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　　長江日報評論員 魯珊


　　西安奔馳女車主坐在引擎蓋上哭訴維權的視頻，在這個周末刷爆網(wǎng)絡。
　　這位女車主以66萬元的價格購買一輛奔馳車，開出4S店10公里內(nèi)，就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油，4S店方面出爾反爾，僅僅同意更換發(fā)動機，不能換車退車?！皩嵉鼐S權”半個多月無果后，這位女車主終于放棄了尊嚴，放棄了體面，坐在引擎蓋上“大鬧”4S店，也終于成功地刷屏網(wǎng)絡。


　　“奔馳女車主哭訴維權”視頻截圖
　　事實證明，網(wǎng)絡熱傳僅僅兩天，甚至還是周末休息日，她就達到了“同意退款退車”的維權目標。
　　單以結果論，這是一次成功的維權。
　　然而看看過程，卻很難看到贏家。
　　首先輸?shù)舻漠斎皇瞧噺S家和經(jīng)銷商，更深的還有市場精神?！跋M者是上帝”，這是商家喊出來的，可在生活中，越是大宗消費，消費者越難體驗到上帝式優(yōu)越感，反而常被當成韭菜。奔馳女車主能消費得起66萬的汽車，財力已算不錯，可是，她也沒有被當成上帝，不過是一棵比較大的韭菜而已。
　　消費出現(xiàn)問題很正常，問題是維權渠道是否正常。
　　奔馳女車主一開始走的“常規(guī)渠道”，后來發(fā)現(xiàn)走不通，不但走不通，到后面簡直不撒潑不能解決問題。所以她說，“我是受過文化教育的人，研究生畢業(yè)，但這件事，我覺得它讓我?guī)资甑慕逃艿搅似鎼u大辱”。


　　女車主就儀表盤提示和西安利之星銷售進行微信溝通，當事人供圖。
　　正常維權渠道堵塞，保護權益就會被迫擠壓到別的渠道，比如網(wǎng)絡力量。
　　網(wǎng)絡輿論的威力，已經(jīng)屢次在熱點事件上大顯身手，這次也沒有例外。半個月的交涉沒結果，兩天的刷屏一舉拿下。
　　可是，奔馳女車主該喜還是悲呢？
　　網(wǎng)絡輿論并不是“路見不平、拔刀相助”的神雕大俠，相反，它有“嗜情緒、獵反差”的喜好。奔馳女車主能上熱搜，不管是人為還是無意，都滿足了兩點：“一個文化人被逼撒潑”是強烈反差，“我以為就我買菜受欺負，原來買個奔馳車也能受欺負啊”，是為共情。


　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司就“奔馳女車主哭訴維權”一事發(fā)布的聲明
　　與輿論力量的強大相匹配的，是輿論的缺乏理性和邊界。不出所料，奔馳女車主的信息在網(wǎng)絡被人肉搜索至半公開，針對女車主的各類騷擾已令事主不勝其擾。也就是說，女車主維權成功，但同時以讓渡尊嚴和隱私為代價。
　　這是一個令人細思極恐的邏輯鏈。
　　如果4S店本來就應為車主退車退款，為什么在講文明講道理的環(huán)境下不退，面臨風暴般壓力的時候就退？
　　如果4S店本來就不應為車主退車退款，為什么敢跟有文化的研究生硬扛，卻不敢跟看不見的、不冷靜的輿論風暴硬扛？
　　如果4S店的退車退款，僅僅是因為輿論壓力，那么更多的4S店們，今后是會仔細研究消費者呢，還是研究更圓滑的公關能力？


　　@西安發(fā)布發(fā)文
　　換句話說，僅靠輿論，甚至有意利用輿論，達到目標的進程越快，越可能更深地傷害理性和文明。
　　網(wǎng)絡力量是一股洪流，它很強大，也很蠻荒，它挾帶了什么，往哪里奔瀉，有時，它并不能自己做主。它可能沖垮舊秩序，但能不能沖來新秩序，實在難以預料。
　　【編輯：付豪】
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