[摘要]在老對手摩拜賣身美團(tuán)，新玩家哈羅擁抱螞蟻金服后，始終沒有跟定超級巨頭的ofo，顯得勢單力孤。
6月7日，共享單車企業(yè)ofo的員工比往常提前一天收到了工資。
在此前一天，ofo剛剛過完“三周歲”生日。儀式很簡單，在公司的會議室里，播放了專門制作的MV：一名剛運(yùn)動(dòng)完氣喘吁吁的大學(xué)生，看到天空出現(xiàn)一行字：“你是否想過去改變世界?！彪S后，歌詞將ofo投放的城市串了起來，從黃浦江到洱海，ofo的口號“讓世界沒有陌生的地方”，在歌詞中反復(fù)出現(xiàn)。
“歌詞很平實(shí)，但是很燃?！庇衞fo的員工告訴澎湃新聞?dòng)浾?，“老戴（戴威）做了一個(gè)簡單的講話，鼓舞了一下大家，并沒有提到當(dāng)下的新聞熱點(diǎn)?！?/p>
幾天之前，ofo剛剛遭遇了一波的質(zhì)疑。
6月4日，有網(wǎng)絡(luò)媒體稱，ofo由于資金鏈緊張，總部已經(jīng)開始大規(guī)模裁員，同時(shí)高管層變動(dòng)劇烈。隨后，ofo方面回應(yīng)稱是“無稽之談”“背后還有人推動(dòng)”。
“這已經(jīng)不是我們第一次被傳資金緊張了。”有ofo的員工向澎湃新聞?dòng)浾咧厣?，目前公司一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而新聞中提到的部分已離職高管，上周還一起開過會。
這名員工希望，外界的聚焦別影響公司的業(yè)務(wù)。
外界的擔(dān)憂邏輯非常簡單，靠燒錢實(shí)現(xiàn)極速擴(kuò)張的初創(chuàng)公司，在圈定市場版圖后，如果無法快速實(shí)現(xiàn)循環(huán)造血，很容易患上融資依賴癥。至少目前看，ofo也不是例外。
在老對手摩拜賣身美團(tuán)，新玩家哈羅擁抱螞蟻金服后，始終沒有跟定超級巨頭的ofo，顯得勢單力孤。
外界不清楚，ofo管理層的商業(yè)化努力，能否讓他們贏得下一個(gè)選擇主動(dòng)權(quán)。
資金鏈緊繃傳言
按以往的慣例，每一輪巨額融資敲定前，針對共享單車企業(yè)資金鏈緊繃的消息，都不會缺席。
6月4日，有網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道稱，ofo由于資金鏈緊張，總部已經(jīng)開始大規(guī)模裁員，同時(shí)高管層變動(dòng)劇烈，曾任COO（首席運(yùn)營官）的張嚴(yán)琪離職，由他帶領(lǐng)的海外事業(yè)部業(yè)已解散。
對此，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈回應(yīng)稱，這是“無稽之談”。
有ofo內(nèi)部員工向澎湃新聞?dòng)浾咄嘎?，ofo高級副總裁南楠因個(gè)人原因確已離職，但目前沒有聽說要大規(guī)模裁員，而上述報(bào)道提及的海外部門目前也運(yùn)轉(zhuǎn)正常，“張嚴(yán)琪目前也還在ofo的組織架構(gòu)里，并沒有離職?！?/p>
裁員傳言流傳的背后，是外界對于ofo資金鏈的擔(dān)憂。
ofo方面公布的最近一次融資消息，是今年3月13日，ofo宣布完成E2-1輪融資8.66億美元，由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。
此后的3月15日，于信在接受采訪時(shí)還表示，ofo不久還將有一筆新的融資進(jìn)賬，“應(yīng)該不會等太久?！?/p>
但這筆計(jì)劃中的融資遲遲未得到官方宣布。
當(dāng)然，相比上一輪融資前近8個(gè)月的等待期，ofo這次等待的時(shí)間還不算長。
不過，在這3個(gè)月中，共享單車行業(yè)的格局發(fā)生了巨大變化。今年4月，摩拜并入美團(tuán)。哈羅連續(xù)宣布成功融資20億元，且獲得螞蟻金服的加持，勢頭正勁。而ofo3個(gè)月沒能官方宣布新融資的到來，似乎已經(jīng)給了流言滋生的溫床。
阿里和滴滴
哈羅對于ofo的沖擊，不只是市場份額上，它屢次獲得螞蟻金服的加持，讓市場感覺，ofo投身阿里的可能性在下降。
6月1日，永安行公告稱，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對哈羅單車增資18.93億人民幣，占股比例上升至36%。
