網(wǎng)易科技訊5月9日消息,在今日創(chuàng)業(yè)邦舉辦的2018 Demo China創(chuàng)新中國春季峰會上,哈羅單車COO韓美表示,共享單車商業(yè)模式是非常清晰的,可以不依靠押金來獲取利益就能夠很好?!肮_單車每輛車的運(yùn)維成本三毛錢不到,如果不惡意競爭,共享單車這個生意還是有利潤空間?!?/p>
對于為什么哈羅單車最早選擇二三線城市投放,韓美表示,當(dāng)時情形下,哈羅單車拿到的錢非常有限,而共享單車起企業(yè)在一線競爭已經(jīng)非常激烈,同時二三線城市市場需求非常旺,用戶很迫切需要共享單車,所以走了差異化的路線。而經(jīng)過市場的檢驗后,她認(rèn)為哈羅單車在二三線運(yùn)營狀況非常好,未來哈羅單車的發(fā)展戰(zhàn)略是繼續(xù)在三四線下沉。
“哈羅單車放棄了押金利益,好像得罪同行了,好像犧牲很多,但是長期來看用戶更多來選擇哈羅單車。”共享單車押金難退的問題被詬病,對此哈羅單車選擇免押金,韓美對網(wǎng)易科技表示,免押金雖然短期看有可能吃虧,長但期看是對用戶有利的。
從去年6月,哈羅單車在依托共享單車及騎行大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上,確立“3510”(3公里、5公里、10公里)的共享出行戰(zhàn)略:0-3公里的出行工具由單車解決,3-10公里可以由電助力單車解決,而10公里以上的出行則由共享電動汽車來解決。
因此,對于2018年的規(guī)劃,哈羅單車在夯實基礎(chǔ)上,還會去嘗試做一些新業(yè)務(wù)嘗試,如四輪業(yè)務(wù)。韓美稱,在新能源車方面,未來將和新能源汽車品牌威馬合作,據(jù)悉在去年7月,哈羅單車就宣布威馬汽車的B+輪戰(zhàn)略投資,雙方還將在“共享單車 + 共享汽車”的共享出行新業(yè)務(wù)領(lǐng)域深度合作。
“哈羅單車一路走過來非常艱辛,真的死人堆里爬出來的團(tuán)隊?!表n美在感慨創(chuàng)業(yè)不易的同時,也對網(wǎng)易將誒表示,哈羅單車在很多城市已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。“去年8月份前我們都是盈利,8月份后惡性競爭,導(dǎo)致有一些微虧,但總體來說還好。今年大家陸續(xù)回歸到常態(tài)化,我們從盈利能力來看這一塊收益越來越好。在很多城市我們已經(jīng)實現(xiàn)了盈利?!?/p>
本文來源:網(wǎng)易科技報道