國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項“時速400公里及以上高速客運裝備關(guān)鍵技術(shù)”項目變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng)完成技術(shù)方案設(shè)計，進入關(guān)鍵的樣機試制階段。
隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，跨國間及跨地區(qū)間的客貨運輸在近年來增長迅速。在眾多的運輸方式中，鐵路運輸以運量大、安全、快捷及對環(huán)境污染小的優(yōu)勢，成為國際聯(lián)運中首選的運輸工具。世界各國的鐵路運輸一直保持著多種軌距的現(xiàn)狀，不同軌距的線路嚴(yán)重阻礙了跨國間及跨地區(qū)間的鐵路運輸發(fā)展，研制跨國互聯(lián)互通高速列車變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng)對促進全球經(jīng)濟一體化具有重大意義。
針對時速400公里變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng)各關(guān)鍵問題和關(guān)鍵部件，項目團隊開展了深入的技術(shù)研究及仿真分析，制定了轉(zhuǎn)向架總體、結(jié)構(gòu)、輪對組成、驅(qū)動裝置、基礎(chǔ)制動、變軌機構(gòu)、輪軸滑移等具體技術(shù)方案，提出了主動懸掛系統(tǒng)、碳陶瓷自動盤、車輛定位鎖緊機構(gòu)、材料表面改性等先進技術(shù)應(yīng)用，技術(shù)方案具有創(chuàng)新性和先進性。研制出的變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng)將覆蓋軌距范圍600mm-1676mm，可滿足泛歐亞鐵路互聯(lián)互通的需求，其應(yīng)用列車速度、安全可靠及動力學(xué)性能等核心技術(shù)指標(biāo)國際領(lǐng)先，將于2019年完成樣機研制。
