五月丁香六月综合在线观看,91国在线国内在线播放,麻豆国产在线视频区,国产二区三区

      <object id="iqmuo"></object>
    1. <object id="iqmuo"></object>
    2. 共享單車免押金怎么賺錢?車身廣告每輛凈賺近2000元
      2018-06-13 09:53:58 來(lái)源:長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)

      點(diǎn)擊查看高清原圖  

      共享單車在武漢 記者李永剛 攝

        長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體6月12日訊(記者孫珺)11日,摩拜單車宣布包括湖北黃石、黃岡、仙桃在內(nèi)的全國(guó)100座城市免押金,下一步到武漢。此前,背靠螞蟻金服的哈羅單車已宣布全國(guó)免押金騎行。未來(lái),共享單車到底靠什么盈利?

        長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者了解到,武漢目前市場(chǎng)上摩拜、ofo、哈羅單車為主的共享單車共投放約65萬(wàn)輛,其中ofo22.8萬(wàn)、摩拜20萬(wàn)、哈羅16.8萬(wàn)。

        縱觀整個(gè)2017年,共享單車價(jià)格大戰(zhàn)貫穿全年,年后,以ofo、摩拜為首的共享單車基本恢復(fù)20元月卡以及正常收費(fèi),意在實(shí)現(xiàn)營(yíng)收。

        進(jìn)入3月,哈羅單車宣布用芝麻信用背書,全國(guó)免押金,同時(shí)開始降低租金價(jià)格。4月,美團(tuán)收購(gòu)摩拜,摩拜調(diào)整回4元月卡,以繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。幾天前,螞蟻金服全資子公司增資近19億元,成哈羅單車第一大股東,哈羅目前包月價(jià)格是5元。

        “一元時(shí)代預(yù)計(jì)是不會(huì)重現(xiàn)了。”業(yè)內(nèi)人士表示,月租四五元的狀態(tài),同樣屬于價(jià)格戰(zhàn)范疇。

        靠車身廣告?

        號(hào)稱每輛車凈賺近2000元

        對(duì)此,ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信稱,光靠燒錢,任何一家共享單車都走不遠(yuǎn)。“在武漢,部分ofo在車把、車框、后輪、三角板、車座套等處添加了品牌定制的廣告,這個(gè)廣告主要集中在快消、教育、通訊等領(lǐng)域,改造了200輛車,相關(guān)收入就達(dá)到了百萬(wàn)元。”他說(shuō),6月ofo已在百座城市實(shí)現(xiàn)了盈利,包括武漢、上海、深圳、廣州、成都等城市,以及百座三線城市。

        記者算了筆賬,200輛車的車身廣告收入百萬(wàn),廣告投放時(shí)間為一年,平均每輛車收入5000元。按照ofo一輛車1000元成本,每天1元的折舊費(fèi)用(包括維修費(fèi))、1元的運(yùn)維費(fèi)用(人工費(fèi)、調(diào)度費(fèi)),3年的壽命,每輛車至少可凈賺近2000元。如果一年廣告期滿后,還能接到新廣告,賺得會(huì)更多。

        據(jù)ofo內(nèi)部人士透露,除車身廣告外,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在ofo三周年慶上完整闡述了ofo整個(gè)商業(yè)化的戰(zhàn)略布局,包括車身廣告、端內(nèi)廣告、企業(yè)年卡組成的B2B、金融、本地生活和區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用等。

        靠車費(fèi)?

        不打價(jià)格戰(zhàn)就可以實(shí)現(xiàn)盈利

        “車身廣告的運(yùn)用我們還在考量中。”12日,武漢摩拜人士向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者透露,全國(guó)日訂單高峰達(dá)3000萬(wàn)單。

        在武漢,摩拜每天的日訂單量可達(dá)120萬(wàn)單,通勤是騎行主要目的,從使用頻次來(lái)看,武漢用戶人均每天使用摩拜單車1.9次,83%以上的騎行時(shí)長(zhǎng)在20分鐘以內(nèi)。

        就盈利模式而言,目前,只要不打價(jià)格戰(zhàn),按半小時(shí)一塊錢的收費(fèi)來(lái)看,是可以實(shí)現(xiàn)盈利的。“去年,武漢就因此實(shí)現(xiàn)了盈利。”但他也表示,一旦恢復(fù)到4元、5元包月的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期,就會(huì)有難度,需要加大線下的成本支出控制等。

        靠成本控制?

        每天每輛車運(yùn)營(yíng)成本要控制在0.3元以內(nèi)

        后來(lái)居上的哈羅單車最新數(shù)據(jù)顯示,哈羅單車在武漢市的注冊(cè)用戶數(shù)為540萬(wàn),每日平均用戶活躍量為67萬(wàn)。

        關(guān)于是否盈利的問題,哈羅單車武漢人士表示,CEO曾在發(fā)布會(huì)上說(shuō)過,“排除價(jià)格戰(zhàn)等非正常競(jìng)爭(zhēng),共享單車是完全能夠盈利的,但對(duì)公司運(yùn)營(yíng)能力要求很高,哈羅單車每輛車每天的運(yùn)營(yíng)成本控制在0.3元以內(nèi),加上每天0.6元的折舊成本,每輛車每天收入1元就能實(shí)現(xiàn)盈利”。

        “在湖北已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利,但具體數(shù)據(jù)沒法提供。”該人士表示。

      • 為你推薦
      • 公益播報(bào)
      • 公益匯
      • 進(jìn)社區(qū)

      熱點(diǎn)推薦

      即時(shí)新聞

      武漢