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　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶(hù)端8月31日訊8月31日，隨著紅霞村站、科技大學(xué)站兩座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)同時(shí)封頂，標(biāo)志著武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)二期全線(xiàn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已完成，即將全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修、風(fēng)水電安裝、屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段，為按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。


　　2座車(chē)站封頂
　　武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)二期工程位于白沙洲大道與黃家湖西路之間綠地，起于紅霞村站，經(jīng)科技大學(xué)站與5號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)中醫(yī)藥大學(xué)站相接。線(xiàn)路長(zhǎng)約2.63公里，均為高架線(xiàn)路，共設(shè)2站2區(qū)間。線(xiàn)路包含折返線(xiàn)、紅霞村站、紅霞村站-科技大學(xué)站區(qū)間、科技大學(xué)站、科技大學(xué)站－終點(diǎn)區(qū)間。此次封頂?shù)膬蓚€(gè)車(chē)站均為路側(cè)高架二層側(cè)式車(chē)站，其中一層為站廳層、二層為站臺(tái)層。紅霞村站位于黃家湖西路與黃家湖五街交叉口西側(cè)綠地內(nèi)，沿白沙洲大道南北向敷設(shè)。車(chē)站總長(zhǎng)154.8米，總寬23.6米。共設(shè)置4個(gè)地面層出入口，其中兩個(gè)位于白沙洲大道側(cè)，另兩個(gè)位于黃家湖西路側(cè)?？萍即髮W(xué)站位于黃家湖西路與黃家湖三街交叉口西側(cè)綠地內(nèi)，沿白沙洲大道南北向敷設(shè)。車(chē)站總長(zhǎng)159.4米，總寬23米。出入口設(shè)置與紅霞村站類(lèi)同。
　　鋼筋工人手一本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
　　每根鋼筋如何綁扎一目了然走近工地，車(chē)站主體128根柱子，外觀顏色均勻，用手觸摸密實(shí)光滑，似大理石般細(xì)膩。施工方中鐵上海工程局市政環(huán)保公司項(xiàng)目經(jīng)理卜永利稱(chēng)，他們?cè)诳偨Y(jié)前期參建的5號(hào)線(xiàn)一期高架段（中醫(yī)藥大學(xué)站－張家灣站）施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目技術(shù)及質(zhì)量管理進(jìn)行了全面提升，建立了完備的質(zhì)量保證體系，從首件驗(yàn)收制度、作業(yè)指導(dǎo)制度、內(nèi)部旁站制度等方面保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其中，為加強(qiáng)混凝土外觀質(zhì)量控制，對(duì)首批澆筑的框架柱外觀進(jìn)行驗(yàn)收、分析、總結(jié)，并提出改進(jìn)措施，確保每一根柱子的質(zhì)量。同時(shí)，為保證鋼筋工程質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)人員利用專(zhuān)業(yè)軟件對(duì)每個(gè)構(gòu)件的鋼筋進(jìn)行翻樣，并用于指導(dǎo)鋼筋準(zhǔn)確下料；編制了詳細(xì)、簡(jiǎn)明易懂的鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，配發(fā)給每一名鋼筋工，使原本錯(cuò)綜復(fù)雜的設(shè)計(jì)圖紙變指導(dǎo)書(shū)，每一根如何綁扎一目了然。
　　避高溫60天夜間澆筑混凝土
　　面對(duì)今夏高溫天氣，項(xiàng)目部組織作業(yè)隊(duì)伍充分利用夜間施工，以降低異常高溫天氣對(duì)工期的影響。在澆筑車(chē)站的軌道層時(shí)，需要澆筑成一整塊板，厚度40厘米。為了保證一次成型，一次成優(yōu)，連續(xù)澆筑長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)。同時(shí)，晚上施工，混凝土流動(dòng)性保持較好，避免形成蜂窩和麻面，連續(xù)60天，從晚上8時(shí)開(kāi)始澆筑到次日上午8時(shí)。
　　安全施工每天一調(diào)度
　　“疫情防控、高處墜落、消防安全、起重吊裝、臨時(shí)用電……施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理每天一調(diào)度，”武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表王亞?wèn)|介紹。項(xiàng)目部堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，以安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理的雙重機(jī)制，營(yíng)造“人人管安全”的管理氛圍。班組長(zhǎng)作為最末端的安全責(zé)任人，嚴(yán)格安全培訓(xùn)上崗，提升安全生產(chǎn)執(zhí)行力，確保項(xiàng)目施工生產(chǎn)安全可控。(小標(biāo))沿線(xiàn)超10萬(wàn)大學(xué)生受益王亞?wèn)|介紹，5號(hào)線(xiàn)二期工程與5號(hào)線(xiàn)工程一起，連接主城區(qū)與黃家湖大學(xué)城，沿線(xiàn)周邊有湖北中醫(yī)藥大學(xué)、武漢工商學(xué)院、武漢科技大學(xué)、武漢交通職業(yè)學(xué)院等院校，在校大學(xué)生超10萬(wàn)人，為師生出行提供極大便利。該線(xiàn)路構(gòu)建了主城與南部新城組群間軌道交通快速走廊，縮短南部新城與中心城區(qū)的時(shí)空距離，引導(dǎo)城市沿規(guī)劃的發(fā)展軸線(xiàn)向城市外圍擴(kuò)展，可支撐黃家湖、青菱湖片區(qū)的城市空間發(fā)展。
　?。ㄩL(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）