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　　9日，地鐵5號線南三環(huán)站至白沙五路站區(qū)間高架順利跨越三環(huán)線、青菱河，即將全面完工。記者李永剛 攝
　　長江日報融媒體4月9日訊9日，長江日報記者從武漢地鐵集團獲悉，武漢地鐵5號線南三環(huán)站至白沙五路站區(qū)間（以下簡稱“南白區(qū)間”），順利跨越三環(huán)線、青菱河之后，即將全面完工。這標志著，5號線高架段的最復雜技術施工點全面克服，全長近8公里的高架段將按照節(jié)點目標完成。
　　9日，長江日報記者在位于白沙洲的南白區(qū)間見到，軌道交通高架“骨架”已經完成，看上去磅礴大氣?？缭饺h(huán)線的地方最高處達到24米，相當于8層樓的高度，提前45天完成合龍。
　　施工方中鐵上海工程局相關負責人介紹，上跨三環(huán)線施工期間，設置全封閉兜底防護體系，安排專人24小時看守，做到風險可控。


　　9日，地鐵5號線南三環(huán)站至白沙五路站區(qū)間高架順利跨越三環(huán)線、青菱河，即將全面完工。記者李永剛 攝
　　南白區(qū)間全長3.5公里，是普通高架區(qū)間長度的三倍，呈現(xiàn)L型曲線，跨南三環(huán)、青菱河之后拐到烽勝路。上方還有220千伏高壓走廊。施工時設置平立面安全防護網，安裝預警裝置，提前警示高壓風險。
　　武漢地鐵集團建設事業(yè)總部業(yè)主代表劉彥超介紹，地鐵5號線第一標段土建工程，包含“四站五區(qū)間”，是該線路的高架段部分。施工遇到上跨三環(huán)線青菱河、下穿高壓走廊及地處巖溶地質區(qū)域等多項難點，同時，線路大部分位于烽勝路，烽勝路為白沙洲片區(qū)的交通要道，車流量大，周邊小區(qū)密集，施工圍擋外側為交通疏解道路，高架區(qū)間橋梁全部為鄰街高處作業(yè)，需要特別注意施工安全風險。
　　武漢地鐵5號線起于南三環(huán)，止于武漢火車站，與穿越長江的2號線、4號線、7號線、8號線等多條軌道交通線路換乘，線路縱貫洪山、武昌和青山三個區(qū)，加強白沙洲地區(qū)、青山地區(qū)與中心城區(qū)的銜接。全線設站25座，其中地下站21座，高架站4座。目前，9個車站主體完工，11個車站進行主體結構施工，42個單線區(qū)間已經貫通7個，正在掘進的有8個。（記者龔萍 通訊員袁永華 韓浩 吳凱文）
　　【編輯：符櫻】
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