騰訊科技訊 在過(guò)去五年時(shí)間里，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)受到了互聯(lián)網(wǎng)公司的沖擊和啟迪，出現(xiàn)重大變化。其中的一個(gè)變化是從汽車(chē)制造延伸到了客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域，越來(lái)越多的汽車(chē)公司創(chuàng)辦了網(wǎng)約車(chē)公司，為未來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代提前準(zhǔn)備。
據(jù)外媒最新消息，德國(guó)寶馬公司在美國(guó)多個(gè)城市推出了寶馬車(chē)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，資費(fèi)不便宜。
寶馬公司的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)自然使用自家的車(chē)輛。據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站Engadget報(bào)道，寶馬的網(wǎng)約車(chē)使用了寶馬X1和寶馬3系車(chē)型。
寶馬網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的司機(jī)為全職員工，不過(guò)來(lái)自合作的第三方客運(yùn)公司。目前寶馬網(wǎng)約車(chē)的資費(fèi)大約為每公里1.5美元另加每分鐘40美分，這一價(jià)格相當(dāng)于每公里至少10元人民幣。
寶馬并未效仿Uber等公司制定動(dòng)態(tài)定價(jià)，不過(guò)從網(wǎng)約車(chē)服務(wù)資費(fèi)就能看出，寶馬這一服務(wù)瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)并不是普通大眾，而是那些更加重視奢侈和舒適的用戶。
寶馬也提供了更加細(xì)致的服務(wù)，比如用戶通過(guò)手機(jī)軟件叫車(chē)時(shí)，就能夠?qū)Ψ?wù)進(jìn)行個(gè)性化定制，比如車(chē)內(nèi)溫度、喜歡聽(tīng)的廣播電臺(tái)，以及喜歡話多還是話少的司機(jī)等。
用戶也能夠提前一天到七天預(yù)定網(wǎng)約車(chē)。
據(jù)報(bào)道，寶馬在美國(guó)推出的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)采用了“ReachNow”的品牌，目前已經(jīng)覆蓋了西雅圖和波特蘭兩座城市。
外媒指出，從服務(wù)定位來(lái)說(shuō)寶馬瞄準(zhǔn)了Uber公司的黑色豪車(chē)。
根據(jù)多家市場(chǎng)研究公司的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)形成了兩強(qiáng)壟斷的格局，總部都在舊金山市的Uber和Lyft，占據(jù)了100%的市場(chǎng)份額，其中Uber占到三分之二，Lyft占據(jù)三分之一。
對(duì)于寶馬而言，其網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的推出并不是要搶占市場(chǎng)份額，而是延伸服務(wù)、塑造品牌形象，為未來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代積累經(jīng)驗(yàn)。
時(shí)至今日，幾乎全世界所有的大型汽車(chē)公司都已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)租賃、汽車(chē)共享、網(wǎng)約車(chē)等周邊服務(wù)中。比如德國(guó)大眾集團(tuán)也創(chuàng)辦了自家的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，改變了過(guò)去投資專業(yè)網(wǎng)約車(chē)公司的策略。
相比于Uber、Lyft、中國(guó)滴滴等網(wǎng)約車(chē)巨頭，全球汽車(chē)公司的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)幾乎不具備實(shí)質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力。今年初，德國(guó)戴姆勒公司和寶馬公司宣布，將會(huì)組建合資公司，合并雙方的網(wǎng)約車(chē)以及汽車(chē)租賃等業(yè)務(wù)。
寶馬公司之前也進(jìn)入了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，甚至和中國(guó)百度公司建立和合作伙伴關(guān)系。
需要指出的是，在自動(dòng)駕駛時(shí)代，汽車(chē)企業(yè)的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)可能迎來(lái)一次彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。
業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的第一個(gè)商用業(yè)態(tài)是無(wú)人出租車(chē)，未來(lái)汽車(chē)制造商賺取的第一筆收入是乘客的“打的費(fèi)”，通過(guò)大量的乘客訂單和數(shù)據(jù)，無(wú)人車(chē)研發(fā)企業(yè)可以進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛水平。
研發(fā)水平領(lǐng)先的美國(guó)Waymo公司，已經(jīng)訂購(gòu)了八萬(wàn)輛無(wú)人車(chē)，準(zhǔn)備于年內(nèi)在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城推出無(wú)人的士服務(wù)，該公司甚至獲得了出租車(chē)公司牌照。
隨著制造成本的下降（尤其是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的硬件、傳感器等），未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能會(huì)開(kāi)進(jìn)尋常百姓家。
近日，中國(guó)國(guó)內(nèi)的三家汽車(chē)巨頭一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安也宣布，將設(shè)立合資公司進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。（綜合/晨曦）
