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    2. 武漢市發(fā)展和改革委員會基礎設施發(fā)展處處長張衛(wèi)東:躋身世界級地鐵城市 打造“軌道上的武漢都市圈”
      2022-10-13 09:35:00 來源: 漢網(wǎng)


        武漢市發(fā)展和改革委員會基礎設施發(fā)展處處長張衛(wèi)東。長江日報記者李永剛 攝
        “十年來,武漢市軌道交通建設實現(xiàn)跨越式提升,軌道交通布局、結構、功能和建設模式不斷優(yōu)化,在城市空間組團式布局、土地高效利用、資源環(huán)境改善、出行效率提升等方面做出了有力支撐。”在“武漢這十年”系列形勢政策報告會第十三場現(xiàn)場,武漢市發(fā)展和改革委員會基礎設施發(fā)展處處長張衛(wèi)東講述了武漢城市軌道的十年建設成果。
        張衛(wèi)東說,武漢具備“兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立”的自然稟賦,主城+新城、軸向拓展、軸楔相間的城鎮(zhèn)空間格局,特別適宜發(fā)展軌道交通。
        “十年來,武漢有序推進已批復的四期軌道交通建設,運輸骨干作用日益突出?!睆埿l(wèi)東介紹,武漢從2012年的2條線、56公里增至2021年的11條線、435公里,運營里程位列全國第一方陣。軌道日均客流350至380萬人次,最高日客流量460萬人次,軌道交通占公共交通總客流比例超過57%,已躋身世界級“地鐵城市”。
        張衛(wèi)東說,軌道交通運輸骨干作用日益突出,豐富了市民出行選擇,提升了交通便捷度,降低了出行成本,減少碳排放。
        這十年,干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四張網(wǎng)”融合發(fā)展,推進一體化、多層次、內(nèi)引外聯(lián)的軌道交通運輸體系加快形成,全面打造“軌道上的武漢都市圈”。
        張衛(wèi)東介紹,在高鐵干線方面,實現(xiàn)多點到發(fā)、互聯(lián)互通,增強國際性樞紐城市門戶功能;城際鐵路與市域(郊)鐵路方面,編制了武漢都市圈市域(郊)鐵路線網(wǎng)規(guī)劃,構建“東西暢聯(lián)、多向放射、干支結合”的市域(郊)鐵路網(wǎng),服務于以武鄂黃黃為核心的50公里圈層,帶動沿線城鎮(zhèn)的連綿化、點軸化發(fā)展;城市軌道方面,加強與航空、鐵路樞紐銜接換乘,采取“樞紐換乘”和“通道延伸”兩種模式,推動城市軌道與其他層次軌道網(wǎng)絡的融合發(fā)展。(長江網(wǎng)記者呂映雪 通訊員陳麗 張云嬌))
        
        
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