網(wǎng)易科技訊5月9日消息，在今日創(chuàng)業(yè)邦舉辦的2018 Demo China創(chuàng)新中國(guó)春季峰會(huì)上，哈羅單車(chē)COO韓美表示，共享單車(chē)商業(yè)模式是非常清晰的，可以不依靠押金來(lái)獲取利益就能夠很好?！肮_單車(chē)每輛車(chē)的運(yùn)維成本三毛錢(qián)不到，如果不惡意競(jìng)爭(zhēng)，共享單車(chē)這個(gè)生意還是有利潤(rùn)空間?！?/p>
對(duì)于為什么哈羅單車(chē)最早選擇二三線城市投放，韓美表示，當(dāng)時(shí)情形下，哈羅單車(chē)拿到的錢(qián)非常有限，而共享單車(chē)起企業(yè)在一線競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，同時(shí)二三線城市市場(chǎng)需求非常旺，用戶很迫切需要共享單車(chē)，所以走了差異化的路線。而經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)后，她認(rèn)為哈羅單車(chē)在二三線運(yùn)營(yíng)狀況非常好，未來(lái)哈羅單車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略是繼續(xù)在三四線下沉。
“哈羅單車(chē)放棄了押金利益，好像得罪同行了，好像犧牲很多，但是長(zhǎng)期來(lái)看用戶更多來(lái)選擇哈羅單車(chē)?！惫蚕韱诬?chē)押金難退的問(wèn)題被詬病，對(duì)此哈羅單車(chē)選擇免押金，韓美對(duì)網(wǎng)易科技表示，免押金雖然短期看有可能吃虧，長(zhǎng)但期看是對(duì)用戶有利的。
從去年6月，哈羅單車(chē)在依托共享單車(chē)及騎行大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上，確立“3510”（3公里、5公里、10公里）的共享出行戰(zhàn)略：0-3公里的出行工具由單車(chē)解決，3-10公里可以由電助力單車(chē)解決，而10公里以上的出行則由共享電動(dòng)汽車(chē)來(lái)解決。
因此，對(duì)于2018年的規(guī)劃，哈羅單車(chē)在夯實(shí)基礎(chǔ)上，還會(huì)去嘗試做一些新業(yè)務(wù)嘗試，如四輪業(yè)務(wù)。韓美稱(chēng)，在新能源車(chē)方面，未來(lái)將和新能源汽車(chē)品牌威馬合作，據(jù)悉在去年7月，哈羅單車(chē)就宣布威馬汽車(chē)的B+輪戰(zhàn)略投資，雙方還將在“共享單車(chē) + 共享汽車(chē)”的共享出行新業(yè)務(wù)領(lǐng)域深度合作。
“哈羅單車(chē)一路走過(guò)來(lái)非常艱辛，真的死人堆里爬出來(lái)的團(tuán)隊(duì)。”韓美在感慨創(chuàng)業(yè)不易的同時(shí)，也對(duì)網(wǎng)易將誒表示，哈羅單車(chē)在很多城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。“去年8月份前我們都是盈利，8月份后惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致有一些微虧，但總體來(lái)說(shuō)還好。今年大家陸續(xù)回歸到常態(tài)化，我們從盈利能力來(lái)看這一塊收益越來(lái)越好。在很多城市我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。”
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