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　　無人駕駛共享車。見習(xí)記者趙萌萌　攝
　　你坐過主駕駛位沒有司機(jī)的車輛嗎？
　　主駕駛位空無一人，方向盤卻能自主轉(zhuǎn)動(dòng)，這種科幻片里才有的場(chǎng)景映照到了現(xiàn)實(shí)，能為乘客帶來極大的驚喜。同時(shí)，穩(wěn)定的車速會(huì)消除可能產(chǎn)生的緊張情緒。通過電子屏幕對(duì)路況以及車輛行駛情況進(jìn)行全面感知，能夠增加乘客的安全感。此時(shí)把車內(nèi)空調(diào)調(diào)整至舒適的溫度，再播放一首舒緩的音樂就更享受了。


　　無人駕駛車隊(duì)出沒，請(qǐng)注意！百度供圖
　　首日乘坐：上班、買菜、娛樂等短途接駁需求都能滿足
　　近日，百度“蘿卜快跑”的遠(yuǎn)程無人駕駛示范運(yùn)營(yíng)車輛在武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車（測(cè)試）示范區(qū)正式對(duì)武漢市民開放。8月11日早上10時(shí)，一名乘客在軍山新城-春筍虛擬站點(diǎn)打到了一輛無人駕駛共享車。


　　乘客打到了一輛無人駕駛共享車。記者江尚駿　攝


　　車把手自動(dòng)彈出。百度供圖
　　“上班、買菜、娛樂，這些短途接駁的出行需求我們都能滿足！”百度“蘿卜快跑”武漢城市經(jīng)理?xiàng)钗目〗榻B，從現(xiàn)有場(chǎng)景來看，30歲左右、有著剛性出行需求的年輕人對(duì)自動(dòng)駕駛共享出行十分感興趣。他們通過網(wǎng)絡(luò)渠道了解到無人駕駛共享車的概念后，會(huì)主動(dòng)到現(xiàn)場(chǎng)打車體驗(yàn)。“乘客還紛紛留言，說坐自動(dòng)駕駛車十分舒適，科技感十足！”楊文俊補(bǔ)充道。
　　打車請(qǐng)注意：僅供兩名乘客落座后排
　　乘客可以通過“蘿卜快跑”APP或小程序快速叫車。幾分鐘后，一輛銀白色的無人駕駛共享車就會(huì)駛?cè)胩摂M站點(diǎn)接上乘客。在車輛尾部的電子屏輸入手機(jī)號(hào)碼的后4位數(shù)，后排車門隨即開啟。目前，車內(nèi)只允許兩名乘客落座后排，乘客無法打開主駕駛與副駕駛的車門。這是為了防止乘客觸碰到方向盤，產(chǎn)生安全隱患。


　　無人駕駛共享車車尾的電子屏。見習(xí)記者趙萌萌　攝
　　上車、系安全帶、按下啟動(dòng)鍵，無人駕駛共享車便進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)。
　　車輛前排座椅后有兩塊電子屏幕，乘客能看到車輛行駛狀態(tài)、基本路況以及地圖規(guī)劃，也能手動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度與風(fēng)速，或者播放音樂。
　　一鍵查看車輛行駛狀態(tài)。百度供圖
　　自動(dòng)駕駛過程中，車速保持在40公里/小時(shí)左右，車輛會(huì)根據(jù)路況實(shí)時(shí)變速：起步時(shí)為慢速，駛?cè)雽掗熫嚨篮蠹铀?，遇到紅綠燈自動(dòng)減速。
　　主駕駛位沒有司機(jī)，車輛由后臺(tái)系統(tǒng)控制。百度供圖
　　安全感拉滿：保持車距，安全車全程跟隨
　　馬路上的車太多怎么辦？
　　為確保無人駕駛共享車運(yùn)營(yíng)安全，百度此次應(yīng)用了單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕艙等多重安全保障。在保持車距的情況下，如果遇到前方有車緊急變道，無人駕駛共享車會(huì)采取剎車、按喇叭等應(yīng)急措施。
　　如果有中途下車、改變行程等緊急需求，乘客還能通過點(diǎn)擊電子屏右上角的按鈕與工作人員取得聯(lián)系。
　　車輛行駛在道路上。百度供圖
　　未來發(fā)展：正在向無限度自動(dòng)駕駛邁進(jìn)
　　本次在武漢運(yùn)營(yíng)的車輛為百度Apollo第五代自動(dòng)駕駛車輛。它在車頂配備了1顆定制化激光雷達(dá)，協(xié)同13顆攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)組成環(huán)視感知，采用百度Apollo自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以此實(shí)現(xiàn)無人駕駛能力。


　　百度Apollo第五代自動(dòng)駕駛車輛。百度供圖
　　車輛的服務(wù)時(shí)間從早9時(shí)持續(xù)至17時(shí)，初步運(yùn)營(yíng)區(qū)域?yàn)槲錆h市經(jīng)開區(qū)春筍周邊，覆蓋面積13平方公里，單向里程40km，設(shè)9個(gè)推薦上車點(diǎn)。包括小軍山地鐵站C口、小軍東路南側(cè)、川江池一路站、春筍、寓尚春筍等地。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為16元起步（包含1公里）后續(xù)2.8元/公里，與網(wǎng)約車價(jià)格相當(dāng)，且僅支持線上支付。
　　自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了從輔助駕駛到有限度自動(dòng)駕駛的過程，正在向無限度自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。無人駕駛的道路上已經(jīng)出現(xiàn)更多場(chǎng)景，如城際、港口和封閉園區(qū)等。綜合考慮路況、人流量、車流量布局、運(yùn)行速度、周圍環(huán)境等影響因素后，未來在復(fù)雜路段實(shí)現(xiàn)無人駕駛商業(yè)化規(guī)模運(yùn)營(yíng)是可期的。
　　【編輯：宗夏】