原標(biāo)題：市長陳吉寧會見馬斯克！特斯拉在上海建廠，在北京要做這事
沒有新店開業(yè)剪彩，也沒有應(yīng)對不瑕的媒體群訪。
特斯拉董事長兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克昨天低調(diào)亮相北京，下午就直奔機場踏上了返回美國的旅途。他在北京的具體行蹤，沒透露一絲風(fēng)聲，非常神秘。
馬斯克 戴冰攝北京日報（微信ID：Beijing_Daily）記者獲悉，昨天一早，北京市市長陳吉寧會見了馬斯克先生一行。
陳吉寧對客人的來訪表示歡迎。他說——
北京當(dāng)前正在精心組織實施新一版城市總體規(guī)劃，圍繞“四個中心”城市戰(zhàn)略定位，推進減量發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和開放發(fā)展。
在新一輪擴大開放的過程中，北京將進一步改革優(yōu)化營商環(huán)境，為國際企業(yè)在京發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
特斯拉在京設(shè)立中國區(qū)總部和美國之外的第一個研發(fā)中心，充分體現(xiàn)了特斯拉對與北京合作的重視。
希望雙方今后在新能源汽車科技、城市綠色發(fā)展等領(lǐng)域加強合作，我們將全力支持特斯拉在京發(fā)展。
馬斯克高度評價北京取得的發(fā)展成就，表示將逐步擴大北京研發(fā)中心的規(guī)模，與北京進一步深化合作。
北京作為特斯拉中國總部定位不變
昨日晚間，在位于華貿(mào)中心的特斯拉展廳，北京日報記者采訪了特斯拉全球副總裁、亞太區(qū)總裁任宇翔，了解到特斯拉在京發(fā)展戰(zhàn)略的最新進展。
2018年7月11日，北京，行人經(jīng)過特斯拉中國總部外的展廳。
“北京一直是特斯拉在中國非常重要的市場?！比斡钕枵f，2013年，特斯拉剛進入中國時，就把總部設(shè)在北京，全國第一家店也開在北京的芳草地。去年，特斯拉在北京設(shè)立了科技創(chuàng)新中心，隨著特斯拉在中國業(yè)務(wù)增長，該創(chuàng)新中心的規(guī)模正不斷擴大。預(yù)計到2020年，該中心的研發(fā)人員將超過百名。
數(shù)字顯示，北京市已累計推廣純電動汽車超過17.5萬輛。“感謝北京市政府對新能源汽車發(fā)展的支持和推廣，這方面北京是全球領(lǐng)先的，為其他城市樹立了榜樣。”任宇翔說。
未來，北京作為特斯拉中國總部的定位不會變化，是集合了研發(fā)、創(chuàng)新、銷售、服務(wù)等功能的綜合性定位。
北京：特斯拉中國總部
“北京作為人才基地，有很多世界級學(xué)府、研究機構(gòu)，我們會充分利用這個優(yōu)勢，未來將與政府、研究機構(gòu)、各大高校有更多合作。具體合作之后會有更多披露，從新能源汽車到能源存儲，各個方面的合作都會涉及。”他透露。
中國是特斯拉最重要的市場之一
2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。
任宇翔表示，中國是特斯拉最重要的市場之一，是特斯拉除美國本土之外的最大市場，同時，中國是全球范圍內(nèi)新能源汽車最大的市場，特斯拉非常希望參與到這個市場當(dāng)中，為推廣新能源汽車、為推進全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變盡一份力量。
這兩天，特斯拉上海建廠一事已經(jīng)刷屏，規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區(qū)，將成為特斯拉美國之外的首個超級工廠。
美國加州特斯拉工廠
中國從上周五宣布開始對原產(chǎn)自美國的進口汽車等商品加征關(guān)稅，以回應(yīng)美國對價值340億美元中國商品加征關(guān)稅的舉措。特斯拉隨之成為首批提價的美國車企之一。
根據(jù)特斯拉官網(wǎng)公布的Model S和Model X在售車型的最新指導(dǎo)價調(diào)整信息，漲幅為13.932萬元至25.662萬元。售價最低的Model S 75D價格由71.06萬元，上漲至84.99萬元，漲幅13.93萬元；Model X的高配版本漲幅最大，從131.56萬元上漲至157.22萬元，漲幅高達25.66萬元。
上海工廠投產(chǎn)后，中國消費者購買特斯拉汽車的代價將會大幅下降。
也許30萬就能買到特斯拉
受接連的關(guān)稅調(diào)整影響，特斯拉中國售價好像坐了“過山車”。
今年5月，當(dāng)汽車進口關(guān)稅稅率從25%下調(diào)至15%時，特斯拉各車型曾率先降價，降幅為4萬元至9萬元。
將來上海產(chǎn)的特斯拉沒有關(guān)稅，價格會比現(xiàn)在優(yōu)惠差不多三分之一到四分之一的樣子。
馬斯克給大家算過一筆賬：
目前特斯拉的售價組成為：中國售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關(guān)稅和其他稅 + 增值稅。
如今在中國建廠，若免去關(guān)稅和大量運輸成本，至少可以讓特斯拉電動車在中國的售價下降三分之一！
加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補貼，也許30萬左右就能買到特斯拉。
特斯拉一直受到產(chǎn)能不足的困擾，上海工廠投產(chǎn)后將極大緩解這一難題。2017年，特斯拉全球銷量10.3萬輛，同比2016年增長35.17%，中國市場上銷售出去的電動汽車約為2萬輛。
6月的最后一周，Model 3的產(chǎn)量勉強達到5000輛的目標(biāo)。到今年6月末，特斯拉周產(chǎn)能已達到7000輛，產(chǎn)能正逐步爬升。
記者：武紅利、范俊生、董禹含
