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　　長江日報融媒體1月8日訊（記者華智超）作為一名城市規(guī)劃工作者，政協(xié)委員、九三學社界別委員陳韋非常關心武漢城市公共交通的建設。“武漢目前已經(jīng)開通了11條地鐵，總長305公里，居全國第五，全面進入了“地鐵城市”時代。在地鐵大規(guī)模運營的基礎上，武漢的公共交通體系也需要以軌道交通為核心，全面優(yōu)化，公共汽車適時轉(zhuǎn)向小型化、清潔化，公交線網(wǎng)結合軌道網(wǎng)進行優(yōu)化，并注重向邊遠地區(qū)延伸，這也是一些擁有百年地鐵歷史城市的建設經(jīng)驗?！彼J為，地鐵極大分擔了地面交通壓力，一些過去趟趟滿載的公交，現(xiàn)在乘客大量減少，在這種情況下，繼續(xù)大量沿用大型公交，就是對資源的一種浪費，還會產(chǎn)生停車場不夠、污染較大等衍生問題，應當積極推廣小型化、清潔化的公交。


　　政協(xié)委員陳韋 本人供圖
　　陳韋說，武漢軌道交通網(wǎng)絡已比較成熟，接下來應進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，提高地鐵與公交的換乘效率，減少軌道線和公交線的重復。尤其是在一些偏遠地區(qū)，地鐵一時難以通到，甚至公交進入也會出現(xiàn)虧損，給當?shù)鼐用癯鲂性斐珊艽蟮牟槐?。政府應當大力支持偏遠城區(qū)的公共交通建設和補貼，完善公交支線，讓偏遠城區(qū)市民享受更便捷的出行服務。
　　【編輯：劉思】
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