澎湃特約評(píng)論員 陳城
在諸多的交通出行應(yīng)用工具App中，航旅縱橫、飛常準(zhǔn)等民航類App，一直是旅客搭乘民航出行的好幫手。這類應(yīng)用工具能夠關(guān)聯(lián)用戶個(gè)體的航班信息，提供正晚點(diǎn)消息、機(jī)場(chǎng)天氣、航班值機(jī)等實(shí)用功能，因而頗受旅客青睞。但在近日，航旅縱橫App產(chǎn)品升級(jí)，開通了社交聊天和用戶標(biāo)簽設(shè)定等功能之后，再度引發(fā)爭(zhēng)議。
其實(shí)，這不是航旅縱橫App第一次開通社交功能，早在其2015年的版本中，也曾有過名為“縱橫友人”的通過關(guān)聯(lián)通訊錄，來查看通訊錄好友中排名的類社交化功能。而這一次新功能的推出引發(fā)爭(zhēng)議，并非是網(wǎng)友無端生疑。
“空姐網(wǎng)約車遇害”案件的“余溫”尚未散去，關(guān)于應(yīng)用工具App是否應(yīng)該社交化、標(biāo)簽化的討論也仍在繼續(xù)。在這一背景下，航旅縱橫App產(chǎn)品的社交化升級(jí)，將App是否應(yīng)該社交化、標(biāo)簽化的問題再次推向了風(fēng)口浪尖。這必然會(huì)引起公眾對(duì)該產(chǎn)品焦慮。
根據(jù)某民航自媒體的實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)，旅客從自己的座位號(hào)點(diǎn)擊進(jìn)去，可以看到該航班執(zhí)行飛機(jī)的座位圖，座位是否有人，一目了然，且整個(gè)界面變成了一種類似群聊天室的場(chǎng)景，大家均可自由發(fā)言。當(dāng)然，如果只是一個(gè)互動(dòng)場(chǎng)景，倒也無傷大雅。但點(diǎn)擊某一座位，便會(huì)出現(xiàn)那名乘客的個(gè)人主頁，個(gè)人主頁上包含了用戶名（真名或網(wǎng)名）、用戶頭像（真人頭像或其他），并可通過航班歷史熱力圖，推斷其家庭所在城市，以及其經(jīng)常去的城市等等屬于用戶個(gè)人的隱私信息。此外，在個(gè)人主頁上，還有諸如飛行達(dá)人、偏愛某航、喜歡靠窗、星座等個(gè)人標(biāo)簽信息。
這么多的信息，細(xì)細(xì)思考還真是令人恐慌。對(duì)于有足夠分析能力的個(gè)人或組織而言，以上標(biāo)簽?zāi)酥林黜撔畔?，已?jīng)足夠推斷出該旅客的經(jīng)濟(jì)條件、工作背景等等更深層次的隱私信息，可以用于其他用途。即便這些信息不足于影響個(gè)人生活，那么也有一個(gè)疑問，旅客愿意公布這些內(nèi)容嗎？消費(fèi)者是不是“被社交”了？
6月11日晚，航旅縱橫App通過其官方微信回應(yīng)了這一事件。其回應(yīng)稱，“新功能設(shè)計(jì)的初衷，就是因?yàn)槁牭搅舜罅坑脩舻暮袈暋保⒘信e了多條。如“終于在北京安家了，今年想接爸媽來北京過年，可是他們年紀(jì)大了，還是第一次坐飛機(jī)，要是飛機(jī)上認(rèn)識(shí)一個(gè)人可以幫忙照看下該多好呀”。此外，還聲稱，“用戶展示的不是個(gè)人的真實(shí)身份信息，均為頭像、昵稱、標(biāo)簽等可編輯的信息；同時(shí)用戶可根據(jù)自己的意愿自行選擇開啟或者關(guān)閉，點(diǎn)擊頭像右上角即可進(jìn)行設(shè)置?！?/p>
且不說這些呼聲是否真實(shí)，即便功能設(shè)計(jì)出于好心及可編輯、可關(guān)閉，其也同樣理虧。其一，新功能上線，實(shí)為默認(rèn)所有用戶開通，并未及時(shí)告知。其二，用戶可以選擇關(guān)閉的設(shè)置，隱藏較深，非常用此軟件旅客并不易發(fā)現(xiàn)。其三，即便個(gè)人主頁所有信息可編輯，那也是在用戶發(fā)現(xiàn)問題之后，在默認(rèn)所有用戶開通的情況下，航旅縱橫App是并不會(huì)征求用戶是否要編輯的意見。簡(jiǎn)而言之，這已經(jīng)侵犯了用戶的隱私權(quán)和選擇權(quán)。
將應(yīng)用工具產(chǎn)品社交化，是行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)，但并不等于說可以不尊重用戶選擇。對(duì)于社交工具而言，尊重用戶意愿，才是根本守則。當(dāng)越來越多人反感“被社交”、打打擾，航旅縱橫的這一創(chuàng)新業(yè)務(wù)，顯然會(huì)讓用戶重新思考、“用腳投票”。
此外，在航旅縱橫App發(fā)布聲明并未正視用戶隱私問題之時(shí)，還有一個(gè)更深層次的問題值得思考。航旅縱橫，是央企中國(guó)民航信息集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中航信）所開發(fā)的產(chǎn)品，而中航信，是中國(guó)民航唯一的數(shù)據(jù)服務(wù)公司。要知道，除春秋航空之外的中國(guó)大陸所有航空公司均使用中航信的數(shù)據(jù)服務(wù)，包括機(jī)票銷售、離港、訂座系統(tǒng)等。也就是說，無論你是否使用航旅縱橫App，你的個(gè)人信息均會(huì)存儲(chǔ)于中航信的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)里。
在這一數(shù)據(jù)服務(wù)沒有第三方競(jìng)爭(zhēng)的前提下，是否促成了航旅縱橫在壟斷服務(wù)下的“店大欺客”呢？有一個(gè)新聞或許值得注意：近年來，各地不斷曝出“航班取消”短信引發(fā)的詐騙案，涉及國(guó)內(nèi)多家航空公司，警方介入調(diào)查后也暫無下文。而知情人士稱，航空公司等各方對(duì)這個(gè)系統(tǒng)的濫用以及缺乏監(jiān)控，有可能是引發(fā)大規(guī)模短信詐騙案的源頭。
