一條長約240米、兩車道寬的道路，將洪山區(qū)竹苑小區(qū)分成東區(qū)和西區(qū)兩個部分。多年來，社會車輛白天從這條路穿行，可以繞過部分堵點，直接到武珞路和石牌嶺路，但是也給竹苑小區(qū)居民帶來安全隱患。近日，竹苑小區(qū)部分居民提議，可否徹底禁止社會車輛穿行這條道路，或者進行收費，以限制社會車輛通行。對此，楚天都市報記者進行了多方采訪。
居民心聲：希望禁止外來車輛從小區(qū)穿行
竹苑小區(qū)居民肖女士介紹，每天早上6點40分到晚上6點40分，這條路對社會車輛免費開放穿行。以前，因為這條路比較偏僻，知道的人也少，走的車也少?，F在隨著車輛增多，每天早晚高峰時期，很多司機經常開車從這條路穿行，給小區(qū)居民安全造成威脅，并因此發(fā)生過多次刮蹭事故。
肖女士表示，這條路位于竹苑小區(qū)東區(qū)和西區(qū)之間。一直以來，這段路兩端，修建有南門和北門兩個門，有小區(qū)物業(yè)人員在管理。雖然竹苑小區(qū)東區(qū)和西區(qū)各有圍墻，但是在小區(qū)居民心里，一直將這段路看做竹苑小區(qū)的一部分。業(yè)主們希望，為了小區(qū)居民安全，禁止社會車輛從這條路穿行。
記者探訪：早晚高峰期每天300輛車穿行借道
6月13日上午10時分許，楚天都市報記者來到小區(qū)發(fā)現，從武珞路進入零三路，一直走到竹苑小區(qū)北門。這里的入口處，建設有大門、崗亭、監(jiān)控和欄桿等道閘系統(tǒng)。大門口有塊牌子，上面寫著“禁止外車穿行居民生活小區(qū)”。進入北門，記者看到，路兩邊有門面房，門面房前面都劃有停車位。
沿著這條兩車寬的路，筆直走200多米，便是小區(qū)南門。這里的墻上也寫著禁止外來車輛穿行小區(qū)，并寫著南門開閉時間，早上6點開門，晚上6點40分關閉。出了南門，是竹苑一路，直接連著石牌嶺路。
南門的保安師傅稱，白天社會車輛可以從這條路穿行，不到半小時不收費。晚上6點40以后，不管是哪里的車都只能從北門進出。
小區(qū)物業(yè)服務中心經理于先生稱，他們公司是去年才接手小區(qū)物業(yè)管理，之前的物業(yè)允許社會車輛白天穿行?，F在每天早晚高峰期，大約300多輛車從此穿行而過。整個小區(qū)800多戶居民，因為社會車輛穿行，曾經出過幾次車禍，撞傷過居民。從居民安全和管理角度，物業(yè)不贊成社會車輛穿行。他們向居委會打過報告，被告知此路是市政道路，不能禁止穿行，也不能收費。不過，雖是市政道路，但道路的維修和保潔都是他們物業(yè)在做，他認為相關職能部門應承擔起日常管理責任。
職能部門：該路屬市政道路，晚上禁止穿行
洪珞社區(qū)居委會書記羅衛(wèi)國表示，她是2000年到居委會工作，當時竹苑小區(qū)歸竹苑社區(qū)居委會管轄。那時候，社會車輛就允許穿行小區(qū)。2013年，竹苑社區(qū)和洪珞社區(qū)合并后，也是允許社會車輛穿行竹苑小區(qū)。據她了解，這段路是市政道路，所以不能禁止社會車輛通行，也不能收穿行費。同時，考慮到竹苑小區(qū)居民安全，允許晚上將南門關閉，只允許白天穿行。路兩邊的停車位都是物業(yè)在收費，按照“門前三包”，物業(yè)也要承擔相應的清潔責任。對于道路破損，居委會已經申請了背街小巷改造規(guī)劃，等待審批。
洪山區(qū)國土資源和規(guī)劃局工作人員查詢后表示，規(guī)劃上顯示，竹苑小區(qū)東區(qū)和西區(qū)之間的道路，屬于紅線范圍內的市政規(guī)劃道路，不屬于竹苑小區(qū)。
洪山區(qū)建設局相關負責人證實，這條路是規(guī)劃路，但不是區(qū)政府建設部門建設。
洪山區(qū)物價局辦公室工作人員表示，穿行費肯定不能收，即使屬于小區(qū)道路，也不能收取。因為武漢市有明確規(guī)定，住宅小區(qū)停車半小時免費。該工作人員還舉例說，2016年，湖北省物價局還處罰了武漢兩所高等院校對繞行車輛違規(guī)收費。這條路是市政道路，更不能收費。
洪山區(qū)交通大隊相關負責人表示，為這事，多年前洪山區(qū)多部門曾經開過協(xié)調會，協(xié)調的結果就是允許社會車輛白天穿行，但是晚上禁止穿行，道路由小區(qū)物業(yè)管理。
楚天都市報記者劉孝斌