哈羅單車于2016年11月份開始投放車輛，為了避開一線城市摩拜和ofo的激烈戰(zhàn)火，從一開始就主攻三四線城市。
有分析人士指出，中心化策略是阿里多年來的慣用手段，而在共享單車領(lǐng)域，阿里只需選擇一枚棋子即可，ofo和哈羅之間要么合并，要么總有一個(gè)會被放棄，二者必有一戰(zhàn)。
ofo一度和阿里走得很近。
在ofo的融資歷程中，螞蟻金服早在2017年4月就參與了一輪戰(zhàn)略投資，在此后的融資中也有阿里的身影。2018年3月，為ofo解決燃眉之急的也是阿里。當(dāng)時(shí)有報(bào)道稱，ofo創(chuàng)始人戴威通過動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取了阿里巴巴共計(jì)17.7億元人民幣的融資。
此后的3月13日，ofo宣布的8.66億美元E2-1輪融資，也是由阿里巴巴領(lǐng)投。
不過，外界人普遍認(rèn)為，相比滴滴，阿里在ofo仍難以占據(jù)主導(dǎo)地位，而這樣的博弈，在哈羅，阿里則要占優(yōu)得多。
對ofo來說，滴滴也很難說是一個(gè)可以倚靠的金主。
經(jīng)歷了稍早前的“決裂”風(fēng)波之后，4月再度傳出滴滴和ofo重啟對話的消息。《南華早報(bào)》的報(bào)道曾提及，戴威與滴滴首席執(zhí)行官程維進(jìn)行了一次關(guān)于潛在條件的談話，但戴威告訴程維，自己永遠(yuǎn)不會放棄。
4月24日晚間，ofo官方發(fā)布聲明，稱滴滴重啟收購ofo的傳聞不屬實(shí)，ofo將保持長期獨(dú)立發(fā)展。在聲明中，ofo小黃車還提及了其未來發(fā)展目標(biāo)，即到 2025 年，ofo將為全球 20 億用戶提供出行服務(wù)。
ofo的背水一戰(zhàn)
是價(jià)格沒談攏，還是ofo已決意獨(dú)立發(fā)展，外界不得而知。不過，ofo管理層似乎并不介意展示他們獨(dú)立發(fā)展的決心。
5月15日，《南華早報(bào)》報(bào)道稱，ofo舉行了一場內(nèi)部會議。會上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，公司目前的狀況堪比電影《至暗時(shí)刻》中丘吉爾和二戰(zhàn)時(shí)英國的處境。
在影片中，二戰(zhàn)時(shí)期的英國首相丘吉爾反對綏靖政策，力圖與納粹德國抗衡。他犧牲了部分英國軍隊(duì)，為英國和其他盟軍大部隊(duì)撤離敦克爾克爭取了時(shí)間。
“如果你們不想戰(zhàn)斗到底，現(xiàn)在就可以離開。但ofo未來依舊會保持獨(dú)立運(yùn)營。ofo的五位創(chuàng)始人將各自擁有公司九人董事會中的一席?！贝魍εc會人員如是說。
有知情人士告訴澎湃新聞?dòng)浾?，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在此次內(nèi)部會議上，還發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的計(jì)劃，其目標(biāo)是讓ofo的利潤達(dá)到1元人民幣。該計(jì)劃借用了丘吉爾的標(biāo)志性手勢“V”，意指獲得勝利。
澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，在此次?nèi)部會議后，先是傳出戴威拒絕了滴滴的收購要約，此后，ofo便推出了一系列商業(yè)化舉措。
澎湃新聞?dòng)浾攉@得的產(chǎn)品介紹顯示，ofo推出了企業(yè)綠卡、車身廣告。比如，ofo在車后輪三角板、車把三角區(qū)域、坐墊等部位都設(shè)置了廣告位。有消息人士稱，ofo給員工的廣告提成達(dá)到35%，“但只限5月這一個(gè)月才有這么高的提成”。
在大力推進(jìn)廣告商業(yè)化的同時(shí)，ofo還在20個(gè)城市取消了信用免押金政策，僅滬杭廣深廈五城保留。用戶使用車輛時(shí)，要么需要繳納199元押金，要么需要充95元余額。
考慮到兩大競爭對手在側(cè)，ofo力推的商業(yè)化，能否在市場份額和收益間取得一個(gè)有利的平衡，仍然是未知之?dāng)?shù)。但考慮到競爭對手強(qiáng)大的資本背景，留給ofo背水一戰(zhàn)的時(shí)間，不會太多。
