央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：今天（10月30日）凌晨，神舟十九號(hào)航天員搭乘神舟飛船在中國空間站和神十八航天員成功會(huì)合，開啟了他們的太空之游。從神舟五號(hào)到神舟十九號(hào)，我國已經(jīng)有38人次，共24名航天員進(jìn)入太空。似乎每次載人火箭發(fā)射、航天員進(jìn)入到太空，我們都有一些習(xí)以為常了，但是很容易忽略一個(gè)事實(shí)，就是飛向太空永遠(yuǎn)都是充滿風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的。那么，是什么讓中國航天員們一次又一次充滿自信地踏上飛天之旅呢？
10月30日中午，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心出發(fā)大約8個(gè)小時(shí)后，在距離地面400公里左右的太空，神舟十九號(hào)乘組的航天員們終于到達(dá)了中國空間站。
重返中國空間站的神十九航天員蔡旭哲打開神舟飛船艙門，再次體驗(yàn)失重，他輕松地就從飛船進(jìn)入空間站節(jié)點(diǎn)艙，和等待他們到來的神十八乘組來了一個(gè)大擁抱。第一次進(jìn)入空間站的兩位“90后”航天員也同樣受到了熱烈的歡迎。在打掃一新的空間站核心艙，歡迎儀式必不可少。
2023年，中國空間站進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，中國航天員開始了每年兩次的太空換班。每過6個(gè)月，神舟飛船發(fā)射，運(yùn)送新一批航天員進(jìn)入太空，中國空間站暫時(shí)“滿員”，已經(jīng)成為了大家習(xí)以為常的場景。
快樂的聚首，讓人可能會(huì)暫時(shí)忘記他們相聚的地方是在茫茫太空。在空間站的艙壁外就是嚴(yán)酷的太空環(huán)境，無處不在的風(fēng)險(xiǎn)和隨時(shí)可能到來的意外伴隨著他們在太空的每一天，如何才能自信從容地完成他們的工作任務(wù)呢？跟隨神十九航天員們這次發(fā)射的腳步或許能夠找到一些答案。
全系統(tǒng)合練是每次載人航天發(fā)射任務(wù)前的必要流程，航天員也必須按照發(fā)射流程參與。對第一次執(zhí)行任務(wù)的航天員來說，這是他們離正式發(fā)射最近的時(shí)刻。
中國航天員科研訓(xùn)練中心邢雷：“包括地面指揮員和航天員乘組的協(xié)同配合，航天員乘組幾個(gè)航天員之間的協(xié)同配合都非常默契。”
默契配合需要團(tuán)隊(duì)的力量。入選神舟十九號(hào)任務(wù)的三名航天員中，指令長蔡旭哲是二度飛天。兩年前，他參與神舟十四號(hào)飛行任務(wù)，在太空見證了中國空間站從單艙飛行到三艙組合體建成的全過程，返回地球不到兩年就重返太空，他對太空的精彩和風(fēng)險(xiǎn)都深有體會(huì)，絲毫不敢掉以輕心。
神舟十九號(hào)乘組中，另外兩名航天員都是第一批飛天的“90后”。宋令東曾經(jīng)是戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員，在2萬米高空看過祖國大地，這一次，他終于到了更高的地方。王浩澤是我國第三位執(zhí)行飛行任務(wù)的女航天員，也是我國第一位女性航天飛行工程師。2020年入選我國第三批航天員之前，她的工作是為火箭設(shè)計(jì)更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)的她沒有想到，有一天自己會(huì)坐著火箭去往太空，以另一種方式繼續(xù)投身中國航天事業(yè)的發(fā)展。
如果說熱愛太空，時(shí)刻保持對太空的敬畏，牢記航天員的責(zé)任是每個(gè)航天員進(jìn)入太空前就必須做好的心理準(zhǔn)備，那么明確的任務(wù)安排和科學(xué)的訓(xùn)練則給了他們挑戰(zhàn)飛天的底氣。
10月29日上午，神舟十九號(hào)乘組第一次公開亮相，在說到接下來六個(gè)月的任務(wù)時(shí)，每一個(gè)人眼里都充滿自信。他們是中國空間站開始建造后的第8個(gè)飛行乘組，飛行任務(wù)不僅多，而且繁雜。
中國載人航天工程新聞發(fā)言人林西強(qiáng)：“此次任務(wù)在空間站駐留約6個(gè)月，開展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)，實(shí)施航天員出艙活動(dòng)及貨物進(jìn)出艙，進(jìn)行空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝，艙外載荷和艙外設(shè)備安裝與回收等任務(wù)，開展科普教育和公益活動(dòng)以及空間搭載試驗(yàn)。”
