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　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月22日訊（記者郭佳 通訊員袁永華）隨著地鐵7號(hào)線(xiàn)和長(zhǎng)江公鐵兩用隧道的開(kāi)通，三陽(yáng)路垂江綠廊漸漸揭開(kāi)了面紗。經(jīng)過(guò)地鐵7號(hào)線(xiàn)和1號(hào)線(xiàn)三陽(yáng)路換乘站的市民，會(huì)忍不住在京漢大道的換乘通道上駐足，遠(yuǎn)眺三陽(yáng)路，干凈整潔的雙向六車(chē)道，寬敞明亮的人行道，“太空灰”色系的街道上，紅艷艷的茶梅盛放，給武漢的冬日增添一抹亮麗的風(fēng)景。


　　2019年1月15日，整體改造提升后的三陽(yáng)路。記者李永剛攝
　　三陽(yáng)路綠廊是武漢建成的首條“垂江綠廊”，從武漢長(zhǎng)江公鐵隧道澳門(mén)路口，經(jīng)澳門(mén)路、解放大道至三陽(yáng)路最終到達(dá)沿江大道，全長(zhǎng)1.1公里，按軍運(yùn)會(huì)卓越線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，把林蔭大道、人行道和街頭小公園三者規(guī)劃建設(shè)結(jié)合起來(lái)，內(nèi)涵與顏值兼具。
　　人在林中走，四季有花賞
　　2016年11月，為延續(xù)中山大道二期改造工作，武漢市提出“道路景觀引導(dǎo)城市功能復(fù)興”的愿景，布局漢口9條垂江通道規(guī)劃，形成長(zhǎng)江主軸的重要垂江通廊，提升城市景觀，激發(fā)城市活力。借地鐵7號(hào)線(xiàn)三陽(yáng)路站施工的契機(jī)，三陽(yáng)路成為首條垂江通廊工程。


　　2019年1月15日，三陽(yáng)路邊大片的茶梅花開(kāi)正盛。記者李永剛攝
　　負(fù)責(zé)“三陽(yáng)路垂江通廊”規(guī)劃設(shè)計(jì)的是國(guó)際頂級(jí)建筑設(shè)計(jì)公司英國(guó)福斯特建筑事務(wù)所。參照巴塞羅那蘭布拉大街的規(guī)劃理念，福斯特建筑事務(wù)所提出了三陽(yáng)路建成“現(xiàn)代化、創(chuàng)新、生態(tài)化”首條垂江景觀長(zhǎng)廊、中山大道凸顯“歷史濃厚、日常生活”沿江老漢口為主題的指導(dǎo)性規(guī)劃方案，讓街景和市民的生活相融相通，人即為景，景中有人。
　　建設(shè)方武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三陽(yáng)路恢復(fù)提升工程始終以“國(guó)際范”為目標(biāo)，堅(jiān)持以并排方式布置行道樹(shù)，形成極具儀式感的連續(xù)綠帶；考慮武漢特有氣候，以“夏天有樹(shù)蔭，冬天有陽(yáng)光”為初衷，栽種武漢常見(jiàn)的法桐、無(wú)患子，形成了“春夏綠蔭、秋冬黃葉”的景觀長(zhǎng)廊。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者探訪看到，三陽(yáng)路上的行道樹(shù)并排聳立，每棵樹(shù)之間隔7米，有些路段環(huán)境允許的地方，行道樹(shù)排數(shù)達(dá)三排、四排。武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩三年后，枝葉長(zhǎng)成，樹(shù)與樹(shù)之間枝葉交叉在一起，形成濃密綠蔭，實(shí)現(xiàn)“人在林中走”的愿景。屆時(shí)，夏天，濃密綠蔭將延續(xù)至長(zhǎng)江邊，到了秋天，法桐和無(wú)患子的樹(shù)葉又會(huì)將這條路染成金黃色。
　　除了樹(shù)木，道路的花卉種植設(shè)計(jì)也頗費(fèi)心思，一年四季各有風(fēng)景。春天，火紅的紅葉石楠，讓整條街道暖起來(lái)；夏天，金葉大花六道木開(kāi)出黃色和白色相間的小花，明快清麗；秋天，滿(mǎn)目金黃，美得讓人心醉；冬季，茶梅灼灼，沁人心脾。
　　每根路燈柱都是智慧城市接入口
　　白天，漫步三陽(yáng)路，大道兩邊，高樓大廈、街道花壇、人行道地磚，色彩協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
　　到了晚上，被附近居民親切稱(chēng)為“小蠻腰”的藝術(shù)路燈將整條大街點(diǎn)亮，它們?nèi)戆l(fā)光，扭出多種顏色，如同霓虹閃爍，在節(jié)日或特殊時(shí)點(diǎn)，燈光還可以“起舞”。S型燈身與長(zhǎng)江流水遙相呼應(yīng)，唯美夢(mèng)幻，成為不少年輕人“打卡”的新選擇。


