7月11日晚，神州租車發(fā)布公告稱，擬以每股0.06港元的價格認購90億股五龍電動車股份，合計港幣5.4億元。同時，還將認購6億港元可換股債券。以五龍電動車現(xiàn)有股本計算，完成認股后，神州租車將占有五龍電動車22%的股權，成為其最大股東，如果完成債轉股，股份比例將擴大至37%。
公開資料顯示，五龍電動車是一家專業(yè)的新能源車制造商，也是工信部和發(fā)改委雙資質認證的7家新建新能源乘用車企業(yè)之一，其中乘用車牌照是發(fā)改委頒發(fā)的國內(nèi)第二張新能源車牌照，也是第五家獲得工信部乘用車資質的企業(yè)；旗下的長江商用車為商用電動車領域的高端品牌。五龍電動車業(yè)務覆蓋電動車從鋰電池到整車研發(fā)、生產(chǎn)、制造和銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈，公司在杭州擁有占地700余畝、功能完整的電動車生產(chǎn)基地。
其實，這已經(jīng)不是神州第一次向新能源汽車伸出“橄欖枝”，早在2017年6月份，神州租車母公司神州優(yōu)車就領投了小鵬汽車22億元的A輪戰(zhàn)略投資；今年7月4日，神州優(yōu)車又在新能源充電基礎設施方面與普天新能源公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。但神州租車這次控股五龍電動車才真正意義上拿到了新能源乘用車生產(chǎn)的“準生證”，真正進軍了造車界。
值得注意的是，此次神州租車及五龍電動車簽訂的是合作的諒解備忘錄，并不構成與可能認購事項有關的任何具法律約束力的承諾，可能認購事項須待正式協(xié)議簽署及完成，方可坐實。且根據(jù)五龍電動車7月12日晚間發(fā)布的補充公告顯示，五龍電動車可能需要向港交所提供存在特殊情況的說明，不然不得進行超25%的供股、公開發(fā)售或特別授權配售。
而這諸多信息顯示，神州優(yōu)車集團已開始全線進軍新能源電動車領域。
對于神州租車來說，此次交易有利于擴大電動車市場，且符合公司及股東的整體利益。雙方的合作將帶來協(xié)同效應，并為公司帶來前所未有的機會，為公司的新能源汽車戰(zhàn)略建立強大基礎。
近幾年，神州優(yōu)車正在不斷地布局出行行業(yè)，乍看來，跨入新能源汽車行業(yè)有些唐突，但其實，神州優(yōu)車布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈多年，涵蓋了神州租車、神州專車、神州買買車、神州車閃貸四大平臺，是中國出行和汽車領域領先的綜合服務平臺。目前，神州優(yōu)車的服務網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋了中國大陸300個城市，車隊規(guī)模約40萬臺。更關鍵的一點，神州租車是國內(nèi)最大的單一汽車采購商，僅在2017年就投入了45億元采購新車，是國內(nèi)各大汽車品牌眼里的香餑餑。
一旦開始自己造車，不僅能進一步降低采購成本，還能與遍布全國的多元化的汽車租賃網(wǎng)絡和買買車的汽車電商銷售形成互補效應，更有效地推進新能源車的布局和銷售。
另外，有行業(yè)分析師稱，新能源車走向成熟，規(guī)?；牧慨a(chǎn)和產(chǎn)品迭代是必不可少的。目前，國內(nèi)新能源車扎堆涌進，雖然聲勢浩大，鬧出不小動靜，但真正量產(chǎn)并有良好市場表現(xiàn)的品牌并不多，問題恰恰在于使用場景不夠豐富，產(chǎn)品成熟度不高。而神州優(yōu)車擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局、強大的車輛采購能力、廣泛的服務網(wǎng)絡和豐富的客戶資源，能夠幫助五龍電動車有效突破以上瓶頸，迅速實現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)?；?，從而降低成本，加速產(chǎn)品迭代，在下一輪產(chǎn)業(yè)競爭中搶占先機。神州優(yōu)車也可通過控股五龍電動車，獲得新能源車制造的全牌照，完成新能源戰(zhàn)略的布局。
