如何利用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)預防交通安全隱患？如何改善高鐵污水處理系統(tǒng)？如何利用低空經(jīng)濟優(yōu)化現(xiàn)有的物流配送體系？……這些都是當下高校青年學子們正在研究并嘗試解決的問題，12月1日，由北京市教育委員會主辦、北京交通大學承辦的第十四屆北京市大學生交通科技大賽決賽舉行，來自18所高校的學生帶來119件作品現(xiàn)場進行決賽答辯，角逐桂冠。
當天下午，經(jīng)過評委專家的評審決議，共評選出：綜合類一等獎4項、二等獎7項、三等獎11項；主題類一等獎4項、二等獎7項、三等獎11項；專項類一等獎7項、二等獎12項、三等獎21項，以及優(yōu)秀組織獎和優(yōu)秀指導教師獎等獎項。大賽最終結果將由北京市教委評議決定并公布。
學生們探索用人工智能等新技術解決實際問題
“利用經(jīng)濟成本模型分析會更好，你們有沒有效益的分析？”“在研究中考慮到這項實驗的實用性了嗎？”12月1日上午，在北京交通大學科學會堂，學生團隊們逐一上臺介紹參賽項目的項目背景、研究過程和項目成果，大賽評委專家針對作品創(chuàng)新點、技術應用的重點難點、應用價值與前景等方面進行交流和提問?！疤o張了，我現(xiàn)在還沉浸在解釋研究項目的情緒里。”在一輪答辯后，走出匯報廳的大三學生古恩欣興奮地說道，她手里拎著一個桶狀的模型，這是過去一年半，她和“凈源智匯團隊”的小伙伴們抓住一切課余時間開展研究的成果——可以在高鐵上對尿液進行回收處理的系統(tǒng)。
古恩欣是北京交通大學交通運輸學院智能運輸工程專業(yè)的學生，和她一起進行這項研究的是來自環(huán)境學院、土建學院的小伙伴們，幾個人通過社團等機會互相認識。最初提出這一想法的是環(huán)境工程專業(yè)的大二學生鐘灝，因為專業(yè)涉及污水處理，他便考慮將這一專業(yè)和高鐵相結合，解決交通方面的實際問題。古恩欣介紹，此前火車上產(chǎn)生的糞便是直接排到軌道上，后來改成了集便式，統(tǒng)一從高鐵的集便系統(tǒng)中抽出來排到城市污水中處理，因此，學生們想到設計一款在高鐵上進行污水處理的集便器，可以直接產(chǎn)生中水并用于高鐵的馬桶沖洗。
“這樣不僅能夠節(jié)省高鐵的儲水，我們測算后發(fā)現(xiàn)也會節(jié)省人力和能源成本。”鐘灝向記者詳細介紹了研究背后的實驗原理，他提到，專業(yè)老師們也特別重視實用性?！拔覀兊膶嶒災康木褪菫榱撕罄m(xù)能落地。”古恩欣自信地說道。
新京報記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，大學生們展示的作品多與解決當下物流、交通等方面的實際問題相關，并利用人工智能、無人機、物聯(lián)網(wǎng)等新技術解決問題。比如來自陸軍航空兵學院的一個團隊就利用多傳感器信息融合處理、圖像采集系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術智能識別司機的疲勞和情緒，預防交通安全隱患?！皩＜以u委特別關注應急響應問題，我們也進行了有效性測試，在20毫秒以內(nèi)就能完成應急響應?！眳⑴c答辯的大三學生陸震軒介紹，在研究中，團隊成員吳修業(yè)同學還開發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術的道路交通隱患智能識別與管理系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測道路上各個車輛的運行情況，排查安全隱患。他們都來自該校的“物聯(lián)網(wǎng)與人工智能俱樂部”，指導老師楊凱鼓勵他們拿這個作品參賽，并成功走上了決賽的舞臺，無論是否能夠在決賽上取得成績，他們都覺得在研究中成長了很多。
大賽分設三個賽道，鼓勵學生進行思考與創(chuàng)作
新京報記者在現(xiàn)場了解到，此次賽事分為主題類、綜合類和專項類三個賽道，主題類賽道圍繞“聚焦新質生產(chǎn)力，創(chuàng)新賦能新發(fā)展”，針對首都綜合、綠色、安全、智能的立體化、現(xiàn)代化城市交通運輸系統(tǒng)發(fā)展需要，圍繞數(shù)智賦能、科技創(chuàng)新推動交通運輸新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能發(fā)展等方面，展示當代大學生的關注與思考；綜合類賽道圍繞交通運輸規(guī)劃、建設、運營組織等相關問題，不限主題，鼓勵學生進行思考與創(chuàng)作；專項類“智能車路徑規(guī)劃賽道”設置線下實物競賽和線上仿真競賽，從實踐操作和算法策略方面激發(fā)學生對智能車發(fā)展的思索。
北京交通大學交通運輸學院副院長柏赟介紹，此前，經(jīng)各高校選拔推薦、評委會初評，最終共有來自北方工業(yè)大學、北京城市學院、北京工業(yè)大學、北京航空航天大學、北京建筑大學、北京交通大學、北京科技大學、北京聯(lián)合大學、北京林業(yè)大學、北京物資學院、北京信息科技大學、北京郵電大學、北京中醫(yī)藥大學、陸軍航空兵學院、首都經(jīng)濟貿(mào)易大學、中國地質大學（北京）、中國礦業(yè)大學（北京）、中國人民公安大學18所高校的22件主題類作品、22件綜合類作品、75件專項類作品脫穎而出，進入此次決賽。當日答辯作品內(nèi)容涉及智慧交通建設、交通組織服務、安全應急調度等交通運輸領域的熱點和難題，展示了一系列創(chuàng)新實用的研究成果。
“大賽不僅推動交通運輸新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能的發(fā)展，還促進了學術活動的開展，增強了大學生間的科技交流。”柏赟表示，通過比賽可以培養(yǎng)一批在交通科技領域有潛力的人才，將對學術界和學生群體產(chǎn)生積極影響。通過這樣的平臺，學生能夠將理論知識與實際問題相結合，培養(yǎng)大家解決復雜問題的能力。
在當天大賽的閉幕式上，北京交通大學副校長李國岫表示，新一代信息革命對世界交通現(xiàn)代化進程產(chǎn)生了革命性影響，需要以新質生產(chǎn)力推動交通運輸高質量發(fā)展。本次大賽立足以智提新、以新提質，圍繞數(shù)智賦能等方面展示當代大學生的關注與思考。希望此次賽事可以激發(fā)青年大學生科技創(chuàng)新的熱情與活力，鼓勵更多學生投身到科技創(chuàng)新事業(yè)中來。未來，大賽將繼續(xù)致力于交通領域的科研與服務，激發(fā)學生參與科研活動的熱情，提升科研能力，傳承和弘揚交通運輸文化，為交通運輸行業(yè)發(fā)掘和培養(yǎng)人才，為實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略貢獻智慧與力量。
新京報記者劉洋
