騰訊《一線》作者 孫宏超
5月31日，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)主辦的2018全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云在現(xiàn)場發(fā)表演講。在演講中，馬云表示菜鳥要全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤空間。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。
在列舉了系列中國物流取得的成績后，馬云表示中國的日包裹可能會超過10億件，今天雙十一的包裹量會成為以后每天的平均量。
馬云向在座的物流行業(yè)從業(yè)者提問，應(yīng)該拿什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施來應(yīng)對這樣的包裹數(shù)量。在馬云看來，以前的物流是以體力勞動為主，未來一定是以腦力勞動為主。現(xiàn)在是成千上萬的快遞員手提肩扛，用體力去做，但未來一定是用腦力勞動：“現(xiàn)在是把人變成機器，未來會把機器做成人。”
馬云認(rèn)為，國家智能物流骨干網(wǎng)由兩部分組成。一個是在國內(nèi)，要做到任一地方24小時必達(dá)，把中國物流成本占GDP的比重從15%降到5%以下。另一個是在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時必達(dá)。
馬云說，菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業(yè)的問題，今后必須為國家、行業(yè)、社會解決問題。他認(rèn)為，中國是制造業(yè)大國，物流業(yè)不僅要自己發(fā)展，還應(yīng)該成為制造業(yè)的利潤擔(dān)當(dāng)。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤空間，這是菜鳥和物流行業(yè)應(yīng)該為國家做的事情。
菜鳥2013年成立以來，作為技術(shù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺，連接了300萬快遞員，3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。
“這張網(wǎng)是菜鳥建的，但屬于所有物流企業(yè)。菜鳥既要自己飛，更要讓各類物流公司在菜鳥上面飛起來。共同去解決國家、行業(yè)和社會的問題。”
馬云說，中國是當(dāng)仁不讓的物流大國。菜鳥將通過建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，來建立現(xiàn)代物流體系。希望所有物流企業(yè)參與進(jìn)來，一起為每天10億個包裹準(zhǔn)備，一起為解決國家、行業(yè)和社會的問題探索。
此前有媒體稱阿里巴巴投資太激進(jìn)，馬云也在現(xiàn)場給出了答案：“有人說我們投資太激進(jìn)，說我們投了300多億美金，但是我們說300億美金才剛剛開始，因為我們對中國有信心，對行業(yè)有信心，我們?yōu)槭裁床煌顿Y？當(dāng)然投資不等于盲目投資?！?/p>
