18日凌晨，技術(shù)人員刷卡過閘機(jī)驗(yàn)證參數(shù)導(dǎo)切后的設(shè)備運(yùn)行正常。武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司 供圖
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體2月18日訊“咦，已經(jīng)可以看到2號(hào)線南延線的售票信息了?！?月18日一大早，搭乘地鐵上班的吳先生購(gòu)票時(shí)發(fā)現(xiàn)了新變化。為了迎接2號(hào)線南延線開通試運(yùn)營(yíng)，地鐵通號(hào)部、票務(wù)清分部共300余名技術(shù)人員，18日凌晨開始對(duì)全線網(wǎng)7985臺(tái)售檢票設(shè)備進(jìn)行參數(shù)導(dǎo)切工作，以便市民19日能順利購(gòu)票乘車。不過，2月18日由于新線未開通,請(qǐng)市民不要購(gòu)買前往南延線的車票。
4小時(shí) “天窗點(diǎn)”的爭(zhēng)分奪秒
地鐵2號(hào)線南延線開通試運(yùn)營(yíng)后，軌道交通線網(wǎng)車站由206座增加至216座，每座車站的自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)等都要提前進(jìn)行參數(shù)導(dǎo)切，增加新線功能。全線網(wǎng)7985臺(tái)售檢票設(shè)備的參數(shù)導(dǎo)切工作，只能在收班后的4個(gè)小時(shí)“天窗點(diǎn)”完成。2號(hào)線南延線開通前的此次工作，就在2月18日凌晨開始了。
“運(yùn)營(yíng)點(diǎn)參數(shù)、運(yùn)營(yíng)控制參數(shù)、地圖參數(shù)及票價(jià)參數(shù)已下發(fā)，請(qǐng)迅速檢查每臺(tái)設(shè)備版本號(hào)是否對(duì)應(yīng)?！?月18日凌晨，所有車站出入口大門關(guān)閉后，地鐵站內(nèi)又開始了新一輪忙碌，對(duì)講機(jī)的各種指令聲音此起彼伏。
負(fù)責(zé)漢口火車站售檢票設(shè)備維護(hù)工作的AFC工班長(zhǎng)彭明亮接到命令后，一一檢查車站服務(wù)器、自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、客服中心共73臺(tái)設(shè)備狀態(tài)，逐臺(tái)確認(rèn)所有設(shè)備上的軟件和參數(shù)版本號(hào)是否對(duì)應(yīng)。彭明亮介紹說，17日晚上11時(shí)就開始陸續(xù)關(guān)閉并重啟相關(guān)設(shè)備，以確保設(shè)備在狀態(tài)良好情況下接收新的參數(shù)。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司通號(hào)部了解到，當(dāng)晚，相關(guān)專業(yè)300余名技術(shù)人員全員上線。通號(hào)部、票務(wù)清分部主要負(fù)責(zé)人，技術(shù)責(zé)任人等鎮(zhèn)守發(fā)布參數(shù)最高權(quán)限的鐵機(jī)路線網(wǎng)控制中心；分布在各條線路控制中心、每座車站的技術(shù)人員進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)操作，做到逐臺(tái)設(shè)備測(cè)試，確保參數(shù)導(dǎo)切后的每臺(tái)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。
為了這4小時(shí)，提前三個(gè)月準(zhǔn)備
凌晨1時(shí)，新的參數(shù)版本檢查完畢，彭明亮隨機(jī)選取一臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，操作點(diǎn)擊購(gòu)買線網(wǎng)其他215座地鐵站的單程票。確認(rèn)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票正常后，隨即前往客服中心對(duì)其他業(yè)務(wù)進(jìn)行功能性測(cè)試。
凌晨2時(shí)，駐守武漢火車站的維修員張旭和李興邦開始購(gòu)買車站最低價(jià)和最高價(jià)車票，快奔到相應(yīng)站點(diǎn)，進(jìn)行投票驗(yàn)證測(cè)試，確認(rèn)進(jìn)、出閘機(jī)站無誤，同時(shí)驗(yàn)證所有票卡正常。
凌晨4時(shí)許，陸續(xù)接到各線路報(bào)告購(gòu)票、刷卡測(cè)試完成，驗(yàn)證所有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常，通號(hào)部AFC車間主任李暢一顆懸著的心才放下來。
“雖然每年一到兩次‘參數(shù)導(dǎo)切’工作已經(jīng)駕輕就熟，但每次這4小時(shí)極為緊張。”從小就對(duì)電腦編程感興趣的李暢說，早上開班運(yùn)營(yíng)后就是乘客的購(gòu)票、刷卡，稍有異常都會(huì)影響到市民出行。
為了做好參數(shù)導(dǎo)切這一工作，李暢和他的同事們提前三個(gè)月，對(duì)新版本參數(shù)進(jìn)行成千上萬次站點(diǎn)、區(qū)間、線路到線網(wǎng)的功能性和可靠性測(cè)試，以確保售檢票系統(tǒng)正常運(yùn)行。李暢說，參數(shù)導(dǎo)切工作完成后，全體人員要在線路中心和各車站堅(jiān)守到早上8時(shí)，確保第一波早高峰乘客能夠順利進(jìn)出站，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常方才換下一輪人員接崗。（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）
【編輯：金鑫】
（作者：郭佳)