　　2019年1月15日，整體改造提升后的三陽(yáng)路夜景。記者李永剛攝
　　這種流線(xiàn)型的藝術(shù)路燈，不僅僅是新的景觀亮點(diǎn)，它們還集成了照明、通信、信息發(fā)布功能，每一根路燈柱都是智慧城市的接口。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一根根路燈柱就是一個(gè)個(gè)路由器，留了路由接口。桿上接入或預(yù)留多種功能入口，可搭載公安、交管的監(jiān)控探頭對(duì)道路公共安全進(jìn)行視頻監(jiān)測(cè)。燈桿背側(cè)的超大LED顯示屏能滾屏播出天氣預(yù)報(bào)等公共信息，也能監(jiān)測(cè)當(dāng)前的PM2.5數(shù)值進(jìn)行屏顯。部分燈桿基座上設(shè)置觸控屏，路人可以通過(guò)上面的觸控屏直接查詢(xún)地理、景點(diǎn)旅游、商業(yè)購(gòu)物等信息，政府發(fā)布的新聞、示警、公益廣告等也可以通過(guò)觸控屏顯示出來(lái)。游人較多時(shí)，路燈作用能發(fā)揮得更加明顯：一邊監(jiān)控道路車(chē)流、行人安全、城市管理，一邊提示天氣、人流、違章等信息。
　　據(jù)介紹，“小蠻腰路燈”還預(yù)留了新能源車(chē)充電樁和5G入口。以后，在路燈旁停車(chē)位上，新能源車(chē)可以停車(chē)接入燈桿充電樁充電。
　　四個(gè)街頭小公園人景相融
　　三陽(yáng)路進(jìn)行提升改造時(shí)，參照了巴塞羅那蘭布拉大街的規(guī)劃理念，將路延伸至沿街建筑物邊，即把人行道的寬度加大，鋪設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，街道也是景觀，人和街更好地融為一體。
　　這是一個(gè)新的嘗試，以往的人行道，會(huì)出現(xiàn)不同商家門(mén)口各式各樣，有的是臺(tái)階，有的是滑坡，門(mén)前常常停滿(mǎn)了車(chē)，人行道名不副實(shí)。
　　人行道路變寬了，市民就有了更多休閑區(qū)域。在1.1公里長(zhǎng)的三陽(yáng)路綠廊上，建有四個(gè)街頭小公園。分別為澳門(mén)路金角街頭公園、下陳家湖街頭公園、融科天城小游園和規(guī)劃院公共空間。這些小公園風(fēng)格平直、簡(jiǎn)潔，用低矮的花壇圍起的一塊15平方米左右的方形小花園。
　　這種現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，改良了以前街景中的花園只能遠(yuǎn)觀不能融入的弊端。這四個(gè)小花園，可以放置座椅，供市民休憩，也可以當(dāng)成一個(gè)小型發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，人景相融，成為現(xiàn)代化城市生活的表現(xiàn)形式。
　　【編輯：葉子】
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