北京時(shí)間5月8日凌晨，硅谷無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai稱，將于7月在得克薩斯州弗里斯科（Frisco）推出無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)試點(diǎn)計(jì)劃。
Drive.ai表示從今年7月開(kāi)始將會(huì)和當(dāng)?shù)亟还軈f(xié)會(huì)合作部署，為期6個(gè)月，為特定區(qū)域內(nèi)的1萬(wàn)多人提供免費(fèi)的無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)，只要通過(guò)Drive.ai的App，就能約到一輛無(wú)人駕駛出租車(chē)。
值得一提的是，除了 Drive.ai的落地進(jìn)展引起業(yè)界的迅速關(guān)注外，Drive.ai的公司背景也成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)——Drive.ai是前百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)、其太太和學(xué)生的無(wú)人車(chē)項(xiàng)目(吳恩達(dá)任職董事,其太太為聯(lián)合創(chuàng)始人)。
下面，騰訊科技為你梳理一文讀懂，解讀Drive.ai究竟是一家怎樣的公司。
Drive.ai公司發(fā)展史：
Drive.ai創(chuàng)立于2015年，總部設(shè)在加利福尼亞州，主要業(yè)務(wù)是為使用深度學(xué)習(xí)（deep learning）技術(shù)的無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)人工智能（AI）軟件。
Drive.ai是無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域中屈指可數(shù)的創(chuàng)業(yè)公司之一，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括谷歌母公司Alphabet旗下Waymo部門(mén)、美國(guó)打車(chē)服務(wù)Uber Technologies以及通用汽車(chē)和豐田等汽車(chē)制造商。
Drive.ai團(tuán)隊(duì)成員：
Drive.ai 公司的聯(lián)合創(chuàng)始人中除了吳恩達(dá)的妻子之外，大部分創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員都來(lái)自斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室吳恩達(dá)教授的團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)的研究。
Drive.ai聯(lián)合創(chuàng)始人卡羅爾·萊利(Carol Reiley)是吳恩達(dá)的妻子，擁有約翰·霍普金斯大學(xué)雙料博士學(xué)位。Drive.ai聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO坦頓是吳恩達(dá)的學(xué)生。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人薩米普·坦登擁有斯坦福大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)博士學(xué)歷，同時(shí)對(duì)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)頗有研究。
Drive.ai 公司的聯(lián)合創(chuàng)始人王韜表示“2013年，我們團(tuán)隊(duì)開(kāi)始醞釀出來(lái)建立一個(gè)公司，因?yàn)榇蠹冶舜硕际菐熜值荜P(guān)系，并且一直以團(tuán)隊(duì)的形式運(yùn)作，可是說(shuō)出來(lái)創(chuàng)業(yè)是當(dāng)時(shí)集體的一個(gè)決定。”
自動(dòng)駕駛落地最新進(jìn)展情況
Drive.ai稱，此次無(wú)人駕駛服務(wù)項(xiàng)目要解決的是交通中“最后一英里”的問(wèn)題，即在“走路太遠(yuǎn)，開(kāi)車(chē)太近（或者由于太擁擠而難以找到停車(chē)位）”的距離之間提供出行服務(wù)。
根據(jù)Drive.ai提供的項(xiàng)目路線圖，共有6個(gè)接送地點(diǎn)供人們選擇。據(jù)Drive.ai介紹，項(xiàng)目啟動(dòng)后，人們能夠通過(guò)在手機(jī)上安裝移動(dòng)端應(yīng)用，呼叫無(wú)人車(chē)，使用方法類似于Uber等共享出行服務(wù)。
