騰訊科技訊 7月5日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)納迪姆·馬卡里姆(Nadiem Makarim)于2010年推出印尼網(wǎng)約車(chē)服務(wù)Go-Jek時(shí)，從未想到自己會(huì)取得如此巨大的成功。
2017年6月9日，印尼Go-Jek公司首席執(zhí)行官納迪姆·馬卡里姆(Nadiem Makarim)在中國(guó)香港舉行的Wall Street Journal DLive Asia Conference上仔細(xì)聆聽(tīng)演講
對(duì)馬卡里姆來(lái)說(shuō)，這僅僅是改善本國(guó)搖搖欲墜的摩托出租車(chē)行業(yè)的一種方法。但在短短的6年時(shí)間里，馬卡里姆被載入史冊(cè)，成為印尼首家“獨(dú)角獸”（即估值10億美元以上初創(chuàng)企業(yè)）的創(chuàng)始人。如今，年僅34歲的馬卡里姆已經(jīng)成為估值接近50億美元的初創(chuàng)企業(yè)的首席執(zhí)行官。
就像許多初創(chuàng)企業(yè)一樣，這一切都始于哈佛。馬卡里姆在印尼長(zhǎng)大，他親眼目睹了被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為ojeks的摩托出租車(chē)對(duì)印尼經(jīng)濟(jì)的重要性。然而，定價(jià)和可靠性方面的低效率阻礙了市場(chǎng)的發(fā)展。
因此，在攻讀MBA期間，馬卡里姆決定為此做點(diǎn)什么。他決定與聯(lián)合創(chuàng)始人凱文·阿魯維(Kevin Aluwi)和米開(kāi)朗基羅·莫蘭(Michaelangelo Moran)攜手創(chuàng)業(yè)。馬卡里姆接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō):“我認(rèn)為當(dāng)時(shí)很多人都不相信ojeks是專(zhuān)業(yè)而值得信賴(lài)的?！?/p>
他解釋說(shuō):“這讓我感到很沮喪，因?yàn)槲艺J(rèn)識(shí)這個(gè)行業(yè)中的許多人?！痹谟∧峁ぷ髌陂g，馬卡里姆會(huì)定期雇他們?yōu)樗拓浐褪占澄?。通過(guò)了解他們，馬卡里姆很快意識(shí)到，這個(gè)非正式部門(mén)擁有令人難以置信的潛力和價(jià)值。
2018年5月24日，一輛Go-Jek摩托車(chē)在雅加達(dá)載客
最開(kāi)始的時(shí)候，Go-Jek只是個(gè)簡(jiǎn)單的呼叫中心，將最初的20名司機(jī)和乘客匹配起來(lái)，但它很快演變成一個(gè)擁有超過(guò)100萬(wàn)員工的多服務(wù)應(yīng)用。
馬卡里姆認(rèn)為，Go-Jek的成功在很大程度上取決于“好時(shí)機(jī)”，像其他許多創(chuàng)企那樣在不斷增長(zhǎng)的共享經(jīng)濟(jì)中乘風(fēng)破浪。他還認(rèn)為，公司的“反直覺(jué)”商業(yè)模式功不可沒(méi)。
馬卡里姆回憶稱(chēng)：“當(dāng)我們開(kāi)始的時(shí)候，每個(gè)人都告訴我們，你必須只做一件事，因?yàn)槿绻悴皇浅?jí)優(yōu)秀，那么沒(méi)有人會(huì)使用你的產(chǎn)品，或者其他人會(huì)用更好的技術(shù)、更多的錢(qián)來(lái)取代你。”
與傳統(tǒng)的建議相反，Go-Jek決定迅速?gòu)膯渭兊木W(wǎng)約車(chē)服務(wù)轉(zhuǎn)向食品外賣(mài)、上門(mén)美容服務(wù)、娛樂(lè)預(yù)訂甚至電子支付，目標(biāo)是成為全方位的“修復(fù)事物平臺(tái)”。馬卡里姆認(rèn)為，這是在亞洲特別需要的東西，這里的移動(dòng)設(shè)備使用正在增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)“一站式服務(wù)”平臺(tái)更為青睞。
馬卡里姆說(shuō):“我們一開(kāi)始的想法是，顧客不只是叫車(chē)顧客，不只是送餐顧客，不只是電子支付或電子錢(qián)包顧客，顧客只是顧客。他或她是每天都會(huì)遇到問(wèn)題的人，我們圍繞著普通人在日常生活中遇到的問(wèn)題開(kāi)發(fā)了一款產(chǎn)品?！?/p>
這就是馬卡里姆希望采用的策略，隨著Go-Jek在東南亞的擴(kuò)張，它努力與網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的其他對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，超越它們，并從中繼續(xù)獲得回報(bào)。
目前，Go-Jek只在印尼比較活躍，但從下個(gè)月開(kāi)始，它將在越南和泰國(guó)推出服務(wù)。預(yù)計(jì)該公司還將很快進(jìn)入新加坡，以填補(bǔ)Uber退出留下的空白。今年5月份，Uber在該地區(qū)的業(yè)務(wù)被收購(gòu)。
此舉將使Go-Jek和Grab展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)，后者是由馬卡里姆的前哈佛好友安東尼·譚(Anthony Tan)創(chuàng)立的新加坡網(wǎng)約車(chē)公司。
馬卡里姆表示，盡管兩家公司相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系意味著兩位創(chuàng)業(yè)者“如今交談得更少了”，但他表示，壓力也促使他前進(jìn)。
他說(shuō):“當(dāng)你在戰(zhàn)斗的時(shí)候，當(dāng)你在戰(zhàn)壕里的時(shí)候，當(dāng)你遇到諸多挑戰(zhàn)的時(shí)候，你會(huì)感到很艱難。但當(dāng)你邁出第一步后，你會(huì)意識(shí)到，實(shí)際上，競(jìng)爭(zhēng)是擴(kuò)大規(guī)模的必要條件，然后它就會(huì)帶來(lái)改變?！?/p>
馬卡里姆繼續(xù)稱(chēng)：“你以一種奇怪的方式將競(jìng)爭(zhēng)者看作是對(duì)抗真正敵人的支持角色，這是做事的老方法。這才是我們之間真正的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
馬卡里姆指出，他希望Go-Jek反過(guò)來(lái)能激勵(lì)印尼和更廣泛地區(qū)的其他企業(yè)家，并成為技術(shù)打破現(xiàn)狀、改善生活的“典范”。
他指出:“我們對(duì)這些市場(chǎng)的規(guī)模還知之甚少。我希望Go-Jek將是10年后、20年后人們談?wù)摰膶?duì)象，因?yàn)檫@家證明了技術(shù)的公司實(shí)際上是釋放經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵推動(dòng)者，使經(jīng)濟(jì)跨越式地進(jìn)入社會(huì)進(jìn)化的下一個(gè)階段?！保ň幾g/金鹿）
