[摘要]馬斯克稱：“看來一切到來得比想象中更快，這種大規(guī)模的做空完全是不切實(shí)際的行為。如果你是盯著特斯拉的空頭，那么我建議你安靜又自覺的離開?！?/p>
【騰訊科技編者按】特斯拉剛剛公布了2018年第一季度財報，從整個財報表現(xiàn)和外界的反饋來看，目前特斯拉的狀況并不樂觀。不僅季度虧損達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的7.864億美元，而且還要面臨Model 3產(chǎn)能達(dá)不到目標(biāo)、公司缺乏資金等現(xiàn)實(shí)的問題。
面對這種情況，很多投資者選擇做空特斯拉，而馬斯克不僅在電話會議上情緒激動的對做空者表達(dá)了憤怒，粗暴打斷了投資者的提問，而且又繼續(xù)在Twitter發(fā)表觀點(diǎn)，轉(zhuǎn)發(fā)了《巴倫周刊》的文章，斥責(zé)做空者“遠(yuǎn)離特斯拉”。
馬斯克稱：“看來一切到來得比想象中更快，這種大規(guī)模的做空完全是不切實(shí)際的行為。如果你是盯著特斯拉的空頭，那么我建議你安靜又自覺的離開。”
根據(jù)特斯拉財報內(nèi)容來看，特斯拉第一季度營收為34.09億美元，高于去年同期的26.96億美元；凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.72億美元相比有所擴(kuò)大。
營收方面，一季度特斯拉營收為34.09億美元，高于去年同期的26.96億美元。其中，來自于汽車業(yè)務(wù)的營收為27.35億美元，與去年同期的22.90億美元相比增長19%。
在過去的六個季度中，雖然特斯拉營收同比持續(xù)增長，但增速卻一直在放緩。該公司2018年第一季度的營收增速為26%，低于上一季度的44%，低于去年同期的135%。
4月份特斯拉曾公布，在第一季度最后一周中，Model 3的產(chǎn)量為2020輛，未能達(dá)到此前所設(shè)立的每周2500輛的生產(chǎn)目標(biāo)。在財報中，特斯拉稱，4月中旬，Model 3的生產(chǎn)線短暫停工，為了調(diào)整后進(jìn)一步提高產(chǎn)能，在停工之前，Model 3連續(xù)3周產(chǎn)量達(dá)到2000臺以上。如果按照計(jì)劃，未來Model 3產(chǎn)能將達(dá)到每周5000輛。
在面臨包括Model 3、半掛電動卡車等多款車型生產(chǎn)的艱巨任務(wù)的同時，特斯拉的資金一直處于緊張。截至去年底，特斯拉的現(xiàn)金總額為35億美元，有分析師認(rèn)為特斯拉今年至2019年需要45億美元現(xiàn)金，公司在明年將面臨11.5億美元的債務(wù)到期，分析師預(yù)計(jì)截至2019年3月，特斯拉將需要從外部籌集約20至30億美元的資金。
在特斯拉公布財報后，股價一度跌幅超過8%，最低達(dá)到284.45美元。不過在周五交易日，股價又小幅回升3.26%，市場情緒稍有穩(wěn)定。
華爾街知名做空者馬克·斯皮格（Mark Spiegel）表示，他認(rèn)為特斯拉將在電動汽車市場面臨全新的競爭。他認(rèn)為，在本周埃隆·馬斯克（Elon Musk）在特斯拉財報電話會議上發(fā)表奇怪言論之后，他的講話“幾乎是多余的”。
“特斯拉仍然一文不值。該公司的財務(wù)狀況非常糟糕，并在還在惡化。今年晚些時候，特斯拉將面臨大規(guī)模的競爭。特斯拉沒有建立任何形式的競爭壁壘。”斯皮格說。
斯皮格指出，即使售出了更多汽車，公司成立已經(jīng)15年，但特斯拉的虧損仍然在擴(kuò)大。主要的高端品牌，包括捷豹、奧迪、保時捷和奔馳，將于今年晚些時候到明年推出全新的、更有吸引力的電動汽車。
“市場上將出現(xiàn)多款電池續(xù)航里程長的電動汽車?！彼膊徽J(rèn)為，特斯拉通過“超級工廠”在電池方面能有多大的優(yōu)勢?！疤厮估碾姵仉娦臼怯伤上轮圃斓模渌噺S商都不想使用這種產(chǎn)品?！保ňC合/音希）
