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　　????7月以來，受持續(xù)高溫干旱天氣影響，長江干線出現(xiàn)“汛期反枯”的歷史罕見水情，給航道維護帶來十分不利的影響，長江岳陽航道處轄區(qū)界牌水道航道尺度緊張，一度接近計劃尺度，航道維護保暢壓力很大。為滿足船舶航行需要，保障水上運輸生命線，該處積極應對，多措并舉，保障轄區(qū)航道安全暢通。
　　及早部署，積極應對罕見水情
　　“今年的水好奇怪，怕是枯水期要提前了......”早在水位持續(xù)退落初期，該處敏銳地察覺到今年水情的異常，提前進行了工作部署，要求處屬基層航道單位加強水情氣象信息的收集，加強數(shù)字航道運行監(jiān)測，加強航道航標的維護力度，提前儲備航標器材、燃油等生產物資，為應對特殊水情帶來的不利影響做好充足的準備。
　　勤密觀測，航道變化心中有數(shù)
　　水位的快速退落勢必會導致航道沖刷不及，使航道出淺。為確保航道尺度足夠，防止“爆冷”情況發(fā)生，岳陽處基層班組加密航道探測頻次，重點水道每日探測1次，一般水道1周探測1次，準確 掌握轄區(qū)航道變化情況，根據(jù)探測情況合理優(yōu)化調整航標，保障航道尺度滿足計劃要求。8月以來，該處基層班組共出航304次，巡航約8300余公里，探測約1400公里，調標251座次，恢復航標13座次，以超常規(guī)維護量守護過往行輪。
　　及時疏浚，打通水上運輸通道
　　隨著水位退落至枯水位，岳陽處研判僅通過調標等常規(guī)手段已無法保證計劃尺度，需采取維護疏浚措施。該處及時對重點水道進行測量和分析，加強與上級部門和相關單位的溝通聯(lián)系，組織實施航道疏浚。2022年9月3日上午7點，隨著第一方疏浚土噴涌著進入航浚17號泥艙，標志著2022年度界牌水道維護疏浚任務正式啟動。此次疏浚先期投入航浚17等2艘耙吸式挖泥船，對界牌水道右槽進口段淺區(qū)進行疏通，為過往船舶打通一條水上快車道。施工期間，該處基層班組每日駐守施工現(xiàn)場，每日進行航道探測，分管領導及航道技術人員多次到現(xiàn)場指導，協(xié)調好施工與通航的矛盾關系，保障疏浚施工與船舶通航安全。
　　下一步，該處將繼續(xù)做好“汛期反枯”特殊水情下的航道保暢工作，加強水情信息的收集，加強航標維護力度，加強航道觀測與演變分析，不斷優(yōu)化疏浚施工方案，提升施工效率，保障轄區(qū)航道安全暢通。