（原標題：The battle of the gas-sucking mega giants is set to begin）
圖示：殼牌公司的巨型天然氣開采平臺Prelude
網(wǎng)易科技訊 5月12日消息，據(jù)國外媒體報道，在澳大利亞西海岸之外，天燃氣巨頭之間的競爭正在逐步展開。其中參與開采競爭的有世界上最大的半潛式天燃氣開采平臺，南半球最長的天燃氣海底輸送管線，以及有史以來建造的最大水上開采設(shè)備。
部署這些耗資巨大的設(shè)備都出于同樣的原因：開采天然氣。諸如殼牌以及Inpex都希望在本月完成平臺建設(shè)。
隨著一些國家開始逐步擺脫煤炭作為能源資源，天燃氣這種替代化石燃料在能源緊缺情況下的需求日漸增長。這種燃料每個能源單位產(chǎn)生的二氧化碳排放量減少了50％。
美國能源情報署(US Energy Information Administration)表示，預計到2040年天燃氣消費量將從2015年的124萬億立方英尺增至177萬億立方英尺（約合5012億立方米）。
這就是為什么殼牌公司巨大的Prelude平臺——長488米（1,600英尺），排水量60萬噸，相當于6艘美國核動力航空母艦——正在與日本Inpex公司進行競爭，在Browse盆地開采天然氣。
雖然兩家公司都在各自的氣田開展工作，但這些地域的天燃氣資源實際上相同的，也就意味著殼牌和Inpex公司實質(zhì)上是在爭奪同一資源。
圖示：Inpex公司完工的天燃氣平臺組件Ichthys Venturer于2017年7月駛出港口
能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie分析師索爾·卡瓦尼克(Saul Ka-vonic)表示：“我是這樣描述這種情況的——我向客戶展示了一張幻燈片——兩個人正在用吸管喝同一杯奶昔。”
Prelude平臺是一個真正的巨無霸。
這座大型平臺不僅是為了從海底井口采集天然氣，而且還要在零下162℃的溫度下將天燃氣液化。
天燃氣液化后的體積大大降低，更容易在世界各地運輸。通常來說，天燃氣液化在岸上進行，但Prelude平臺可以自行完成這道工序，此前從未有開采平臺能夠達到此類規(guī)模。
實現(xiàn)這一目標涉及到不少高端技術(shù)。
Prelude平臺配置了大功率水泵，每小時可從海中吸取5000萬升水，以幫助冷卻天然氣。天燃氣液化后被儲存在體積相當于175個標準游泳池大小的儲存罐中。
Prelude平臺能夠應對海上糟糕的氣象條件，平臺的巨型系泊鏈能夠抵抗海上的5級旋風。
相比之下，雖然Inpex是在陸上液化天然氣，但它也有一個巨大的海上半潛式平臺，以便于從天然氣中提取出水和其他雜質(zhì)。在其附近還有一個名為Venturer的浮動倉庫和卸貨設(shè)施。
Inpex將這些巨型基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一稱之為Ichthys，意為古希臘神話中的大魚。
然而，這兩個項目都受到工期延遲以及成本上漲等問題的困擾。
首先開始開采天燃氣的競爭壓力非常之大。
開采Browse盆地天然氣甚至在國際范圍內(nèi)引發(fā)了競爭。一旦Ichthys和Prelude等設(shè)備全面鋪開，澳大利亞可能一舉超過卡塔爾成為全球第一大液化天然氣（LNG）出口國。
但是，未來的天燃氣開采平臺是否能夠超過Prelude平臺的規(guī)模？
卡沃尼克表示，化石燃料行業(yè)在近期可能其嘗試建設(shè)超大平臺。
他解釋說，“我們需要上馬新項目來滿足2020年初期全球?qū)μ烊粴獾男枨?，”他解釋說，“我們需要去年批準的項目上馬，但這并沒有發(fā)生，迄今為止我們只看到一個?！?/p>
圖示：瑞典船東Allseas的“Amazing Grace”能夠提升起整個海上平臺
這個單一項目將由意大利石油和天然氣巨頭埃尼Eni建造，是位于莫桑比克海岸的一個浮動設(shè)施，每年產(chǎn)出340萬噸液化天燃氣，略小于Prelude平臺每年369萬噸的產(chǎn)量。 相比之下Ichthys平臺的產(chǎn)能將會更大，達到每年890萬噸。
國際能源署的Jean-Baptiste Dubreuil表示：“迄今為止，還沒有其他類似的項目進行。
唯一的其他類似平臺可能是瑞典船東Allseas的“Amazing Grace” ——這艘巨大的雙體船將于未來幾年內(nèi)建造一艘巨大的雙殼建造船將在未來幾年建造。其作用主要是提升并移動整個海上平臺，但并不會處理天燃氣。
此外再沒有更多的天然氣開采項目。業(yè)內(nèi)觀察人士擔心，大約五年后，天然氣需求可能會超過供應。
數(shù)據(jù)提供商S＆P Global Platts的天然氣編輯斯圖爾特?埃利奧特(Stuart Elliott)表示，“本世紀20年代初期，液化天然氣供應短缺的幽靈”正在逼近。
這個問題在亞洲尤其明顯，尤其是中國市場。
“去年，中國的液化天然氣產(chǎn)量增長了8％，但依舊無法跟上需求的增長速度，”Dubreuil表示，“我們預計中國天燃氣市場的進口需求將隨著時間的推移而增長?！?/p>
事實上，國際能源署認為到2040年中國需要進口43％的天然氣，才能完全滿足市場對液化天燃氣的需求。
與此同時，一部分希望可再生能源的快速增長——特別是太陽能和風能——有助于彌補天燃氣的需求缺口。
但毫無疑問，在未來幾十年中，包括英國在內(nèi)的許多國家將嚴重依賴天然氣滿足其能源需求。
Prelude和Ichthys平臺即將上馬，但殼牌和Inpex都沒有公開承諾開采日期。
由于目前液化天然氣的批發(fā)價格只是2014年初的一半左右，這些造價數(shù)十億美元的項目可能永遠無法收回其支出。
隨著氣候變化問題登上全世界議程的首位，為如此龐大的化石燃料開采項目提供資金的風險越來越大。
當然，殼牌公司和Inpex公司都希望他們的海上巨無霸不會重蹈恐龍的覆轍。（晗冰）
本文來源：網(wǎng)易科技報道