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    2. 剛懟完ofo,哈羅轉(zhuǎn)身又拿了螞蟻金服20億融資
      2018-06-01 10:36:00 來源:南都

      剛剛在公眾賬號發(fā)文控訴ofo員工惡意破壞哈羅單車的行為,哈羅單車轉(zhuǎn)身又獲得新一輪融資。5月31日晚,永安行發(fā)布公告表示,螞蟻金服全資子公司上海云鑫以14.68億美元整體估值對永安行低碳增資20億人民幣,占股比例上升至36%,為第一大單一股東;而上市公司永安行持股比例下降為8.8%。

      永安行低碳則是去年永安行共享單車與哈羅單車合并后的主體。去年10月,上市公司永安行宣布將共享單車業(yè)務(wù)永安行低碳剝離出上市公司業(yè)務(wù),并以受讓鈞正網(wǎng)絡(luò)(哈羅單車母公司)100%股份的形式進行合并,不久后永安行低碳法人代表及董事長更改為哈羅單車創(chuàng)始人兼CEO楊磊。隨著摩拜投入美團懷抱以及阿里系對ofo與哈羅持股比例的逐步上升,共享單車這場仗還怎么打?

      虧損額是收入的4倍

      共享單車又要合并?

      剛發(fā)布的《永安行科技股份有限公司關(guān)于放棄參股公司優(yōu)先認購權(quán)及優(yōu)先購買權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的公告》顯示,上海云鑫將以永安行低碳14.68億美元的整體估值增資20億元人民幣并受讓另一家機構(gòu)股東部分股票,上市公司永安行則放棄對本次增資的優(yōu)先認購權(quán)。這意味著,上海云鑫進一步提高永安行低碳持股比例,從27%提高到36%,而永安行持股比例則降到8.8%。

      上海云鑫提高永安行低碳的持股比例至36%。

      而從增資后的股東名單上看,由永安行與哈羅合并而來的新公司(新永哈)股權(quán)十分分散,機構(gòu)股東將近50家,而占股比例超過1%的也有13家。除了一些財務(wù)投資機構(gòu),與“新永哈”有相關(guān)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略投資人包括復(fù)星、威馬、富士達、易車,占股比例分別為5.5%、1.3%、1.1%、0.6%。

      今年初,哈羅單車創(chuàng)始人楊磊曾告訴南都記者,因為永安行與哈羅都走“農(nóng)村包圍城市”路線,兩家目前逐步整合并不會太困難:“過去永安行更多是城市鋪得廣,但每個城市的量不大,我們會把它們集中起來投放一些城市,比如福建泉州,而新增的車輛可能以哈羅品牌為主。

      在這次的增資協(xié)議里還順帶宣布了去年“永哈”的成績:總資產(chǎn) 36.51億,凈資產(chǎn) 4.1億。2017 年營收1.28億元,凈虧損卻達到了4.8億,虧損額接近于收入的4倍。這也體現(xiàn)共享單車競爭壓力之大。在今年初,哈羅宣布全國免押的同一天,ofo宣布了E2-1輪融資8.66億美元,投資方同樣有阿里巴巴與螞蟻金服的身影。隨著摩拜被美團收購,這兩家同屬阿里系的共享單車是否走到一起也是大家所關(guān)注的。

      不同于去年摩拜與ofo對合并回應(yīng)的“絕無可能”,今年初談及這個問題,楊磊并沒有把話說滿,“我們很幸運去年能存活下來,今年也希望可以做一些不一樣的發(fā)展,”楊磊告訴南都記者,目前沒想過合并,也沒跟戴威(ofo小黃車創(chuàng)始人)私下聊過這個事情,“但也不排除未來有機緣巧合會實現(xiàn),關(guān)鍵看合并對市場什么影響,給用戶什么價值?!?/p>

      訂單量超過摩拜ofo總和?

      對于哈羅關(guān)鍵是先“進城”

      今年哈羅對摩拜、ofo的逆襲野心不小,不僅第一個推出全國免押金,在摩拜、ofo營收壓力大、先后取消月卡的時候還在繼續(xù)推行“9元30天”的月卡。

      3天前,阿里學(xué)術(shù)委員會主席、湖畔大學(xué)教育長曾鳴在一次公開演講中表示:“哈羅單車在1年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過二者之和”。如果按一單1元客單價算,去年哈羅的平均日訂單量超過3500萬單,當(dāng)時摩拜、ofo公布的數(shù)據(jù)也是在3000-4000萬單左右,三者差距并沒有外界想象的大。

      當(dāng)然對于哈羅來講,關(guān)鍵還是先“進城”。一直走“農(nóng)村包圍城市”的哈羅在40多個中小城市簽訂了排他合作協(xié)議,卻尚未在北上廣深進行布局,而這是共享單車投放量與訂單量最集中的區(qū)域。正是因為過度“集中”,泛濫投放,去年包括北上廣深在內(nèi)12個城市交通部門發(fā)布了“禁投令”,停止共享單車的新投放。

      不過也有知情人士透露,哈羅正在小規(guī)模“破局”。比如永安行在北京曾有投放,現(xiàn)在逐步置換成哈羅單車,在上海偏遠縣區(qū),比如金山區(qū)區(qū)政府主動邀請入駐,進行小規(guī)模試運營?!艾F(xiàn)在一些城市在實行共享單車動態(tài)監(jiān)管,對運營能力打分。分數(shù)低的平臺減少投放,吸納新的平臺進駐,這可能是哈羅的機會?!鄙鲜鲋槿耸咳缡峭嘎丁_@個月廣深兩地打分已出爐,摩拜、ofo的分數(shù)都剛剛過了60分“及格線”。

      采寫:南都記者 蔡輝 實習(xí)生 朱甜甜

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