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　　頂管機始發(fā)現(xiàn)場 記者王謙 攝
　　長江日報融媒體5月10日訊（記者王謙 通訊員汪緒普）5月10日10時18分，由中建三局投資建設(shè)的武漢大東湖深隧項目支隧首臺頂管機“綠投8號”順利始發(fā)，為項目施工按下“快進(jìn)鍵”。
　　長江日報記者在位于落步嘴污水處理廠附近的10號豎井看到，豎井的直徑接近15米，在地下20多米處的頂管機組裝完畢，正在開頂始發(fā)，發(fā)出陣陣轟鳴聲。
　　整個大東湖深隧工程起于武漢二郎廟污水處理廠，終點至北湖污水處理廠，建設(shè)內(nèi)容包括主隧、支隧，沙湖污水提升泵站以及二郎廟、落步嘴、武東三大污水預(yù)處理站等。


　　頂管機始發(fā)現(xiàn)場 記者王謙 攝
　　此次開頂?shù)闹愍q如主隧的“毛細(xì)血管”。中建三局支隧工程施工負(fù)責(zé)人楊圣虎介紹，支隧主要負(fù)責(zé)搜集落步嘴污水處理廠周邊的污水，進(jìn)行預(yù)處理后進(jìn)入大東湖深隧的主隧內(nèi)，與主隧傳輸?shù)奈鬯畢R流，一同輸送至北湖污水處理廠進(jìn)行凈化處理，再排入長江，為城市排污排澇發(fā)揮重要作用。
　　據(jù)悉，支隧工程雙線全長3.4公里，內(nèi)徑1.65米，最深達(dá)31.2米，相當(dāng)于地下11層樓，要穿過中風(fēng)化含鈣泥質(zhì)粉砂巖及中風(fēng)化砂礫巖等，沿線有多處需穿越地鐵線，對頂管施工的技術(shù)、精度、風(fēng)險控制等要求極高。
　　為此，項目為支隧“量身”訂購了頂管機，采用微口徑頂管，橫截面僅為普通地鐵隧道的八分之一，埋深可達(dá)20至30余米，是普通污水管網(wǎng)的4至5倍，能實現(xiàn)雙頂管施工。


　　頂管機首發(fā)儀式　記者王謙 攝
　　長江日報記者了解到，頂管機似于地鐵盾構(gòu)，是隧道施工領(lǐng)域的“穿山甲”，是一種非開挖式地下管道埋設(shè)施工技術(shù)，由頂管機借助頂力，將管道頂入土中并將土方運走。未來共有3臺頂管機用于支隧施工。
　　目前，主隧工程正進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，二郎廟污水預(yù)處理站主體結(jié)構(gòu)已完工，正進(jìn)行裝飾裝修，沙湖泵站、武東及落步咀預(yù)處理站施工正緊鑼密鼓開展中。
　　整個大東湖深隧工程計劃今年底建成，屆時武珞路以北的半個武昌城、東湖核心區(qū)周邊的污水都將快速進(jìn)入北湖污水處理廠，遠(yuǎn)期達(dá)到每日150萬噸的污水處理規(guī)模，惠及武昌約300萬居民，是武漢“共抓長江大保護”的創(chuàng)新實踐。
　　開頂當(dāng)日，中建三局安裝公司還成立了中建系統(tǒng)首支“長江大保護”志愿服務(wù)隊，志愿者和全體參會人員宣誓，發(fā)出“長江大保護”倡議，后期會以長江流域水務(wù)環(huán)保項目為主體，開展“長江大保護”活動。
　　【編輯：朱曦東】
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