騰訊科技訊據(jù)外媒報(bào)道，是不是覺得類似Uber和Lyft這樣的巨頭玩玩打車就到頭了？你太小看它們了，兩家公司的目標(biāo)可是成為包羅萬(wàn)象的全方位交通平臺(tái)，通過(guò)各種方式帶你在兩地之間穿梭，最重要的是它們離自己的目標(biāo)已經(jīng)越來(lái)越近了。
上周在接受采訪時(shí)，Uber CEO科斯羅薩西就表示，他想將公司打造成“A-B的超級(jí)交通平臺(tái)”。
“無(wú)論用戶是坐車、騎單車、公交和地鐵，Uber都要為你提供服務(wù)。”科斯羅薩西說(shuō)道。
Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人約翰-奇摩也分享了自己的愿景，該公司“要用世界上最棒的運(yùn)輸工具來(lái)提升人們的生活質(zhì)量。”
下面，我們就對(duì)兩家公司的服務(wù)進(jìn)行一番梳理，除了常見的打車，它們還為用戶準(zhǔn)備了哪些交通方式呢？
單車
共享單車的風(fēng)潮在美國(guó)也是相當(dāng)火熱，今年4月時(shí)，Uber干脆收購(gòu)了共享電單車公司Jump，一頭扎進(jìn)這個(gè)新的藍(lán)海市場(chǎng)。
Jump創(chuàng)立于2010年，是美國(guó)首家無(wú)樁共享單車公司，它們的服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入舊金山、華盛頓、薩克拉門托和圣克魯茲等城市。明年，它們還會(huì)繼續(xù)拓展自己的服務(wù)范圍。
據(jù)The Information報(bào)道，Lyft也已經(jīng)開始染指共享單車市場(chǎng)。據(jù)悉，它們與有樁共享單車公司Motivate達(dá)成合作，花2.5億美元買了個(gè)入口，未來(lái)會(huì)在美國(guó)8座城市開展服務(wù)，包括紐約和舊金山。
船
如果說(shuō)打車和共享單車大家都較為常見的話，“打船”你可能就沒聽說(shuō)過(guò)了。Uber 2017年在埃及就試運(yùn)營(yíng)了這一服務(wù)，現(xiàn)在它們則在克羅地亞開展了正式服務(wù)。
在克羅地亞，打船和打車差不多，用戶也只需操作手機(jī)軟件就能實(shí)現(xiàn)，不過(guò)你得自己到碼頭去。
直升機(jī)
2016年，Uber還在法國(guó)南部上線了直升機(jī)服務(wù)，不過(guò)價(jià)格可不便宜，從尼斯飛到戛納雖然只要7分鐘時(shí)間，但單人票價(jià)就高達(dá)180美元。
不過(guò)，這樣的價(jià)格并沒有阻擋用戶的腳步，Uber的服務(wù)居然還開到了其他城市。當(dāng)然，直升機(jī)服務(wù)限制頗多，它只接受用戶白天出行，而且如果你攜帶行李，還要另加錢。
2015年時(shí)，Uber還在迪拜開通了直升機(jī)服務(wù)，去年該服務(wù)也進(jìn)軍荷蘭市場(chǎng)，成為音樂(lè)節(jié)的標(biāo)配。
公共交通
公交事業(yè)兩家巨頭也沒放過(guò)，它們甚至還承包了類似谷歌地圖的服務(wù)。Lyft用戶通過(guò)手機(jī)應(yīng)用可以一站式解決出行問(wèn)題，先打車再換乘公共交通，大大降低出行成本和耗時(shí)，本月月底該服務(wù)就將正式上線，
Uber也要推出類似的公交換乘服務(wù)，它們找到了公共交通售票公司合作，用戶直接在Uber應(yīng)用上就能買到地鐵票。
黃包車
在印度和巴基斯坦，用戶可甚至通過(guò)Uber應(yīng)用呼叫黃包車，出行價(jià)格可是相當(dāng)便宜，最低甚至能降至74美分（約合人民幣4.5元）。
摩托車
在印度，你還能通過(guò)Uber打到摩托車。其服務(wù)方式與普通打車類似，只不過(guò)你坐的是兩輪“肉包鐵”。當(dāng)然，騎手會(huì)為你準(zhǔn)備頭盔的。
該服務(wù)2017年正式上線，由于摩托車身材嬌小，可以在印度擁堵的交通中快速穿梭，因此也受到了當(dāng)?shù)厝说臍g迎，其服務(wù)價(jià)格也相當(dāng)實(shí)惠，起步價(jià)僅為25盧比（約合人民幣2.25元）。
滑板車
電動(dòng)滑板車成了最近一段時(shí)間最火爆的概念，Uber和Lyft都在全情投入這一新業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，兩家公司都拿到了在舊金山運(yùn)營(yíng)共享滑板車的執(zhí)照，未來(lái)的美國(guó)街頭恐怕要變另一番模樣了。（編譯/銳志）
