長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端1月6日訊1月7日起，為期40天的春運(yùn)即將拉開(kāi)序幕，為保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全平穩(wěn)，武漢地鐵加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)施的檢修維護(hù)，為乘客春運(yùn)期間出行保駕護(hù)航。
“前川線開(kāi)通后，全線增加了高架區(qū)段，我們檢修工作要加強(qiáng)列車司機(jī)室門、客室車門、貫通道等部位密封性的檢查，添加適用于低溫環(huán)境下的玻璃水?！?月5日晚10時(shí)，武漢地鐵7號(hào)線野芷湖車輛段列檢庫(kù)內(nèi)一派繁忙景象，列檢工班工班長(zhǎng)呂煒帶領(lǐng)所有人員，對(duì)退出正線運(yùn)營(yíng)的列車進(jìn)行整備檢修。呂煒介紹，當(dāng)天全線檢修人員23人，從晚10時(shí)至次日凌晨3時(shí)，需檢修列車41列，保證次日投入運(yùn)營(yíng)的所有列車完成檢修和保養(yǎng)。
深夜，武漢鐵列車技術(shù)人員檢查7號(hào)線列車密封性。 通訊員方正陽(yáng) 攝
據(jù)了解，去年年底，武漢地鐵7號(hào)線北延線（前川線）一期開(kāi)通后，7號(hào)線全長(zhǎng)達(dá)到68.7公里，成為武漢最長(zhǎng)的地鐵線路，全天上線列車數(shù)量由32列增至41列?！白龊眯戮€開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，迎接即將到來(lái)的春運(yùn)，車間及時(shí)優(yōu)化全線列車的檢修修程?！蔽錆h地鐵7號(hào)線檢修車間主任趙峰說(shuō)，為提高檢修效率和車輛使用率，7號(hào)線列車檢修工作對(duì)月檢、半年檢、年檢的修程內(nèi)容進(jìn)行整合重組，結(jié)合現(xiàn)有的月檢規(guī)程及實(shí)際工作狀況，合理分配周期性的檢修項(xiàng)目，使每次月檢的工時(shí)更均衡合理。
深夜，武漢地鐵技術(shù)人員加強(qiáng)列車檢修保養(yǎng)。通訊員方正陽(yáng) 攝
3小時(shí)后，6日凌晨1時(shí)，距離野芷湖車輛段20公里外的武漢地鐵6號(hào)線車城東路站行車區(qū)間內(nèi)，供電小組長(zhǎng)王良平一行4人推著3米高的檢修梯，對(duì)承載1500V高壓接觸網(wǎng)的懸掛裝置、錨段關(guān)節(jié)等部件進(jìn)行逐一檢查維護(hù)。由于登高檢修作業(yè)空間受限，零部件更換復(fù)雜，王良平所在的接觸網(wǎng)維修團(tuán)隊(duì)摸索總結(jié)出一套“雙控工作法”，即提前整備、設(shè)計(jì)流程、創(chuàng)新工具控制檢修時(shí)間，責(zé)任安全雙交底、檢修復(fù)核雙管控，綜合工作效率提高20%。
凌晨，武漢地鐵供電專業(yè)技術(shù)人員檢修6號(hào)線接觸網(wǎng)設(shè)備。通訊員李盎 攝
臨近春運(yùn)，武漢地鐵在加強(qiáng)列車檢修整備同時(shí)，對(duì)運(yùn)營(yíng)線路的供電、通信、信號(hào)、線路、屏蔽門等運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了檢修保養(yǎng)，及時(shí)消除安全隱患；對(duì)售檢票系統(tǒng)、電梯、空調(diào)、照明等服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了排查整治，提升乘客出行體驗(yàn)感；備齊應(yīng)急搶修備品備件，成立24小時(shí)應(yīng)急保障隊(duì)伍，確保設(shè)備正常運(yùn)行；有針對(duì)性地開(kāi)展常見(jiàn)應(yīng)急處置、大客流疏散的培訓(xùn)和演練，提高現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力；重點(diǎn)監(jiān)控交通樞紐站點(diǎn)，根據(jù)客流特點(diǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力，最大程度滿足乘客出行需求。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員李丹 產(chǎn)啟斗）