此前，神舟十七號(hào)和神舟十八號(hào)兩個(gè)乘組都通過出艙加強(qiáng)了對中國空間站的防護(hù)。此次神舟十九號(hào)的飛行任務(wù)中出艙活動(dòng)依然是重點(diǎn)。
航天員王浩澤：“出艙的任務(wù)主要是對空間站進(jìn)行防護(hù)，在空間里面運(yùn)行，空間站有可能會(huì)受到微流星、空間碎片干擾，甚至是沖擊，我們要對艙外的一些重要管路、設(shè)備進(jìn)行防護(hù)?！?/p>
盡管之前的乘組已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，但每次出艙活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)并不會(huì)因此降低，只有地面充分的訓(xùn)練，才能保證航天員真的置身宇宙環(huán)境后還能從容鎮(zhèn)定。而隨著中國空間站在軌時(shí)間越來越長，各類意外情況突發(fā)的可能性也越來越大，對意外事件的預(yù)案和處置訓(xùn)練，也是航天員順利完成任務(wù)的重要前提。
航天員蔡旭哲：“我們還要進(jìn)行一些重點(diǎn)對操作能力以及操作規(guī)范、提高操作品質(zhì)的訓(xùn)練，主要是規(guī)避操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)。另外，在軌應(yīng)急突發(fā)情況處置也作為我們訓(xùn)練的重點(diǎn)?！?/p>
如果說飛行和航天器維護(hù)是各位航天員都要處理的“老問題”，那么每個(gè)乘組要面對的新挑戰(zhàn)則是不同類型的空間實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)。神十九航天員在軌將開展86項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)和研究項(xiàng)目，其中有超過半數(shù)是新增的或是對之前的實(shí)驗(yàn)有所改動(dòng)。
中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心研究員張偉：“我們這次將要上果蠅，地球是磁場環(huán)境，但是在月球上沒有磁場，火星上有微弱的磁場，我們通過建立亞磁環(huán)境來研究，亞磁和微重力分別作用條件下，動(dòng)物的行為和生長發(fā)育過程?！?/p>
時(shí)間臨近發(fā)射，航天員已經(jīng)落座，他們將自己托付給“神箭”和“神舟”飛船，等待一飛沖天。對所有的載人任務(wù)來說，往返太空和地球的旅程都是整個(gè)任務(wù)中風(fēng)險(xiǎn)最高的時(shí)刻之一。火箭、飛船、測控、飛控等多個(gè)系統(tǒng)的工作在發(fā)射的這一刻是否配合默契，決定了飛天的成敗，但坐在其中的航天員，也要發(fā)揮自己的作用。
中國航天科技集團(tuán)楊海峰：“航天員乘組從空間站返回之后，我們后邊會(huì)組織一些交流，航天員乘組在軌的一些體驗(yàn)或者一些好的建議反饋給設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)師經(jīng)過論證之后，比如確實(shí)比較有改進(jìn)的意義，我們會(huì)充分借鑒采納?！?/p>
從神舟五號(hào)第一次載人飛行以來，神舟飛船已經(jīng)經(jīng)歷了多次改進(jìn)，尤其是進(jìn)入空間站任務(wù)階段后，為了適應(yīng)天地往返的需求，不僅在安全性上不斷提升，也在實(shí)用性上不斷努力。
火箭成功點(diǎn)火，不斷上升的過程中，神十九三名航天員一直在翻看手里的飛行手冊，確認(rèn)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)可能需要他們進(jìn)行的操作。不過，和之前許多次發(fā)射一樣，這一次預(yù)案依然都留在了紙上，航天員順利到達(dá)目的地。
接下來幾天時(shí)間，神十九航天員們將在神十八航天員的協(xié)助下，熟悉環(huán)境、交接工作。接下來半年，則是他們的主場時(shí)間，在忙碌工作之余，他們還將在太空度過春節(jié)。不過，這并不是一段孤獨(dú)的旅程，因?yàn)樵诘孛?，還有人會(huì)一直陪伴他們，保障他們的安全、協(xié)助他們的工作。這些地面輔助也是中國航天員順利完成太空任務(wù)的最強(qiáng)后盾。
在這片廣袤的大漠戈壁上，一次又一次，中國的航天員們懷揣航天報(bào)國之志，向著無垠的太空勇敢出發(fā)，又帶著滿滿的收獲回到這里。一次又一次，他們在星辰大海中留下中國人探索太空的足跡，也托舉起了中國載人航天的飛速進(jìn)步?，F(xiàn)在，神舟十九號(hào)乘組航天員已經(jīng)開啟了他們的太空生活，再過幾天，神舟十八號(hào)乘組航天員也將回到東風(fēng)著陸場，我們的節(jié)目也將持續(xù)關(guān)注。
