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　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體2月24日訊（記者李愛華）大清早坐地鐵上班，但車廂座椅冰涼涼的，坐著反而難受。近日，一名網(wǎng)友在長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板留言吐槽：早高峰地鐵座椅能不能暖和起來？
　　網(wǎng)友石女士住在漢陽，每天要乘坐6號(hào)線到漢口上班。石女士稱，近一段時(shí)間武漢都是陰雨天氣，氣溫低，她早上6點(diǎn)多乘坐地鐵時(shí)，地鐵上的金屬座椅冷冰冰的，坐著難受令人煎熬，十分鐘后屁股都快麻木了；但下班時(shí)車上開了暖氣，座位也是暖烘烘的，很是舒服。
　　石女士表示，座椅冰涼對(duì)乘客的身體健康不利，希望相關(guān)單位能夠重視這個(gè)問題。
　　22日中午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在地鐵菱角湖站隨機(jī)采訪多名市民。市民劉女士稱，早上有時(shí)是感到座椅有點(diǎn)冷，但自己穿得多，過一會(huì)就感覺不到冷了；市民王先生表示，自己一般下午才出門，他覺得地鐵座椅還比較暖和，車廂內(nèi)溫度也比較舒適。
　　菱角湖站一名工作人員介紹，武漢地鐵車廂依靠座椅下方的加熱系統(tǒng)供暖，通常當(dāng)室外溫度過低時(shí)，加熱裝置便會(huì)開啟制熱，溫度傳導(dǎo)到金屬座椅上，使其在寒冷冬天也能保持溫?zé)幔丝妥先ゲ粫?huì)覺得太冷。加熱系統(tǒng)何時(shí)啟動(dòng)有一定的規(guī)定。
　　23日，針對(duì)網(wǎng)友反映的地鐵座椅冰涼的問題，武漢地鐵集團(tuán)回復(fù)稱：入冬以來，地鐵集團(tuán)根據(jù)乘客反饋并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)地鐵座椅電加熱開啟方案進(jìn)行了優(yōu)化，現(xiàn)行模式為：當(dāng)日最低氣溫、最高氣溫均低于5℃時(shí)，分時(shí)段早高峰之前開啟全暖模式，其余時(shí)段開啟半暖模式；當(dāng)日低溫低于5度、高溫高于5度時(shí)，為保持車廂良好的乘車環(huán)境，分時(shí)段早高峰之前開啟全暖模式，晚高峰之后開啟半暖模式。
　　地鐵集團(tuán)稱，由于近期氣溫較低，列車開啟電暖后，有個(gè)升溫過程，正線駐站人員會(huì)及時(shí)監(jiān)測(cè)客室內(nèi)溫度，并進(jìn)行反饋調(diào)節(jié)。后期會(huì)加強(qiáng)對(duì)客室內(nèi)溫度的監(jiān)測(cè)，持續(xù)關(guān)注乘客需求，不斷優(yōu)化實(shí)施方案，為乘客提供更加舒適的乘車環(huán)境。
　　【編輯：朱艷琳】
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