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　　消除兩江亂象打造“濱江都市畫廊”
　　來自港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整一線的報(bào)道


　　隨著城市的發(fā)展，老碼頭的功能逐漸衰落，侵蝕了寶貴的岸線資源，影響城市濱江景觀。記者苗劍 攝
　　長江日報(bào)融媒體訊（記者汪文漢）武昌月亮灣社區(qū)62歲居民張國啟近日到江灘邊散步，發(fā)現(xiàn)江邊的武北碼頭消失了，順著臺階往下走，原來通往江邊的棧橋被拆除了，兩艘躉船和一條水上浮吊船也不見了，水面一片干凈。
　　張國啟告訴記者，從長江二橋到月亮灣，原本一共5個(gè)碼頭，武北碼頭是一個(gè)貨運(yùn)碼頭，有很多年了，原來生意十分紅火，經(jīng)常有人在這里上下貨物，還有的搞維修，晝夜馬達(dá)聲，喧鬧嘈雜，周圍水域也污染了，“碼頭拆除后，聽說這里將建成綠化公園，還周圍居民一個(gè)寧靜環(huán)境”。
　　就在十多天前，武漢長江和漢江核心區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整指揮部在這里打響碼頭整治“第一槍”，拆除武漢港務(wù)集團(tuán)漢口港埠分公司武北碼頭。
　　按照部署，到4月20日前，武漢市將全面完成長江和漢江核心區(qū)范圍內(nèi)貨運(yùn)、船廠碼頭清理工作和公務(wù)、旅游客運(yùn)碼頭整合集并工作。
　　這次優(yōu)化調(diào)整后，核心區(qū)將實(shí)現(xiàn)公務(wù)碼頭旅游碼頭集約化、城市濱江生態(tài)景觀明顯提升，形成潔凈優(yōu)美的長江主軸岸線；遵照長江主軸總體規(guī)劃，為建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化大武漢打下基礎(chǔ)，為打造沿江5A級景區(qū)留出空間。
　　港口碼頭優(yōu)化調(diào)整迫在眉睫
　　2018年11月，武漢提出探索統(tǒng)籌推進(jìn)長江岸線港口碼頭資源整合。相關(guān)部門對武漢長江和漢江核心區(qū)范圍內(nèi)的港口碼頭現(xiàn)狀進(jìn)行摸底調(diào)查。
　　記者從沿江大道民權(quán)路口，到科技館23碼頭，大約有2公里路程，密密排著近20個(gè)碼頭，幾乎每個(gè)碼頭在江邊停有躉船，船身大多油漆斑駁，船上大都有鐵皮房屋，也十分破舊，靠近碼頭岸邊有碼頭公司建設(shè)的低矮樓房。
　　“港16碼頭”，就是一個(gè)三層樓，一樓有一個(gè)大門通道，十分凌亂，有銷售駱駝蓄電池的，有賣寵物的，有汽修電瓶，還有燒電焊的。
　　“港10碼頭”，整棟樓對外經(jīng)營，樓上是“東航旅館”，一樓是神州租車、駕校報(bào)名處和賣魚的。
　　人們總結(jié)出港口碼頭“三個(gè)特點(diǎn)”：
　　港口碼頭形象較差。武漢港歷史悠久、碼頭成因復(fù)雜。隨著城市的發(fā)展，這些老碼頭、老船廠的功能逐漸衰落，外觀銹跡斑駁，這些碼頭的存在不僅侵蝕了寶貴的岸線資源，影響了城市濱江景觀，與城市社會的發(fā)展不相稱，與長江大保護(hù)的要求有差距。
　　港口碼頭設(shè)置無序。中心城區(qū)內(nèi)的碼頭大多屬于央企、國企和中央在漢管理單位，由于復(fù)雜的歷史原因和管理體制制約，存在分布散亂、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、外觀較差等問題，與武漢建設(shè)國家中心城市的目標(biāo)極不適應(yīng)。
　　港口岸線利用水平不高。中心城區(qū)范圍內(nèi)部分岸線使用狀況與周邊環(huán)境不相適應(yīng)。貨運(yùn)碼頭、水上修船、倉庫等設(shè)施，與后方陸域功能不協(xié)調(diào)；部分碼頭、躉船設(shè)施陳舊，產(chǎn)能低下，影響市容；部分碼頭、躉船廢棄后擅自改變用途，影響水域安全、消防安全和市容環(huán)境。
