長江日報訊（記者高喜明 通訊員沈紅星） 5月3日上午11時，歷經5天航行，滿載10677噸進口大豆的“速航偉龍”江海直達貨輪，順利抵達黃岡臨港新城綜合碼頭，標志著“寧波—黃岡”江海直達首航成功。這是湖北港口集團黃岡有限公司今年新開通的第6條物流新通道，也是武漢都市圈新增的又一條江海直達航線。
“此前，這批貨物運輸耗時10天左右。”5月12日，湖北港口集團黃岡有限公司負責人介紹，黃岡市重點工業(yè)企業(yè)中糧糧油工業(yè)（黃岡）有限公司每年從國外進口大豆多達40萬噸。在“寧波—黃岡”江海直達航線開通前，貨物運輸至舟山港后，經江蘇江陰或張家港中轉至黃岡，需要兩程運輸、兩次裝卸，運輸周期長、貨損率高、中轉費用高。
2022年，浙江省寧波市與黃岡市簽訂合作協(xié)議，雙方開展對口合作。湖北港口集團黃岡有限公司搶抓機遇，積極與寧波港對接，為大客戶中糧(黃岡）摸索出一條新的物流供應鏈方案，即直接從寧波舟山港區(qū)裝船，采用江海直達型船舶，一程運輸、一次裝卸，直達黃岡臨港新城綜合碼頭，減少了貨物中轉損耗和運輸時間，為客戶節(jié)約了近20%的綜合物流成本，節(jié)省時間4天以上，獲得了中糧（黃岡）公司點贊。
今年以來，湖北港口集團黃岡有限公司在黃岡港口布局實施“四區(qū)一體系”，即“黃團浠”港對外開放核心區(qū)、蘄春港一體化建設運營區(qū)、武穴港多功能綜合開發(fā)區(qū)、黃梅港跨江（?。┖献魑锪鲄^(qū)，麻城石材產業(yè)集疏運體系，進一步開辟供應鏈通道、完善集疏運體系。同時，緊盯大宗散貨和集裝箱兩大業(yè)務，對黃岡市“百強企業(yè)”開展調研、建立聯(lián)系、優(yōu)化服務。今年已先后開通黃岡-陽邏城際航線、黃岡-陽邏-湛江鐵水聯(lián)運、錦州-黃岡、海南文昌-黃岡、黃岡-四川廣元和河南南陽“散改集鐵水聯(lián)運”等6條物流新通道，為晨鳴漿紙、湖北粵玻、民本礦業(yè)、遠鑫石材、華方裝備等一批企業(yè)降低運輸成本，提高大宗貨物運輸保障能力。
隨著長江運輸結構調整的持續(xù)推進，江海直達運輸已成為江海物流一體化創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢，武漢都市圈多地已開通江海直達運輸航線。2021年10月19日，裝載1.1808萬噸玉米的“江海直達19”號貨輪從舟山抵達武漢陽邏港，標志著武漢成功打通了出海的外貿新通道。同日，“江海直達17”號船順利抵達黃石新港，黃石到舟山江海直達航線實現(xiàn)首航。截至2022年，舟山江海直達運輸船隊已打通武漢都市圈內武漢、黃石、黃岡多個物流節(jié)點，累計引進江海直達運輸企業(yè)7家，投運江海直達船6艘，總運力達到8.2萬載重噸。預計到今年上半年，舟山江海聯(lián)運船將增至10艘，總運力達到14萬載重噸。
