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　　長江日報(bào)融媒體3月20日訊（記者王謙 通訊員林永漢）20日凌晨，同江中俄鐵路大橋俄羅斯工地傳來消息，隨著132米跨的最后一塊下平聯(lián)成功吊裝到位，實(shí)現(xiàn)了與中方段架設(shè)的鋼梁合龍，標(biāo)志著同江中俄鐵路大橋全線貫通，為年內(nèi)投入運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該橋中方段施工由中鐵大橋局承建。


　　施工現(xiàn)場圖 中鐵大橋局提供
　　同江中俄鐵路大橋是黑龍江省第一座與俄羅斯相通的跨境鐵路大橋，工程位于佳木斯市同江市哈魚島，與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶隔江相望。今年兩國合作標(biāo)志性項(xiàng)目就是“一管兩橋”的落成，“兩橋”包括黑河公路橋以及同江鐵路橋。
　　2014年2月26日，同江中俄鐵路大橋分別在同江和俄羅斯下列寧斯闊耶舉行了奠基儀式。該工程在中國境內(nèi)線路全長31.62公里，包括黑龍江特大橋一座、三村特大橋一座、引線及站場相關(guān)工程。


　　效果圖 中鐵大橋局提供
　　其中，黑龍江特大橋全長7500米，貫通中俄國境，主橋鋼桁梁部分共有20跨，全長2215米，中方負(fù)責(zé)施工17跨，俄方施工3跨。主跨144米鋼梁跨越中俄國界線，有13.6米處于俄方境內(nèi)，由中方負(fù)責(zé)鋼梁架設(shè)施工。
　　“大橋一大特色在于‘套軌’設(shè)計(jì)，由于中俄兩國鐵軌標(biāo)準(zhǔn)不一樣，俄方軌道寬一些，中方窄些，‘套軌’方式可適應(yīng)中俄兩國不同規(guī)格的軌距。” 中俄同江鐵路橋中方項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋建設(shè)經(jīng)受自然環(huán)境惡劣，極寒氣候，水流湍急，蚊蟲叮咬等一系列不利因素的嚴(yán)峻考驗(yàn)，克服堅(jiān)冰、凍土、涌砂等難題。2018年10月13日，中方段工程全部完工。


　　施工現(xiàn)場圖 中鐵大橋局提供
　　同江中俄跨江鐵路大橋建成后，近期年過貨能力為2100萬噸，將成為推動中國東北振興規(guī)劃與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)發(fā)展規(guī)劃對接合作的重要新興口岸通道。
　　【編輯：朱曦東】
　　（作者：王謙)