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　　近日，中國國家鐵路集團有限公司、安徽省人民政府、江蘇省人民政府對寧蕪鐵路擴能改造工程的初步設計進行了批復，為該工程進一步加快建設創(chuàng)造了條件。
　　下半年以來，中國鐵路上海局集團有限公司寧安鐵路公司主動溝通協調，多頭發(fā)力、同步推進，高效完成環(huán)水保批復和通航、防洪手續(xù)等初設前置要件的辦理，為項目進一步建設提供了有力保障。


　　寧蕪鐵路擴能改造工程是《中長期鐵路網規(guī)劃》（2016年版）“普速鐵路網”中“區(qū)際快捷大能力通道”之一的長三角-成渝通道（南京-蕪湖-銅陵-九江）組成部分， 改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級單線電氣化鐵路，全長102 公里 ，其中含線路長29.7公里的（新建滄波門站至古雄站段）外繞改線工程；全線設紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮(zhèn)南、 馬鞍山 、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站；全線以路基為主，位于江蘇省南京市的南京南隧道是全線控制性工程，隧道全長14.442公里；全線重點工程有跨越秦淮河連續(xù)梁、跨姑溪河連續(xù)梁以及多處平改立工程等。


　　實施寧蕪鐵路擴能改造，是落實“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念、推動長江經濟帶高質量發(fā)展的具體舉措。特別是南京城區(qū)段(滄波門至古雄)既有鐵路外遷，將消除該區(qū)段內平交道口安全風險，化解原線路穿城而過帶來的城市分割、交通擁堵等問題，既符合南京市城市規(guī)劃和環(huán)境保護要求，又打通了城市發(fā)展脈絡，對加快沿線地區(qū)產業(yè)結構升級調整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。
　　來源：安徽發(fā)布
　　編輯：王心怡
　　校對：傅中平
　　初審：谷雨 王小明 審核：陳峰 終審：杜維斌