在項(xiàng)目初始階段，車(chē)上將會(huì)有安全駕駛員坐在駕駛座上，全程監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行，但Drive.ai表示，計(jì)劃很快讓安全員坐在乘客座位上，與乘客一起體驗(yàn)無(wú)人駕駛過(guò)程，并最終提供車(chē)上只有乘客的無(wú)人駕駛體驗(yàn)。
該共乘服務(wù)試點(diǎn)計(jì)劃將率先在德克薩斯州達(dá)拉斯郊外的弗里斯科市（Frisco）展開(kāi)。Drive.ai聯(lián)合創(chuàng)始人王弢表示，之所以選擇德州Frisco作為此次無(wú)人駕駛服務(wù)落地的首選地，是因?yàn)榈轮菹嚓P(guān)的自動(dòng)駕駛法律法規(guī)健全，州、地區(qū)和市級(jí)政府，以及私營(yíng)合作方都非常支持無(wú)人駕駛的落地。
該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO薩米普·坦登(Sameep Tandon)稱，這項(xiàng)服務(wù)將隨著時(shí)間的推移而逐步擴(kuò)大至其他地區(qū)。
Drive.ai的最新自動(dòng)駕駛方案
與之前所有曝光過(guò)的方案都不同，此次Drive.ai投入試運(yùn)營(yíng)的車(chē)，主要有如下的兩點(diǎn)改變：
1、車(chē)的改變：從林肯MKZ變成了日產(chǎn)NV200；
2、傳感器方案也有所更新：搭載4個(gè)激光雷達(dá)、10個(gè)攝像頭，以及2個(gè)毫米波雷達(dá)；
公司聯(lián)合創(chuàng)始人王弢表示目前的成本大幅降低，需要說(shuō)明的是，當(dāng)前方案中的4個(gè)激光雷達(dá)，不全出自Velodyne。
3、Drive.ai投入運(yùn)營(yíng)的無(wú)人車(chē)設(shè)計(jì)也相當(dāng)醒目。車(chē)身被噴漆成顯眼的橙，還搭載了4塊LCD顯示屏；
薩米普·坦登(Sameep Tandon)在接受采訪時(shí)表示：“通過(guò)讓汽車(chē)變成橙色，真正打造出一輛預(yù)期當(dāng)中的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。比如當(dāng)看到一輛校車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，你開(kāi)車(chē)時(shí)的反應(yīng)多少會(huì)有不同?！眳嵌鬟_(dá)對(duì)此表示：“更明顯的識(shí)別度，可以讓人們更快認(rèn)出無(wú)人車(chē)，不僅利于大眾接受，也能在運(yùn)營(yíng)中更安全?！?/p>
4、環(huán)繞車(chē)周的4塊LCD顯示屏，則會(huì)實(shí)現(xiàn)與外界的實(shí)時(shí)交互，比如無(wú)人車(chē)讓路行人，LCD屏幕上就會(huì)顯示：我在等您過(guò)馬路。
Drive.ai融資情況
Drive.ai自成立至今已完成兩輪共計(jì)7700萬(wàn)美元融資。
2015年4月，Drive.ai成立并獲得5萬(wàn)美元種子輪投資；2016年1月獲得1200萬(wàn)美元A輪投資，投資方包括北極光創(chuàng)投、Oriza Ventures等。
2017年6月，Drive.ai宣布完成5000萬(wàn)美元B輪融資，吳恩達(dá)加入Drive.ai董事會(huì)。此輪融資由風(fēng)險(xiǎn)投資基金New Enterprise Associates（NEA）領(lǐng)投，紀(jì)源資本（GGV）和北極光創(chuàng)投跟投。
Drive.ai表示，這輪融資主要用于支持公司的技術(shù)研發(fā)，全球拓張以及戰(zhàn)略延伸。
2017年9 月 ，Drive.ai 獲得 1500 美元融資，投資方包括來(lái)自東南亞網(wǎng)約車(chē)平臺(tái) Grab。Drive.ai表示最新一輪的融資用于招募人才、加速技術(shù)研發(fā)、拓展合作伙伴、以及在新加坡建立辦公室。
坦登表示：“自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模被采用的“自動(dòng)駕駛”時(shí)代可能不會(huì)很快到來(lái)。但他表示，公司正致力于向此目標(biāo)邁進(jìn)。坦登說(shuō)：“整個(gè)人工智能領(lǐng)域最酷的地方就是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，隨著這樣的系統(tǒng)獲得更多的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)持續(xù)改進(jìn)，并變得更加成熟。”
