)，也是智能化學(xué)習(xí)的；
第四個(gè)就是，通過(guò)建立相關(guān)流程的模型，讓我的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候能夠迅速通過(guò)審批。
媒體：交易和服務(wù)是優(yōu)信將來(lái)重點(diǎn)投入的環(huán)節(jié)，線下的物流和倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)中心有什么規(guī)劃？
戴琨：我們已經(jīng)構(gòu)建了接近5000條物流線路，把全國(guó)接近200個(gè)城市已經(jīng)有效的連接起來(lái)了。和其他的行業(yè)相比，二手車(chē)物流是一個(gè)非常復(fù)雜的體系，包括板車(chē)和貨車(chē)還有很多不一樣的物流體系。
我們已經(jīng)在7個(gè)城市建立了中心倉(cāng)庫(kù)，全國(guó)170個(gè)門(mén)店是我們的前置倉(cāng)，每個(gè)前置倉(cāng)我們都有20個(gè)車(chē)位。未來(lái)我們將不斷的在倉(cāng)位上擴(kuò)大，中心倉(cāng)擴(kuò)展到20個(gè)，前置倉(cāng)擴(kuò)展到1500個(gè)。小城市和小城鎮(zhèn)的消費(fèi)者到底應(yīng)該怎么買(mǎi)車(chē)？到底是在當(dāng)?shù)鼐€下的幾百臺(tái)車(chē)找一輛？還是在優(yōu)信30萬(wàn)臺(tái)車(chē)?yán)镎乙惠v？
在未來(lái)的服務(wù)水平我們是要向新車(chē)看齊的，目前大家感覺(jué)二手車(chē)服務(wù)沒(méi)有新車(chē)好，是由現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)造成的，目前國(guó)內(nèi)的大多數(shù)二手車(chē)車(chē)商都是以交易為主的。但未來(lái)在優(yōu)信二手車(chē)商如果買(mǎi)了車(chē)，我們都會(huì)有專(zhuān)屬的銷(xiāo)售顧問(wèn)，我們會(huì)有更多的資源和資金，投入到目前還沒(méi)有相關(guān)服務(wù)的城市里，我們希望在優(yōu)信上買(mǎi)二手車(chē)也能得到和4S店里一樣的服務(wù)。
媒體：上市之后會(huì)帶來(lái)什么改變？營(yíng)銷(xiāo)成本還會(huì)這么高嗎？
戴琨：上市意味著更大的責(zé)任和更高的期待，成為一個(gè)上市公司，目前海外上市的二手車(chē)電商公司很多。我們希望看到中國(guó)的公司在海外的二手車(chē)市場(chǎng)上有好的表現(xiàn)。上市以后可以幫助我們有更好的融資條件，也幫助我們建立一個(gè)有更高層面的形象
我們的營(yíng)銷(xiāo)和品牌是公司的戰(zhàn)略之一，我們希望能夠通過(guò)持續(xù)的投入，會(huì)讓中國(guó)的消費(fèi)者養(yǎng)成在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的習(xí)慣。
媒體：融資用途有哪些？售后方面和消費(fèi)者投訴方面會(huì)加大投入嗎？
戴琨：上市后主要把資金放到提升供應(yīng)鏈效率和提升消費(fèi)者體驗(yàn)上，在當(dāng)?shù)卦O(shè)置前置倉(cāng)是重要的布局之一。
未來(lái)還會(huì)就是加入很多服務(wù)，因?yàn)槲蚁嘈刨?gòu)車(chē)只是起步，提供服務(wù)才是主要的。
優(yōu)信在行業(yè)是不斷的推動(dòng)第一的，下一個(gè)創(chuàng)新也馬上就會(huì)出來(lái)，這個(gè)是革命性的革新，很快就會(huì)和大家見(jiàn)面，現(xiàn)在還處于保密狀態(tài)。
