左為何曉飛右為曹宇
文/騰訊《一線》薛芳
2018年6月12日，北京中關(guān)村創(chuàng)新工場(chǎng)深度學(xué)習(xí)會(huì)議室，飛步科技創(chuàng)始人兼CEO何曉飛介紹了無人貨車市場(chǎng)規(guī)模，飛步科技主打的無人貨車的研發(fā)進(jìn)展情況。
這是何曉飛從離職滴滴后的首次公開露面，飛步科技2017年8月創(chuàng)立。
今年3月份，媒體曾爆出前滴滴研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)何曉飛在離職后選擇了創(chuàng)業(yè)，飛步科技主要產(chǎn)品是無人貨車，主打無人貨運(yùn)。飛步科技從一創(chuàng)立，就獲得創(chuàng)新工場(chǎng)的天使輪融資。
公開資料顯示：何曉飛是浙江大學(xué)教授、博導(dǎo)，前滴滴出行高級(jí)副總裁、研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)、大數(shù)據(jù)部門負(fù)責(zé)人，也是滴滴無人駕駛項(xiàng)目創(chuàng)始負(fù)責(zé)人。何曉飛是芝加哥大學(xué)的計(jì)算機(jī)博士，曾在雅虎美國(guó)總部擔(dān)任研究科學(xué)家。
2015年何曉飛加盟滴滴出行，擔(dān)任滴滴出行平臺(tái)核心交易引擎負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)設(shè)計(jì)并開發(fā)了拼車、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)、訂單分配、運(yùn)力調(diào)度、熱力圖、供需預(yù)測(cè)、智能補(bǔ)貼、ETA、路徑規(guī)劃等項(xiàng)目。
何曉飛闡述為什么從滴滴離開，“從微軟亞洲研究院開始，這些年我一直在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，看著2016年人工智能浪潮第三次崛起，希望在人工智能結(jié)合交通這個(gè)領(lǐng)域做一點(diǎn)事情。飛步科技的創(chuàng)立使我覺得有了用武之地?！?/p>
何曉飛解釋了為什么要從貨運(yùn)直接切入交通領(lǐng)域，卡車的技術(shù)挑戰(zhàn)更大，飛步科技的五位創(chuàng)始人均是技術(shù)背景出身。聯(lián)合創(chuàng)始人曹宇、首席科學(xué)家蔡登、Hang Nguyen、Victor Szeto均是來源于大規(guī)模集成電路領(lǐng)域、芯片領(lǐng)域、深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專家。
何曉飛解釋且未來物流和貨運(yùn)市場(chǎng)非常大。他現(xiàn)場(chǎng)演講中引用了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，中國(guó)公路貨運(yùn)整體周轉(zhuǎn)量為610億噸公里，公路貨運(yùn)市場(chǎng)約9萬億。
【一線】為騰訊新聞旗下產(chǎn)品，第一時(shí)間為你提供獨(dú)家、一手的商業(yè)資訊。
