2018年10月8日，長(zhǎng)江公路鐵路隧道迎來(lái)開通后的首個(gè)工作日早高峰。8時(shí)許，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在澳門路出入口看到，進(jìn)出隧道的車輛并不多。入口執(zhí)勤保安說(shuō)，7時(shí)許出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)間的車輛進(jìn)出高峰。 記者李永剛 攝
2018年10月8日，長(zhǎng)江公路鐵路隧道迎來(lái)開通后的首個(gè)工作日早高峰。8時(shí)許，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在澳門路出入口看到，進(jìn)出隧道的車輛并不多。入口執(zhí)勤保安說(shuō)，7時(shí)許出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)間的車輛進(jìn)出高峰。記者李永剛 攝
2018年10月8日，長(zhǎng)江公路鐵路隧道迎來(lái)開通后的首個(gè)工作日早高峰。8時(shí)許，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在澳門路出入口看到，進(jìn)出隧道的車輛并不多。入口執(zhí)勤保安說(shuō)，7時(shí)許出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)間的車輛進(jìn)出高峰。記者李永剛 攝
2018年10月8日，長(zhǎng)江公路鐵路隧道迎來(lái)開通后的首個(gè)工作日早高峰。8時(shí)許，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在澳門路出入口看到，進(jìn)出隧道的車輛并不多。入口執(zhí)勤保安說(shuō)，7時(shí)許出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)間的車輛進(jìn)出高峰。記者李永剛 攝
2018年10月8日，武漢地鐵7號(hào)線迎來(lái)開通后的第一個(gè)工作日早高峰。上午8時(shí)，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在三陽(yáng)路站看到，乘車客流不大，秩序井然。因該站出入口較多，又與1號(hào)線換乘，不少市民下車后先到指示牌前查看出入口。記者李永剛 攝
2018年10月8日，武漢地鐵7號(hào)線迎來(lái)開通后的第一個(gè)工作日早高峰。上午8時(shí)，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在三陽(yáng)路站看到，乘車客流不大，秩序井然。因該站出入口較多，又與1號(hào)線換乘，不少市民下車后先到指示牌前查看出入口。記者李永剛 攝
2018年10月8日，武漢地鐵7號(hào)線迎來(lái)開通后的第一個(gè)工作日早高峰。上午8時(shí)，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在三陽(yáng)路站看到，乘車客流不大，秩序井然。因該站出入口較多，又與1號(hào)線換乘，不少市民下車后先到指示牌前查看出入口。記者李永剛 攝
2018年10月8日，武漢地鐵7號(hào)線迎來(lái)開通后的第一個(gè)工作日早高峰。上午8時(shí)，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在三陽(yáng)路站看到，乘車客流不大，秩序井然。因該站出入口較多，又與1號(hào)線換乘，不少市民下車后先到指示牌前查看出入口。記者李永剛 攝
【編輯：付豪】
（作者：李永剛)
