騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，特斯拉打算公開其數(shù)據(jù)文件，而這可能會改變自動駕駛汽車的研發(fā)進(jìn)程和永遠(yuǎn)改變駕駛員對安全的看法。
特斯拉打算公開發(fā)布其Autopilot自動駕駛技術(shù)的車禍數(shù)據(jù)，并且每季度更新一次。迄今為止，還沒有哪一家汽車廠商做過這樣的事。這可能會改變?nèi)藗儗ψ詣玉{駛系統(tǒng)的看法，并成為其他公司效仿的榜樣，因?yàn)槿澜缍荚谶M(jìn)行無人駕駛汽車的大試驗(yàn)。
然而，特斯拉這項(xiàng)舉措的價值到底有多少呢？這完全取決于數(shù)據(jù)的提供方式。
特斯拉的Autopilot系統(tǒng)可以說是當(dāng)今主流汽車中最全面的司機(jī)輔助功能。在適當(dāng)?shù)臈l件下，它可以讓汽車保持在特定路線上行駛，適當(dāng)調(diào)整速度，并在轉(zhuǎn)彎時改變車道。由于特斯拉一直比其他公司更愿意嘗試和推出新的功能，因此每當(dāng)發(fā)生與Autopilot有關(guān)的嚴(yán)重事故時，就會受到媒體的廣泛關(guān)注。
在今年3月發(fā)生的那起致命事故中，由于司機(jī)在駕駛過程中明顯分心了，沒有注意到Autopilot系統(tǒng)多次發(fā)出的警告信息，結(jié)果汽車撞上了公路的混凝土擋板。事故發(fā)生后，媒體進(jìn)行了毫不留情的報道，導(dǎo)致特斯拉和安全調(diào)查機(jī)構(gòu)之間發(fā)生了一場丑陋的公開爭吵。
特斯拉在辯護(hù)時稱，Autopilot系統(tǒng)降低了撞車的風(fēng)險；這是它依據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在2017年1月公布的一份分析報告得出的結(jié)論。但是這里有一個問題，國家公路交通安全管理局并沒有分析在Autopilot系統(tǒng)啟用的情況下的事故發(fā)生率，其調(diào)查顯示的事故減少也許是因?yàn)橥瑫r引入了一些不相關(guān)的安全特性。
自2014年首次亮相以來，特斯拉的Autopilot使用率一直在穩(wěn)步增長；馬斯克在周三表示，司機(jī)們現(xiàn)在依靠Autopilot系統(tǒng)完成了三分之一的行駛里程。然而，當(dāng)Autopilot因?yàn)槟承┦鹿识獾截?fù)面報道時，它的使用率就會下降。馬斯克在批評媒體對最新這起致命事故的報道時說：“這很不好，也是為什么我感到不安的原因。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)一點(diǎn)兒都不含糊，它確實(shí)證明了Autopilot提高了安全性?！?/p>
特斯拉每天從客戶汽車上收集大量的數(shù)據(jù)。如果一輛車經(jīng)過一個建筑工地，它可能會發(fā)回照片和數(shù)據(jù)，顯示出Autopilot系統(tǒng)是如何分析當(dāng)時的環(huán)境。事故會被記錄在案，日常駕駛的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也會被記錄下來。特斯拉甚至在Autopilot系統(tǒng)沒有被開啟的情況下也會收集數(shù)據(jù)，當(dāng)然這是以訓(xùn)練該功能的機(jī)器視覺程序的名義進(jìn)行的。
實(shí)際上，特斯拉收集了如此多的數(shù)據(jù)，以至于它可能會選擇那些讓Autopilot系統(tǒng)看起來更安全的數(shù)據(jù)來公布。如果司機(jī)傾向于在相對比較理想的駕駛條件下使用Autopilot，而在駕駛條件不佳時不使用該系統(tǒng)，那么像“人們不太可能在Autopilot系統(tǒng)開啟的情況下發(fā)生事故”這樣簡單的聲明也可能會誤導(dǎo)人們。
為了讓特斯拉的新安全報告發(fā)揮出作用，這個方法就必須是清晰和公平的。在理想情況下，該公司將提供其數(shù)據(jù)和分析以供獨(dú)立審查。許多有經(jīng)驗(yàn)的學(xué)者會非常樂意來自愿做這件事。如果特斯拉做到了這一點(diǎn)，他們就會擁有相關(guān)的數(shù)據(jù)來證明：在同一條道路上行駛且其他客觀條件都相同的時候，在Autopilot系統(tǒng)開啟時的駕駛安全性是否比該系統(tǒng)未開啟時更高。
特斯拉可能會發(fā)現(xiàn)，在Autopilot系統(tǒng)開啟時駕駛汽車實(shí)際上會降低安全度，這可能是因?yàn)樗緳C(jī)們會因此放松警惕，降低觀察路況的責(zé)任心。在這種情況下，特斯拉應(yīng)該承認(rèn)這確實(shí)是它造成的，然后想一想如何改進(jìn)，讓司機(jī)在駕駛時更加專心。
然而，如果Autopilot系統(tǒng)真像馬斯克說的那樣好，如果特斯拉車主們開啟該系統(tǒng)就能提高安全性，那么將這些數(shù)據(jù)公開的舉動就會對修改法律、司機(jī)行為和公眾對安全的看法造成重要的影響。馬斯克是對的：Autopilot一直是爭議的核心。但是他完全控制著信息，既能結(jié)束這場爭議，又能讓我們的道路更加安全。他會怎么做？讓我們拭目以待吧。（編譯/林靖東）
