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    2. 每天巡邏十幾趟 “隧道騎兵”堅(jiān)守萬里長(zhǎng)江第一隧
      2018-10-05 07:19:21 來源:漢網(wǎng)

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      江岸交通大隊(duì)民警張世勇在漢口京漢大道長(zhǎng)江隧道口指揮交通 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者金思柳 攝

      長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊(記者魏娜 通訊員王威 唐時(shí)杰)  武漢長(zhǎng)江公鐵隧道國(guó)慶節(jié)當(dāng)天開通,武昌區(qū)交通大隊(duì)和江岸區(qū)交通大隊(duì)共同承擔(dān)這條新隧道的交通保障任務(wù)。而一個(gè)路口之隔的武漢長(zhǎng)江隧道,自開通以來僅有一個(gè)警區(qū)的6名交警輪班守衛(wèi),警長(zhǎng)張世勇幾乎每天都騎著摩托車在長(zhǎng)江隧道內(nèi)巡查,被稱為“隧道騎兵”。

      6人守衛(wèi)承載15%過江交通流量的長(zhǎng)江隧道

      武漢長(zhǎng)江隧道位于武漢長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間,是長(zhǎng)江上的第一條穿江隧道,被譽(yù)為“萬里長(zhǎng)江第一隧”。與長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋等過江通道均由一個(gè)交通大隊(duì)駐守不同,長(zhǎng)江隧道僅派駐了一個(gè)中隊(duì)下面的警區(qū),盡管這條隧道承擔(dān)著全市15%的過江交通流量。

      9月25日8時(shí),早高峰如期而至,在武漢長(zhǎng)江隧道江北出口處,滾滾車流緩緩前行。路邊,張世勇來回快步走動(dòng),時(shí)而用力揮動(dòng)著臂膀,示意車輛加快駛出,時(shí)而觀察隧道內(nèi)車流變化,手里的電臺(tái)響個(gè)不停。雖然氣溫才20多攝氏度,他額頭上還是滲出細(xì)細(xì)的汗珠。

      46歲的張世勇守衛(wèi)長(zhǎng)江隧道已經(jīng)有5年了,他說:“由于警力有限,我們6名警察帶著5名輔警,不僅要保障長(zhǎng)江隧道的通行,還要維護(hù)京漢大道路口的暢通,只有出口通了,隧道內(nèi)才能減少擁堵。”

      長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)3300多米,雙向四車道,僅允許9座以下車輛通行。說起來管理并不復(fù)雜,但日均車流量達(dá)6萬余輛,高峰期達(dá)7萬輛,事故量并不見得比其他過江通道少,而隧道內(nèi)空間狹小,一旦出現(xiàn)事故或壞車,救援難度大,若處置不及時(shí),極易引發(fā)嚴(yán)重堵車。

      為避免恐慌他們進(jìn)隧道巡邏從不戴防毒面具

      張世勇每天都會(huì)騎著警用摩托在隧道里巡邏十幾趟,不管有沒有事故,自己進(jìn)去看了才放心!“因?yàn)樗淼纼?nèi)空氣流通不暢,進(jìn)隧道巡邏的民警都配有防毒面具,但是為了不引起恐慌,我們從來都沒有戴過。”

      今年7月中旬的一天下午,正在江北出口處執(zhí)勤的張世勇接到報(bào)警,漢口往武昌方向2000米處,發(fā)生一起4車追尾事故。時(shí)值下班高峰,滯留車輛很快排到了隧道口,牽引車無法駛?cè)?。張世勇一邊用電臺(tái)指揮隊(duì)友對(duì)入口臨時(shí)管制,一邊跨上摩托車趕往現(xiàn)場(chǎng)。

      此時(shí)的隧道里,充斥著汽車排放的大量尾氣,溫度達(dá)60℃以上,如同一個(gè)大熔爐,悶熱無比,令人呼吸困難。張世勇顧不得這些,在他的疏導(dǎo)下,一股車道被迅速清理出來,牽引車得以快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),隨后逐步恢復(fù)暢通。

      半個(gè)小時(shí)后,當(dāng)他騎著摩托車回到守控崗位時(shí),全身制服已濕透,好像從水里撈出來一樣。

      在長(zhǎng)江隧道,像這樣的車輛追尾、擦碰等交通事故平均每天有四五起,多的時(shí)候一天有10多起。“我們處置快一點(diǎn),隧道就能早點(diǎn)通暢。”張世勇說。

      隨意看了一眼就發(fā)現(xiàn)裝滿液化氣罐的面包車

      作為過江快速通道,隧道僅設(shè)計(jì)有機(jī)動(dòng)車道,非機(jī)動(dòng)車入內(nèi)很容易出事。因此,武漢長(zhǎng)江隧道禁止行人和非機(jī)動(dòng)車通行,但一些非機(jī)動(dòng)車司機(jī)把隧道當(dāng)作過江“捷徑”,今年以來張世勇和同事已經(jīng)勸阻了500多輛闖隧道的電動(dòng)車和共享單車。

      由于長(zhǎng)江隧道的特殊構(gòu)造,防止?;愤M(jìn)入是張世勇的另一重點(diǎn)工作。

      去年12月的一天早上,張世勇和同事在長(zhǎng)江隧道江北入口處執(zhí)勤,一輛白色金杯面包車正要駛?cè)胨淼?,看上去并沒有什么異樣。但張世勇快步上前攔下該車,拉開車門一看,現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的民警驚出了一身冷汗,車內(nèi)竟塞滿了液化氣罐。這一車“炸彈”進(jìn)入隧道如發(fā)生危險(xiǎn),后果不堪設(shè)想。

      同事問張世勇,為什么會(huì)攔下這輛車?他淡淡地回答:“這車的車軸壓得很低。”

      5年來,張世勇共糾正、處罰各類交通違法8000余起,及時(shí)消除各類安全隱患100余起。

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