[摘要]或許在不久的未來，全球所有機(jī)場(chǎng)都會(huì)全面啟用電動(dòng)飛機(jī)牽引車，以大幅降低各地機(jī)場(chǎng)的尾氣排放量。
Mashable中文站 5月16日?qǐng)?bào)道
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，一輛特斯拉Model X P100D在澳大利亞墨爾本機(jī)場(chǎng)拖著一架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)在跑道上滑行，令所有目擊者看得目瞪口呆。雖然Model X的拖動(dòng)滑行速度非常緩慢，但最終的拖動(dòng)移動(dòng)距離還是達(dá)到了300米。
根據(jù)澳大利亞航空公司的說法，這是歷史上首次由一輛純電動(dòng)的乘用車用于拖動(dòng)大型商業(yè)客機(jī)。此前雖然也有不少機(jī)場(chǎng)使用電動(dòng)飛機(jī)牽引車用于飛機(jī)從停機(jī)坪的推出工作，但用乘用車完成這一任務(wù)卻還是歷史首次。因此，這輛Model X P100D車型也就創(chuàng)造了一項(xiàng)新的吉尼斯世界紀(jì)錄。
波音787，又稱為“夢(mèng)幻客機(jī)”（Dreamliner）是航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，中型雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型，自身重量達(dá)到了115,000kg。
目前，特斯拉Model X P100D依舊是市面上具備最強(qiáng)牽引能力的電動(dòng)乘用車型。或許在不久的未來，全球所有機(jī)場(chǎng)都會(huì)全面啟用電動(dòng)飛機(jī)牽引車，以大幅降低各地機(jī)場(chǎng)的尾氣排放量。
事實(shí)上，這其實(shí)并不是特斯拉旗下車型第一次同飛行載具搭上關(guān)系。早在2016年，澳洲V8超級(jí)房車賽的車手托尼-阿爾伯托（Tony d’Alberto）所駕駛的ModelS就曾在直線賽中挑戰(zhàn)了一把波音737飛機(jī)。
阿爾伯托當(dāng)時(shí)駕駛的車型是特斯拉Model S P90D，最高時(shí)速為250公里/時(shí)，并開啟了“狂暴模式”（Ludicrous）。在起步的時(shí)候，ModelS簡(jiǎn)直像箭一樣飛了出去，龐大的737只能在后面賣力地追趕著。只不過，Model S的這一優(yōu)勢(shì)并沒有持續(xù)很久，737不斷縮小著與Model S的距離，直到最后達(dá)到140海里/時(shí)（約等于259公里/時(shí)）的起飛速度，終于追上了特斯拉
當(dāng)是就有媒體發(fā)問稱，澳航和特斯拉這么玩的意義在哪里。其實(shí)，這是前者打算與特斯拉進(jìn)行合作的第一個(gè)動(dòng)作，因?yàn)閮杉夜径枷Ｍ谕苿?dòng)客戶服務(wù)和未來可持續(xù)交通的發(fā)展方面做出一番成績(jī)。
此后不久，雙方便宣布了更多合作內(nèi)容，比如讓澳航讓自己的常旅客體驗(yàn)特斯拉汽車和技術(shù)、Model S車主可直接加入澳航俱樂部成為其會(huì)員，以及給一些城市的特斯拉車主提供充電便利等等。（編譯/湯姆）
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