　　“港口碼頭優(yōu)化調(diào)整迫在眉睫。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
　　以高標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)長江主軸
　　2018年12月15日，《武漢長江和漢江核心區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整總體方案》出臺。記者了解到，這次將拆除55個(gè)碼頭，遷移8個(gè)碼頭，集并整合26個(gè)碼頭，優(yōu)化調(diào)整后剩余碼頭40個(gè)，碼頭數(shù)量減少一半以上。
　　武漢長江和漢江核心區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整工作總指揮部負(fù)責(zé)人介紹說，第七屆軍人運(yùn)動(dòng)會將于今年10月在我市舉辦，目前道路、建筑外立面、景觀照明等建設(shè)整治工作正在如火如荼地開展；長江主軸建設(shè)也正在對現(xiàn)有的長江兩岸進(jìn)一步提升優(yōu)化，通過城市修補(bǔ)、生態(tài)修復(fù)，進(jìn)一步提升功能和景觀形象。市委、市政府這次下定決心，不搞修修補(bǔ)補(bǔ)的改良式美化，以“不破不立”的氣魄進(jìn)行“革命性”的優(yōu)化調(diào)整，就是為了以最高的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)長江主軸。
　　該負(fù)責(zé)人說，開展長江主軸、漢江核心區(qū)港口碼頭優(yōu)化調(diào)整，是推進(jìn)我市岸線資源集約高效利用，保障航運(yùn)和生態(tài)安全的現(xiàn)實(shí)需要，經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，真正實(shí)現(xiàn)岸線資源集約，貨物運(yùn)輸碼頭退出中心城區(qū)，把武漢的江灘全部打造“濱江都市畫廊”立體景觀。
　　以“釘釘子”精神打一場硬仗
　　2月20日，武昌區(qū)打響了拆除碼頭“第一槍”。
　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，此次涉及武昌35個(gè)碼頭，其中，拆除24個(gè)、整合集并6個(gè)、保留4個(gè)、外遷1個(gè)。認(rèn)領(lǐng)清單后，他們迅速行動(dòng)，將任務(wù)進(jìn)一步細(xì)化，抽調(diào)人員組成專班，實(shí)行集中辦公，掛圖作戰(zhàn)，對碼頭躉船的權(quán)屬、使用單位、運(yùn)營狀況等進(jìn)行細(xì)致調(diào)查，保存影像資料，固定證據(jù)，建立“一碼頭一檔案”，主動(dòng)與碼頭業(yè)主單位溝通協(xié)談，首先和武港漢口港埠分公司簽署了《碼頭拆除工作框架協(xié)議》，2月20日開始啟動(dòng)對漢口港埠公司武北碼頭進(jìn)行拆除。
　　該公司總經(jīng)理卞英忠告訴記者，漢口港埠分公司分布于漢口、武昌，一共有5座作業(yè)碼頭，專門從事港口裝卸、物業(yè)租賃、設(shè)備租賃、水上工程服務(wù)、旅游船靠泊、機(jī)械加工及土建維修等業(yè)務(wù)，這次均屬于拆除范圍。他們多次召開職工會議，傳達(dá)精神，堅(jiān)決支持市委市政府的工作，不折不扣地完成拆除任務(wù)。
　　“貨運(yùn)碼頭將退出武漢城市核心?！备郯l(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹說，港發(fā)集團(tuán)在武漢長江和漢江核心區(qū)內(nèi)共有碼頭20座、躉船37個(gè)，涉及岸線長度2667米，他們將堅(jiān)定不移落實(shí)拆遷任務(wù)。
　　【編輯：金鑫】
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