BI中文站 6月7日報(bào)道
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在剛剛結(jié)束的特斯拉年度股東大會上提供了公司未來關(guān)于更多超級工廠的建設(shè)細(xì)節(jié)。
目前特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州的斯帕克斯已經(jīng)有一家超級工廠，在這里為自己的電動汽車生產(chǎn)電池和動力傳動系統(tǒng)。而未來的超級工廠，除了生產(chǎn)電池和動力總成之外，還會用來直接生產(chǎn)汽車。本周，馬斯克討論了特斯拉在中國修建超級工廠的計(jì)劃，表示該工廠的選址位于中國上海。馬斯克表示，特斯拉將在下個月公布更多有關(guān)中國超級工廠的細(xì)節(jié)。
除了中國之外，馬斯克還表示在今年年底之前公布在歐洲修建另外一家超級工廠的計(jì)劃，未來特斯拉計(jì)劃共建設(shè)10到12家超級工廠，并且通過這些超級工廠進(jìn)一步大幅降低汽車的生產(chǎn)成本。
“當(dāng)我們想要讓汽車變得越來越便宜的時(shí)候，本地化生產(chǎn)是最重要的措施?！?/p>
同時(shí)馬斯克還討論了關(guān)于內(nèi)華達(dá)州超級工廠的計(jì)劃，他表示該工廠將是世界上規(guī)模最大的建筑，目前的規(guī)模只是計(jì)劃規(guī)模的大約三分之一。
馬斯克表示，特斯拉將繼續(xù)在內(nèi)華達(dá)州修建至少四座超級工廠。
目前內(nèi)華達(dá)州超級工廠從2014年開始建造，主要是為了滿足Model 3面向全球銷售后電池組件的產(chǎn)能。Model 3的起售價(jià)為3.5萬美元，是特斯拉首款面向大眾市場發(fā)布的電動汽車。自從超級工廠投入使用以來，特斯拉就一直都在努力減少對第三方供應(yīng)商的依賴，并且不斷提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)能。
之前由于內(nèi)華達(dá)州超級工廠的工藝瓶頸導(dǎo)致了Model 3的生產(chǎn)延遲。今年1月CNBC報(bào)道稱特斯拉開始使用手工的方式制造部分電池組件。通常來說，電池的生產(chǎn)過程都是由機(jī)器完成，這也引發(fā)了外界對Model 3電池組件精密性和安全性的擔(dān)憂。不過隨后特斯拉否認(rèn)了該報(bào)道的內(nèi)容，并且駁斥了Model 3電池存在危險(xiǎn)的說法。
本周，有報(bào)道稱表示在電池和動力總成的生產(chǎn)過程中，有多達(dá)40%的原材料被重新加工或浪費(fèi)，而特斯拉今年在廢棄材料上的投入已經(jīng)高達(dá)1.5億美元，特斯拉對這種說法也表示了認(rèn)可。（編譯/音希）
