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　　由于車(chē)輛仍需調(diào)試，暫時(shí)無(wú)法行駛。 記者郭良朔 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月12日訊沒(méi)有司機(jī)座，沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、沒(méi)有后視鏡，沒(méi)有油門(mén)、剎車(chē)，自動(dòng)駕駛……
　　10月12日上午，一輛“阿波龍”無(wú)人駕駛小巴抵達(dá)武漢，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目——龍靈山無(wú)人小巴智能微循環(huán)項(xiàng)目落地。
　　在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)龍靈山公園，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者看到，這輛深藍(lán)色小巴長(zhǎng)約5米，寬約2米，外形十分“呆萌”。車(chē)內(nèi)有8個(gè)座位，但不像客車(chē)那樣分排，而是像地鐵座位一樣圍著車(chē)身分布。車(chē)頭也是乘客座，而非傳統(tǒng)汽車(chē)的駕駛座。車(chē)上沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)剎車(chē)、變速擋，無(wú)法人工駕駛。




　　由于車(chē)輛仍需調(diào)試，暫時(shí)無(wú)法行駛。 記者郭良朔 攝
　　車(chē)身沒(méi)有后視鏡，卻裝有毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等，可以感知四周環(huán)境，并通過(guò)車(chē)載計(jì)算中心做出決策，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。每輛車(chē)還配備了一名安全員，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可以緊急制動(dòng)車(chē)輛。
　　“這是一款最終形態(tài)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，而不像當(dāng)前其他無(wú)人車(chē)是由傳統(tǒng)汽車(chē)改裝而來(lái)。其定位精度達(dá)厘米級(jí)，反應(yīng)速度達(dá)納秒（10的負(fù)9次方秒）級(jí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于人的大腦?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人楊超介紹。
　　據(jù)悉，這輛無(wú)人駕駛小巴由百度公司聯(lián)合廈門(mén)金龍研發(fā)、制造，價(jià)值約為100萬(wàn)元左右，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛（完全自動(dòng)駕駛），充一次電可以至少跑100公里。






　　由于車(chē)輛仍需調(diào)試，暫時(shí)無(wú)法行駛。 記者郭良朔 攝
　　目前，這一無(wú)人駕駛小巴正在調(diào)試，11月初將正式投入運(yùn)行，市民可以免費(fèi)乘坐。路線是從龍靈山公園大門(mén)到十里花坡，來(lái)回行駛，總路程約5公里，景區(qū)內(nèi)限行時(shí)速約15公里。
　　“未來(lái)，我們將在武漢投入10輛左右無(wú)人小巴，應(yīng)用在不同場(chǎng)景中?！睏畛榻B，武漢是著名的中國(guó)車(chē)都，有著完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，這是吸引這一項(xiàng)目落戶(hù)的重要原因。項(xiàng)目落戶(hù)后，將為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛場(chǎng)景提供示范，成為未來(lái)生活的樣板，并吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)、人才聚集武漢。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者康鵬 通訊員張敏）
　　【編輯：劉思】
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